Printable View
הי, ברשותי רכב חדש יחסית, עדיין באחריות. כשבוע לאחר טיפול נדלקה נורית השמן. בדרך למוסך הרכב כבה. נהג הגרר שהגיע התעקש לעלות על הגרר בנהיגה, גם אחרי שהרכב כבה פעמיים תו"כ הניסיונות.
כשהגעתי למוסך מסתבר שהאטם של פילטר השמן (רכיב מקורי) נקרע, ובעצם לא נשאר שמן במנוע. שמו פילטר חדש, מילאו שמן, והמנוע כרגע עובד כרגיל (כמו חדש).
השאלות -
1 - ייתכן שנגרם נזק למנוע שיבוא לידי ביטוי בעתיד?
2 - האם זה תקלה כזו היא דבר סביר או שמדובר במחדל של המוסך?
תודה!
לא כתבת איזה רכב אז ההתייחסות תהיה כללית.
עקרונית יש חיישנים ברכב שגורמים לו להכבות כשלחץ השמן יורד ולכן ייתכן שלא נגרם נזק. עם זאת הרבה פעמים הרכב עובד בלחץ נמוך לפני שזה קורה דבר שבהחלט גורם לבלאי ולנזק ומכאן שאין לדעת אם וכמה בלאי נגרם למנוע
לגבי התקלה עצמה, בהחלט יכול להיות שהגומיה שאוטמת את הפילטר נצבטה בעת ההרכבה כתוצאה מכך שלא מרחו עליה שמן, או שלא ישבה טוב.
שוב, הכל תיאורטי בהנתן בכך שלא ציינת פרטים ספציפיים.
באיזה רכב המנוע כבה כשלחץ השמן נמוך?
דיפנדר בנזין v8 3.5 קרבורטור ( אם לא מנתקים חיישן)
אם זה קיים במנוע שמקורו מסוף שנות השישים אני מניח שקיים גם ברכבים מודרניים
טוב, למדתי. לא יצא לי להתקל בזה, חוץ מבגנרטורים.
לגבי איזה נזק יכול להגרם מדבר כזה :
א) יתכן שכלום.
ב) יכול להגיע עד לראש מנוע ויותר מזה . מניסיון.
הייתי מוודא במקומך עם מישהו שמאוד מתמצא - או מוסך אחר לא תלוי שלא ניגרם נזק למנוע בגלל נסיעה בלי שמן ,
מספיק לפעמים כמה מטרים במאמץ בלי שמן , בשביל לסדוק את הראש. שוב - אני אומר את זה מניסיון.
אין יותר מידי מידע , אבל בגדול זה נישמע כמו פשלה של המוסך ,
האטם של הפילטר שמן לא ניקרע סתם ככה.
תנסה לספק יותר מידע ואפשר יהיה יותר לעזור לך (תמונות וכו)
הכי חשוב, קח שמאי רכב לכתיבת דו"ח למקרה ש....
גם בפורד אקונולין. אבל הוא ממש לא הניע, כלום.
גם בטרופר דיזל, מתחת לחצי מכמות השמן במנוע הוא ייכבה.
אתם מתכוונים לגובה ולא ללחץ שמן.
אם אכן קיימת הגנה כזו במנוע המדובר, אז מן הסתם היא מנעה נזק.
הבעיה אם אין הגנה כזו והמנוע כבה לבד.
לא הבנתי דבר אחד - אם נגמר השמן - לאן הוא הלך? אמורים להיות כמה ליטרים טובים של שמן במנוע, יש נזילה מתחת לאוטו שלא ראית?
תודה רבה לכל העונים!
מדובר בסוזוקי ספלאש בן שנתיים.
והשאלה היא - האם למרות שכרגע אין שום נזק (וכרגע אכן אין), האם ייתכן שנגרם נזק שיבוא לידי ביטוי בעתיד? נניח, חיי מנוע מקוצרים משמעותית? המנוע כבה תו"כ נסיעה, תחת מאמץ, מספר פעמים.
שוב תודה!
בהחלט נגרם נזק. אם תפתח מיסבי טלטל וקרנק, ותרים גל זיזים, אתה תראה אותו.
חנן, תודה רבה לתגובה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
מה הנזק שאראה? ומה משמעותו?
http://imageshack.com/a/img661/7453/XlyIo4.png
http://imageshack.com/a/img538/6799/XOGlSu.png
http://imageshack.com/a/img673/294/SxuNRy.png
דפיקות מנוע או נפילת לחץ שמן שתגרום לבלאי מנוע מואץ.
לא, לא גובה שמן, לחץ שמן. כשכבה לי המנוע היה לי שמן עד הסוף, אלא היתה פריצה של איזה צינור לחץ, והמנוע כבה בלי אפשרות לתת סטרסטר אפילו, ברמה כזו שבהתחלה חשבתי שזו בכלל בעיה חשמלית.
MRL - מכיוון שאתה לא מתמצא בצד הטכני , עדיף שתלך למישהו שכן מתמצא בזה ,
כמו שנאמר , לערב גם שמאי - אם חשוב לך בעיות שיגיעו בעתיד ...
אתה אומר "לא ניגרם כרגע נזק" - זה פשוט בגלל שהרכב נוסע.
לידיעתך , אפשר במקרים מסויימים גם לסוע תקופה מסויימת עם סדק בראש מנוע, בלי יותר מידי תופעות לוואי שאתה תשים לב אליהן.
כמו שחנן הראה - יש שחיקה במייסבים וכו - דברים שאתה לא מודע אליהם.