Printable View
יש לי האמר H3 מודל 2008
לאחר הודעה על AC OFF ומד חום מנוע שלא הגיב החליפו יוניט וטרמוסטט
הרכב עכשיו עובד בתחום מעלות בשעון חום של בין חצי עד שני שליש כלומר חום מנוע מעל החצי כמעט קבוע
לא חסר מיים ברכב.
בבדיקת טמפרטורה דרך התחברות למחשב הרכב נוסע בטווח טמפרטורה של 93- 101 מעלות
האם העניין תקין???
במידה ורק אצלך זה כך, אז יש בעיה.
אם יש בעיה, הייתי חושד מייד בתרמוסטט שהוא לא לתחום הערכים התקין.
רענן
תודה רענן
הטרמוסטט שהוחלף הינו טרמוסטט מקורי מהחברה של האמר
יכול להיות שטרמוסטט חדש אינו תקין??
תמיד יש אופציה כזאת שחלק שהותקן לא תקין בפרט עם תרמוסטט . אבל,
עוד פעם, מצב המחוג שאתה רואה עכשיו חריג למה שאתה רגיל מלפני כן ? אם כן,
אז יש אופציה שטעו והתקינו תרמוסטט אחר.
רענן
טווח הטמפרטורות שציינת הוא מצוין.
לדעתי, פשוט תתרגל שזה המיקום החדש, התקין, של הרכב, ותיכנס ללחץ רק כשהוא חורג ממנו.
איך צריכת הדלק לאחר ההחלפה?
מפורומים של בעלי האמר H3 בארה"ב, עושה רושם שבין החצי לשלושת רבעי המד הוא מצב תקין.
היי
אין לי עדיין מושג כי הרכב אצלי יחסית מעט זמן
אני בינים אלו אבדוק זאת
היה לי חשוב לדעת האם המצב תקין
- - - Updated - - -
תודה רבה
אני מקווה שהכל תקין
טיפלת במוסך של החברה.
מה הם אומרים ???
הם אומרים כי העניין תקין במיוחד לאור העובדה כי חברו מכשיר שמודד חום מנוע דרך המחשב של האוטוציטוט:
נכתב במקור על ידי שי קרנצלר
והחום לא חרג לטענתם מהמותר והחום לא הגיע אפילו לפתיחת מאורר