Printable View
שלום לכולם,
כשאני משלב 4x4 אני שומע את המדחס עובד, אבל הוא לא משלב את הסרן הקדמי לא 4H ולא 4L . נורת 4WD לא נדלקת בכלל.
אמרו לי שיש בעיה בלוקרים וכדי להתקין ידניים, מישהו התקין לוקרים ידניים לגראנד ויטרה דגם ראשון? אם כן כמה עלה ואיפה?
אשמח לעזרה בנושא אם יש רעיונות מה לעשות?
תודה
איזה מדחס בדיוק?
לא אמור להיות רעש של מדחס.
היי,
בגראנד ויטרה 2003 הקצרה לפחות השילוב של הסרן הקדמי נעשה ע"י משאבה קטנה שממוקמת בצד ימין מאחורי הטמבון הקדמי
זה שהמדחס עובד זה סימן טוב. אבל לא בהכרח הלוקרים הם הבעיה, יותר סביר שהמשלב שבתוך הדיפרנציאל.
תעשה חיפוש, יש כמה דיונים בנושא. באחד מהם דיוויד מפרט איך לנעול את המשלב.
אסף
אהלן,
השילוב נעשה בשני מקומות - אחד בטרנספר ואחד בתוך הדיפרנציאל על ידי הזרמת אויר (מקומפרסור) שממוקם בפגוש הקדמי.
יש רכבים שהגיעו עם פלאנג'ים על הציריות, יש עם לוקרים אוטומטים וחלק (כמוני) שינו את הלוקרים לידניים.
הבעיה היא שבשילוב של הדיפרנציאל, הקפיץ לפעמים נתקע מה שמקשה מאוד על השילוב ובעצם הוא נוגע-לא נוגע. במצב כזה הוא משולב וברגע שיש עומס הוא מתנתק (שומעים ממש תיקתוק מהביצה).
לפני כמה שבועות פתרתי את הבעיה אצלי (חשבתי על סוג של כתבה, אבל אין לי יותר מידי זמן פנוי...). חרטתי טבעת (המידות אצלי מי שרוצה) ווחתכתי אותה לשני חצאים. דחפתי את שני החצאים בתוך השילוב ובעצם שילבתי את הדיפרנציאל באופן קבוע. נתתי פיקים בשני צדדים של חצאי הטבעת כדי שלא יזוזו ופה בעצם נגמר העסק. להלן התמונות :
1. שני חצאי הטבעת.
2.המברג מראה את הרווח של השילוב.
3. הקפיץ שאחראי לניתוק השילוב.
4. חצאי הטבעת מקבעים את השילוב.
קובץ מצורף 97373
קובץ מצורף 97374
קובץ מצורף 97376
קובץ מצורף 97375
הבעיה היחידה שנותרה היא חשמלית - איך ל"עבוד" על האוטו שהוא משולב למרות שהוא לא מרגיש (הוא לא מקבל מהקומפרסור אינדיקציה לשילוב).
בדקתי בפורומים בחול בדיעבד, הם עושים את אותו הדבר רק עם אזיקונים במקום חצאי הטבעת שאני שמתי.
איתי.
אין לך לוקרים בגרנד 2003, זה בסך הכל פלאנג׳ים בקצה הציריה. אם המדחס אכן עובד (לא מבין איך אתה יודע זאת משמיעה, מדובר על מדחסון...) - עדיף לבדוק אם הוא דוחס אויר או לפחות נכנס לפעולה מבחינה חשמלית. נניח שהוא אכן עובד - ייתכן והדיאפרגמה בדיפרנציאל פגומה והאויר בורח. יכול להיות שהבעיה בכלל בטרנספר.
Sent from my Ass
שלום לכולם,
תודה על התגובות.
להלן עדכון בהמשך חקר התקלה, הייתי היום במוסך סוזוקי בחיפה צק פוסט הם ניתקו את הצינורית האוויר שהולכת לכיוון הדיפרנציאל וחיברו משאבה קטנה ידנית עם מד לחץ.
כאשר התחילו לנפח יצא שמן מן הנשם, ואחרי שניתקו טפטפ שמן מפיית האוויר.
לכן אני מבין שהדיאפגרגמה קרועה, מחר הולך להחליף. אעדכן בהמשך.
- - - Updated - - -
איתי,
בנוגע לבעיה החשמלית שציינת, אפשר פשוט לספק 12v בחוט הורוד שיוצא מהקומפרסור כאשר אתה משלב.
כלומר, לספק אות של 12V למחשב ניהול שידליק את הנורה. יש לי ספר שאומר בדיוק איזה סיגנל עושה מה אם זה מעניין אותך
לדורות הבאים. ניתוק של הקונקטור של המדחס וגישור בין החוט הורוד לאדום פותר את בעיית ההיבהוב של נורת ה-4WD.
אגב, יונתן, אם תוכל לפרט קצת על מידות ואיפה בדיוק נתת את שני הפיקים לידע כללי (אצלי יש בית סטליטים של ויטרה בכלל)
איתי,תעלה בבקשה את מידות הטבעות שחרטת.
מעלה את השרשור.
למי שהתקין טבעות כמו שאיתי כתב, יש מידות לטבעת?
ומי שיכול לתת חוות דעת האם הטבעת מחזיקה מעמד גם בעומס?