התוצאה:
תתעלמו מהחוטים שבצד ימין אלה סתם שאריות.
קובץ מצורף 97279
המצרכים:
1.http://www.ebay.com/itm/Waterproof-1...item20ed4421cd
אני כבר לא זוכר את המידה אז מומלץ למדוד, אני מן הסתם בחרתי בלבן.
2. למרות שפס הלדים מגיע עם דבק 3M אני השתמשתי גם בדבק איפוקסי שקוף.
3. קונקטור אטום למים כדוגמת:
http://www.ebay.com/itm/MARINE-CONNE...item416f8b6b97
הקונקטור משמש לניתוק התאורה - לשם פירוק מכסה מנוע או לפני טסט כשלא רוצים להסתבך עם איזה טסטר משועמם.
4. חוט פלוס ומינוס.
5.סופיות כבל סטנדרטיות - לחיבור המינוס למפסק.
6. מלחם, בדיל, שרינקים, מברג פיליפס
ההרכבה דיי פשוטה:
- אל הפס מלחימים חוט נוסף על מנת להגיע ממכסה המנוע אל תא המנוע, שם נוסיף את מחבר הניתוק המהיר ומשם נלחים חוט נוסף אל חיבורי המתח.
- הפס מודבק בחלק הקדמי של מכסה המנוע - מעבר לגומיית האטימה ובשיפוע לכיוון המנוע. צד החוטים לפי צד המצבר.
קובץ מצורף 97280
- כבל המתח מועבר מתחת לגומיה, דרך הבידוד ואל הציר של מכסה המנוע שם מיקמתי את הקונקטור
קובץ מצורף 97278
- אצלי הכבל של הפלוס נכנס אל קופסת המתחים http://www.jeepolog.com/forums/showt...A1%D7%A4%D7%AA
ומחובר לפיוז של שני אמפר, מי שאין לו קופסא של פיוזים לכל השטויות שאנחנו מוסיפים יכול להוסיף פיוז על הקו לדוגמא:
http://www.ebay.com/itm/Durable-Car-...234caa&vxp=mtr
- מפרקים את המפסק המקורי שיושב הקדמה הרכב מצד ימין (אצלי לא מחובר אליו כלום) ומחברים אליו את הדק המינוס של הפס אחרי שלחצנו סופית מתאימה.
קובץ מצורף 97277
מה שנשאר כרגע בסימן שאלה הוא איך הפס יגיב לחום תא המנוע, בינתיים כבר כמה ימים שללא בעיה.
