החלפת בולמים ללא החלפת קפיצים - שאלת כדאיות

שלום,

מסתמנת לי נסיעה לארה"ב וכמובן עמה באות המחשבות מה להביא מתנה לילדתי האדומה... מותקנת אצלי כיום מערכת מתלים סטנדרטית (אם יש כזה דבר :?: )של סופה מודל 1998, מג"ב לשעבר, פתוחה. הקפיצים במצב טוב, גם הבולמים אבל הייתי רוצה לשפר את מהלך המתלה. להביא מערכת שלמה של קפיצים פלוס הבולמים - נשמע כבד מדי, אבל רביעיית בולמים בהחלט באה בחשבון. שאלה: האם החלפת בולמים לכאלה ארוכים יותר, בלי נגיעה בקפיצים כדאית / אפשרית? איזה שיעורי בית / מדידות עלי לבצע כדי לקבל תשובה ? אם כן כדאי - איזה בולמים להביא, והאם צריך לשנות מבנה הרכב (תושבות למשל) בשביל להתקין אותם ? אם היו כבר דיונים בנושא, אשמח לקבל הפניה ממי שזוכר (אני מתאר לי שלכתוב מילה "בולם" בחיפוש כאן - מעשה אובדני :lol: )...

תודה !

לא כדאי.

אם כל מה שאתה מחליף זה בולם, לא ישתנה שום דבר בגיאומטריה של המתלה - לא גובה, לא מהלך. מה שיכול להשתנות זה הנוחות - אבל אם הבולמים הנוכחיים תקינים והנוחות סבירה, לא שווה את הטרחה. במערכת המתלים תטפל כמכלול כשתחליט לעשות את זה, ותמצא משהו אחר להביא מארה"ב. אין לך רעיונות? תחזיק כמה קטלוגים כחומר קריאה בשירותים :lol:

נמרוד ,אבל אם המהלך של הקפיצים המקוריים מוגבל ע"י הבולמים\צינורות בלם\מוט מייצב?

לא כדאי לבדוק קודם כמה מהלך הקפיצים המקוריים מיצרים או פשוט לשאול בעלי ניסיון אם הבולמים המקוריים(או כל דבר אחר) מגבילים את הקפיצים?

חיים.

חיים, אין בשאלה אידיקציה שיש איזושהי בעייה כמו שאתה מתאר. קפיצים מקוריים, בולמים מקוריים, במצב תקין - אני לא חושב שיש טעם להחליף בולמים בלבד. עדיף לחסוף ולקנות מערכת מתלים שכוללת קפיצים ובולמים וכל שאר מה שצריך.

למעשה, אם תשים בולמים ארוכים יותר, אתה עלול ליצור בעייה של סגירת הבולם לפני הבאמפסטופ, שמעבר להקטנת המהלך תהרוס את הבולמים ואת איכות הנסיעה.

בסופה שלי היה מהלך גדול מהמקורי, בזכות:
- בולמים ארוכים מהמקוריים (מה לעשות, זה כן עובד- כי המקוריים מגבילים את מהלך הפתיחה)
- מוט מייצב מתנתק
- בושינגים גמורים בשאקלים
- שאקלים מעט ארוכים מהסטנדרטיים.

ככה שבולמים ארוכים ורכים כן יכולים לעזור. רק שים לב לאורך הסגירה- שלא יהיה ארוך יותר מהמקורי.

אסף.

רק תיקח בחשבון שעלולים לא לאפשר לך להעלות את הבולמים למטוס כך שכל הסחיבה עד לשדה התעופה תהיה מיותרת...