דיון בעד/נגד שטיפה מתחת למכסה המנוע.

שלום לכולם, שאלה שלא מצאתי עליה תשובה חד משמעית והייתי שמח לשמוע דעות (או תשובה חד משמעית אם היא מבוססת על משהו)
בנוגע לשטיפה עם צינור/גרניק על כל מה שיש מתחת למכסה המנוע.
ברמת העיקרון הרבה פעמים אנחנו נכסים עם הג'יפ במעברי מים או עושים טיול בוצי במיוחד שבסופו כל איזור המנוע וסביבתו מלאים בבוץ שנהיה קשה כמו אבן ומתייבש על כל מיני חלקים מתחת למכסה המנוע (רדיאטור/צינורות וחיישנים/מנוע וכו'). בהנחה שאנחנו אוטמים ומכסים את החלקים החשובים (פילטר אוויר וחיישנים למיניהם) ומבודדים אותם נגד המים. האם אתם ממליצים על שטיפה קלה של איזור המנוע כדי להוריד את כל הלכלוך או שכדאי להשאיר אותו ככה?
חשוב לציין שאני מדבר על לכלוך רציני לא משהו שאפשר להוריד עם ג'ילדה לחה או WD40.
בעד? נגד? אשמח לשמוע דעות.

מה באמת? לאף אחד אין דעה בעניין?
מפתיע

בנושא הזה נערכו לא מעט דיונים.
בבקשה אחד לדוגמא.
אם יהיו לך שאלות נוספות אשמח לנסות לעזור.
נסה להשתמש גם בפונקציית החיפוש באתר.
יש המון תשובות להמון שאלות. [emoji6]

http://www.jeepolog.com/forums/showpost.php?p=552688

בועז , כל הדיונים ישר עברו למשחקי טוסטרון (למה לשטוף ,נופל בקיץ) ואף אחד מהם לא ענה על השאלה ,לשטוף מנוע ?כן או לא?

אז התשובה היא כזו.
לא מומלץ בכלל לשטוף בתא המנוע.
לפעמים אין ברירה ואז יש לכסות את אזורי האלקטרוניקה והממסרים בניילון.

אם זה שמנים אז לרסס חומר לשטיפת מנועים.

לאחר מכן לשטוף בלחץ המים הנמוך ביותר האפשרי.
על גרניק הייתי מוותר מראש.
פוטנציאל הנזק שלו עצום ובלתי הפיך

תלוי גם באיזה רכב מדובר ...

אם ברכבים מודרניים עם הרבה אלקטרוניקה , ממש לא כדאי להסתכן.

אם זה רכב ישן וטיפש , בלי אלקטרוניקה - רוב הסיכויים שהשטיפה לא תעשה כלום.

בדיפנדר 94 שטפתי עשרות פעמים את תא המנוע מבוץ או שמן בלי שום הגנה , לא קרה כלום.

תודה לכם, שאלת המשך, בשרשורים מדובר על גירוז גומיות/פטמות גירוז וכו'. אשמח לדעת על איזה גומיות ופטמות גרוז מדובר, היכן הם ממוקמות?

קשה לומר בלי להכיר את הרכב אבל פטמות גירוז נמצאות לרוב באזורי מיסבים, תפוחים, צלבי הנע וכו׳.
שכב תחת הרכב וסרוק את הרכב מקדימה עד אחורה וספור אותם.
בזמן טיפול אתה פשוט זוכר כמה פטמות צריך לגרז.
הגומיות הן לרוב אלו ששומרות ומכסות את התפוחים.

קובץ מצורף 98025

קובץ מצורף 98026

מעולה תודה רבה אחי! עזר לי מאוד!

דש לאמא

לקח לי כמה שניות לזהות את הדרייב שאפט שלי..

אני נגד שטיפה בלחץ גם ברכב טיפש ומיושן כמו שלי (פאגרו q(.
שפריץ לא נכון לאלטרנטור וכל הנורות נדלקות. שפריץ בלחץ על רשתות של רדיאטור והמתכת מתקפלת. ממש בוער לך לנקות ברמה האסטטית? זרם מים חלש ומברשת פלסטיק. הבוץ מתקשה ונופל בסופו של דבר. גם בוץ עקשן בגלגלים יורד יחסית בקלות עם צינור רגיל או מקסימום בעזרת מברג. אם כבר גרניק אז זהירות על התפוחים, גרמושקות וכו באיזור זה.

הבוץ הזה הוא כמו סרטן, אתה לא רואה את הצרות שהוא עושה עד שאתה פותח (או שהמכלול כושל )-: )
מה שאתה לא רואה הוא מה שיפיל אותך.
הבוץ שנכנס דרך המחזרי שמן, דרך חרצים או אפילו נשמים הוא הבעיתי.
להוריד את כל הבוץ מסביב הוא רק לטפל בסמפטום ולא בבעיה עצמה.
אז סתם לשטוף עם גירניק אולי יפה אסטטית אבל לא עושה את העבודה, ההפך.
הוא עלול לקרוע חוטים להחדיר מים ועוד.
אז מה עושים?
1. לא להכנס לבוץ !
2. אם כבר נכנסת לבוץ עמוק דאג לגרז ולשמן הכול.
3. אם נתקעת במים עמוקים מעל דקה, החלף את כל השמנים במכלולים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי מוני אורבך

אז מה עושים?
1. לא להכנס לבוץ !
2. אם כבר נכנסת לבוץ עמוק דאג לגרז ולשמן הכול.
3. אם נתקעת במים עמוקים מעל דקה, החלף את כל השמנים במכלולים.

---

מוני, קצת הקצנת.
לא להיכנס לבוץ זה כמו להגיד לילד לא לאכול ממתקים.
לגבי ההמלצות 2 ו 3 מסכים לגמרי.

אני שונא שנאת מוות להיכנס לבוץ !
פעם כשהתחלתי את התחביב (מעל 15 שנה) נכנסתי כמו כולם לבוץ תוך זריקת סילוני בוץ.
עד שהבנתי איזה נזק זה גורם לרכב...
כנראה שאני כבר לא ילד.
אגב אני שונא ממתקים (-:

להיכנס לבוץ ולהעיף סילונים לצדדים זו אכן שטות מוחלטת.
צריך להיכנס כמו שקיפודים עושים אהבה....לאט ובזהירות.