שימוש בהייליפט

אהלן
להפתעתי רבים מהלקוחות שלי שקנו היילפט לא יודעים גם אחרי זמן לא קטן להשתמש במכשיר הנהדר אך מסוכן הזה...

יש לו נרבה שימושים אך גם לא מעט סכנות למי שלא יודע אך להשתמש,כאחד שראה אך בן אדם מאבד חצי גולגולת משימוש לא נכון....אז אנא ח'ברה מי שלא יודע...פשוט לשאול את מי שיש לו נסיון עם הכלי הזה...

נסו להשתמש בו בכמה שפחות מהמקרים ומשמרו ברכב שלכם גם ג'ק רגיל...במיוחד לאלו שיש להם מהלך מתלה ארוך(זה לא יציב)

http://www.greghren.com/moab.jpgs/DSC_0137.jpg

זה מה שקורה שמרימים...ומרימים...ומרימים את ההיליפט עד הסוף...

אוי וי זמיר...

אני באופן אישי משתמש בג'ק הידראולי מתחת לסרן כמעט תמיד לצרכים של החלפת גלגל וכו. אני משתמש בהייליפט די הרבה בבית דווקא, כדי להעלות את הג'יפ על סטנדים, פינה אחרי פינה, ובג'יפ כמו שלי עם מתלים ארוכים זה בהחלט קטע של אדרנלין כל פעם. עבודה מתחת לג'יפ - אך ורק עם סטנדים!
*סטנדים חזקים בקלי קלות ואפס כסף:
http://www.jeepolog.com/nazi%20jack.jpg
העמוד עשוי מפרופיל 80X40 מ"מ, חתוך מראש לאורך שמתאים לג'יפ שלכם. הרגליים ברזלי זוית או פרופילים ריבועיים 30X30, 40X40 ... לא ממש משנה. חותכים חתיכות בברזל בריאות באורך של בערך 400 מ"מ, ומרתכים לעמוד בתנית של צלב-קרס. מוסיפים עוד שני פלאחים לראש העמוד שלא יתנו לשלדה להחליק הצידה. וזהו. בתור שיפור אפשר לקדוח חורים ולהכניס פרופיל מלבני קטן יותר בתוך העמוד, ולנעול עם פין או בורג בקוטר 1/2 אינץ', ואז יש לכם סטנד גובה מתכוונן.

מאד מוזרה הצורה של העיקום..........אם כבר היתי מצפה שהוא יתעקם לצדדים ולא קדימה/אחורה.
אני הרמתי עם ההיליפט שלי במהלך חילוץ יותר מפעם אחת את כל המהלך שלו. יצא לי גם בעבודה על הרכב. העיוות היחיד שראיתי היה לצדדים, כשנתתי לו פעם תמיכה כדי שלא יפול, אז מעל נקודת התמיכה היה "עיקום" { כאילו דא } .

ברור שאני לא סומך עליו שיחזיק את האוטו בזמן עבודה.