מאזדה 3 חיישן חמצן קדמי (5 חוטים)

הי,
עזרתכם בבקשה,
מאזדה 3, שנת 2008, מנוע 2000 סמ"ק, דגם ספירט. נדלקה נורת תקלת מנוע. במוסך אומרים שזה החיישן חמצן הקדמי.
החיישן הוא חיישן בעל 5 חוטים.
הבעייה שחיישן חמצן מקורי בארץ מאד מאד יקר באיזור ה-2000 ש"ח, ללא עבודה.
עכשיו השאלה:
1. מישהו יודע מה המק"ט של החיישן חמצן המקורי והאם ואיפה ניתן לקנות אותו בחו"ל? ebay ?amazon ?aliexpress?
2. האם ניתן להשתמש בחיישן תחליפי?
מה ההדבל (אם קיים) בין חיישן מקורי לתחליפי, במוסך טוענים שהחיישנים התחליפיים פשוט לא עושים את העבודה.
אם כן ניתן להשתמש בחיישן תחליפי - איזה חיישן מומלץ?
תודה מראש על העזרה.
ירון

1. תבקש מהמוסך את המקט.

2. לא רואה סיבה שלא.
ההבדל עלול להיות באיכות אם היצרן עלום שם.
אם משתמשים ב denso/ntk/bosch אני משער שלא יהיו נפילות. קרוב לוודאי שהמקורי הוא מאחד היצרנים האלו...

http://pages.ebay.com/link/?nav=item...d=121016332253

http://pages.ebay.com/link/?nav=item...d=301445809690

אל תסמוך על הלינקים שלי שמצאתי בלי למיין לעומק.
השני הראה לי יותר מתאים אגב אבל על תעשה את הבדיקות שלך היטב.

חג שמח
בועז

התייעצתי ושאלתי מומחה לדיאגנוזת רכב שגם מכיר היטב את מכוניות מזדה והוא אומר שבמכוניתך זה חיישן חמצן מסוג WIDE BAND והוא בודק כמה פרמטרים מתוך גזי הפליטה ועד לרזלוציות נמוכות.
עם מחשב איבחון בעל יכולות גדולות יותר ניתן לראות את המשך התקלה הרשומה כשלפעמים "תקלת חיישן החמצן" הנם רק תוצאה ולא התקלה האמיתית.
אכן, חיישן חמצן כזה הנו יקר ולמיטב ידיעתו אין להשיג חיישן חמצן תחליפי שכזה.
בברכה - רפי לין

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי yrnm

הי,
עזרתכם בבקשה,
מאזדה 3, שנת 2008, מנוע 2000 סמ"ק, דגם ספירט. נדלקה נורת תקלת מנוע. במוסך אומרים שזה החיישן חמצן הקדמי.
החיישן הוא חיישן בעל 5 חוטים.
הבעייה שחיישן חמצן מקורי בארץ מאד מאד יקר באיזור ה-2000 ש"ח, ללא עבודה.
עכשיו השאלה:
1. מישהו יודע מה המק"ט של החיישן חמצן המקורי והאם ואיפה ניתן לקנות אותו בחו"ל? ebay ?amazon ?aliexpress?
2. האם ניתן להשתמש בחיישן תחליפי?
מה ההדבל (אם קיים) בין חיישן מקורי לתחליפי, במוסך טוענים שהחיישנים התחליפיים פשוט לא עושים את העבודה.
אם כן ניתן להשתמש בחיישן תחליפי - איזה חיישן מומלץ?
תודה מראש על העזרה.
ירון

---

שלום רב, מועדים לשמחה.
תחילה יש לציין שלרכב שלך ישנם 2 חיישני חמצן.
חיישן חמצן קידמי מסוג פס רחב (wide band), בעל 5 חוטים .
חיישן חמצן אחורי, בעל 4 חוטים.

יש לקחת בעירבון מוגבל , מכיוון שלפעמים פיתרון התקלה הוא שונה ממה שהמחשב הרכב מזהה.
במקביל יש לראות האם יש תקלות נוספות, שמעידות על גורמים אחרים לתקלה.


בכל מקרה בהתיחסות למה שאתה מבקש:
במידה והתקלה היא חיישן חמצן קידמי, בעל 5 חוטים , יצליח רק מקורי או תואם מקורי .
אף חיישן אוניברסלי לא יצליח בסוג חיישן חמצן הזה.
אופיני לסוג תקלות האלו, במידה וזה באמת אותו החיישן, קוד תקלה p0134.
לא לנסות לשים אף חלק אחר, כי באמת חבל על הזמן.

לפני החלפת החיישן חמצן יש לבדוק מספר דברים:
א. התנגדות תקינה של החיישן.
ב. חיווט תקין ושלם בין החיישן לקונקטור.
ג. חיבור תקין של הקונקטור.
ד. בדיקת 4 גזים בסרק ובטורים גבוהים.
ה. האם יש תקלות שונות \ נוספות במחשב הרכב.

על סמך מידע של כל זה, ניתן לקבוע האם החלפת החיישן רצויה, או התקלה היא שונה.

למידע נוסף ניתן לקרוא כאן מעט אודות חיישני חמצן.
לשאלות נוספות, ניתן לשאול פה באשכול, ואענה בשמחה ובאהבה.

בברכה:
רוני אגזוזים , רחובות.

תודה לכל המגיבים,
שאלה, מה זה חיישן תואם מקורי?
איפה אפשר להשיג אותו? איזה חברה?
כמה עולה בערך?

שלום לכולם,
לאחר חיפושים רבים כולל ניסיון לדבר עם החברה (מאזדה) בארץ (שירות לקוחות, מחסן, מוסך וכדומה) שממש אבל ממש לא רצו לעזור ולתת את המידע הנחוץ, מצאתי את המק"ט המקורי של החיישן.
LFL7188G1A
לידיעתכם,
ירון