Printable View
מיצובישי מגה מגנום 2002 חום מנוע עולה,
משאבת מים הוחלפה, רדיאטור הוחלף לחדש (תחליפי סיני) מאוורר והפאן קלאץ גם הוחלפו(לא מקורי), טרמוסטט חדש,פקק רדיאטוור חדש.
אין איבוד מים.
אני מודע לזה שיש בעיות למגנומים מהשנתונים האלה,
יש פתרון לבעיה?
אני מוכן להשקיע על רדיאטור יותר עבה מנוחשת השאלה אם זה יפתור את הבעיה.
בדקת שיש סירקולציה טובה?
אלעד שמיר
ניידת שירות "TOMCAR"
052-5362703
מה זה חום עולה?
באיזו סיטואציה, לאן עולה..תן פרטים.
אלעד, איך אני בודק שיש סירקולציה?
אתמול שהיה מזג אוויר קייצי נסיעה בכביש מהיר עליה קטנה או נסיעה עם נגררת החום עולה מעל החצי.
בשטח במאמץ בכלל מתחמם.
לפני שממשיכים לטפל בבעיה בא רגע נבדוק את הבעייה ( מתחבר לשאלה של שמוליק) כמה מתחמם? בנסיעה שגרתית או רק במאמצים חריגים? האם חוזר לטמפרטורת עבודה אחרי שהתחמם? תוך כמה זמן?
וגם - כמה זמן הרכב אצלך? האם השתנה משהו ? מתחמם יותר מבד״כ? בעבר כשגרירת לא התחמם?
הכי חשוב - לטמפרטורה מותר לעלות ״מעל החצי״ (אפילו הרבה מעל) בתנאי שבגמר המאמץ יורד = תקין!
אלעד שמיר
ניידת שירות "TOMCAR"
052-5362703
בדרך כלל שהרכב טיפה במאמץ החום מנוע עולה לשלושת רבעי ואם אח"כ אני נוסע במישור אחרי שתי דקות בערך הוא חוזר לחצי.
נגיד שעכשיו עוד זה בסדר אבל מה יהיה בימים היותר חמים? או בשטח בטיפוס סלעים?
גיר אוטומטי?אם כן רצוי להפריד את קירור שמן הגיר
ממערכת קירור המנוע.
אכן גיר אוטמט,
יש כבר קולר גיר.
יש לי טמבון ברזל הוספתי לו עוד פתח איוורור וכרגע גם בעליות החום מנוע נישאר באמצע, בשטח במאמץ טיפה מתחמם אני כרגע חושש מהימים החמים של הקיץ.