Printable View
שלום לכולם.
קלאצ' חדש הוחלף קומפלט כולל דיסק לחת ומיסב לחץ.
בכיוון הדוושה "חסר" אורך של תבריג על הזרוע שהולכת למזלג,
במצב של פתיחה עד הסוף אני לא מצליח לבטל את ה"חופש בדוושה ולהגיע
להפרדה .
כרגע באופן זמני הוספתי בוקסה של 2 ס"מ שפתרה את הבעיה אבל משהו כאן לא הגיוני בקלאצ' חדש זה אמור להיות ההפך ,
או שאני מפספס פה משהו???????.
שחר
מה שאתה מפספס כנראה זה את השחיקה הטבעית שנוצרה בג'יפ בגיל כזה בכל המנופים של המצמד. אם תסתכל טוב, תראה שהחורים במנופים התארכו מאוד, אולי כמעט עד כדי קריעה של הברזל, והפינים במנופים נשחקו מאוד, אולי כמעט עד שבירה של הפין.
אם אכן זה המצב, ואם מישהו לא עשה את זה לפניך אז זה בדיוק המצב, פרק את כל המנופים, הגשר, מוט הדחיף וכו', מלא בריתוך את מה שצריך, השחז חזרה למידות המקוריות והעסק ייפתר, תוכל לכוון כמו שצריך, וגם תהיה רגוע שסידרת את הבעייה הזו ואתה לא הולך להיתקע באמצע טיול עם פין שבור/חור קרוע.
נצל גם את ההזדמנות וקנה ב60 ש"ח סט שיפוץ לגשר המצמד שכולל כובעי פלסטיק, פינים מאבטחים וכו'.
אני רק מקווה שאתה לא מתכוון למשהו אחר.. רק ליתר בטחון אומר את זה.
אמור להיות חופש בדוושת הקלאץ'! הלחיצה אמורה להתחיל בערך בגובה דוושת הבלמים.
ללא חופש ייוצר לחץ קבוע על מיסב הלחץ ועל הקלאץ' ויביא לבלאי מהיר.
תקנו אותי אם אני טועה.
אתה צודק לחלוטין, ערן, אבל הוא כתב שהוא בכלל לא מצליח להגיע להפרדה בעזרת הכיוון ומכאן אתה יכול ללמוד שהוא לא מדבר על החופש שאתה מדבר עליו אלא על משהו חמור הרבה הרבה יותר.
ערן חופש לא חסר נהפוכו יש יותר מדי.
נראה לי שהשחיקה שחנן מדבר עליה יותר הגיונית ,
חופש של שלושה מילימטר בכל נקודת חיבור יתן לי את ה1.5 ס"מ החסרים אני מקווה.
בל מקרה אני אבדוק את זה מול מצב קיים בג'יפ מקביל.
כויינין אחרים אין אם הבנתי נכון.
שחר
טוב חברים , הבעיה נפתרה ובאופן די שיגרתי שוב חנן צדק.
כל המנגנון פורק החל מהדוושה ועד לזרוע המזלג.
החופשים שנמצאו כתוצאה משחיקה היו מזעזעים, בטיול הבא נראה לי שהייתי נשאר בלי דוושה , בקיצור מילאתי את הכל בריתוך גם את הקדחים וגם את המוטות,
ובאורך פלא הכל מתפקד מצויין .
מומלץ מומלץ מומלץ לבדוק את הנושא כי זה מסוג התקלות שבאות בלי התראה.
תודה לכולם.
שחר