Printable View
לפי פירסומים ב-YNET הולכים לסגור בעוד כחודש כמה צמתים מרכזיים בין 3-ל-6 שנים.
יש כאן בטח חברה שמתעסקים בבניה.
מדוע ל-6 שנים?
אני בטוח שעם חברה סינית היתה מבצעת את העבודות התהליך היה מתקצר לחצי.
העסק שלי ממוקם בין שתי תחנות ,שדר' יהודית וגשר בית מעריב.
ואני די חושש לגבי הגעה של לקוחות לעסק.
העיריה או משרד התחבורה לא פרסמו שום הנחיות לבגי הסדרי התנועה החדשים.
הולך להיות שמח בת"א, וכנראה אנחנו עדיין לא יודעים מה מצפה לנו.
אין לי בשורות טובות, בחיפה הרסו המון חנויות כך, פשוט גמרו להם את הפרנסה לכמה שנים ומי שלא שרד לא שרד, לא קיבלו פיצוי ולא נעליים.
כך בחשבון שזה יהיה ליותר מ6 שנים.
התקווה היחידה היא שבישראל כמו בישראל הפרוייקט לא ייצא לפועל.
רמי,
מקריאות בעיתונות המקוונת נראה שיש נסיון להתאגדות של בעלי עסקים בת"א בנושא.
שיהיה בהצלחה למדינת ת"א...
יכול להיות שזה סופו של רחוב יצחק שדה...
6 שנים להיקף עבודה כזה זה יחסית אופטימי, העבודה לא מתבצעת בוואקום אלא באתרים עמוסים מאד, יש המון מערכות שיצטרכו להעתיק וזה לבדו לוקח המון זמן ביום טוב.
אני עובד לא רחוק, צומת בגין/הרכבת, אני מתחיל לשקול אופניים חשמליות ברצינות ביום שיורידו את גשר מעריב.
דבר נוסף, הרבה זמן לא הייתי אצלכם בעסק, יש כבר כמה סרטים על המדף כך שיש סיבה לבוא :)
אם עד היום תנועה בת"א היתה סוג של גהינום, עם התחלת העבודות היא הולכת להפוך לגהיני-גהינום.
יסיימו עם זה תוך 6 שנים? חחח......אל תצחיקו...
בישראל אנחנו חיים. יהודים מנהלים את העסק. פרוייקטים שמבוצעים בידי יהודים לא מסתיימים בזמן.
את נתיבי איילון תכננו לסיים כבר ב-1975. תזכורת - 40 שנה אחרי (!!!!), הקטע האחרון של נתיבי איילון עדיין לא נסלל....
זה גם מה שיקרה עם הפרוייקט הזה.
ובאמת לא חסר מה שיעכב/יעצור את כל העסק באמצע: קברים עתיקים, עתירות לבתי המשפט, בעיות הנדסיות, בחישות של פוליטיקאים ובעלי ג'ובים, שחיתויות, מה לא. ישראל, נו.
וכל זה במקום להביא חברה סינית שתתחייב על 5 שנים ותסיים תוך פחות מ- 4 שנים.
אני עובד ב"ידיעות אחרונות" ומתנחם במעבר הקרוב של מערכת העיתון למערב ראשל"צ...
המשמעות - שלום לת"א המסריחה ולא להתראות. שלום שלום, ואל תבואי לי אפילו בחלום.
מי שציפה שזה יקל על הפקקים בכניסה לת"א בסיום צפוי להתבדות. זה יפתור חלקית את התנועה בתוך ת"א ולא יותר. עד שלא תקום חלופה תת קרקעית ומע' התחבורה הציבורית מהפריפריה למרכז לא תשופר נמשיך אנו ונכדיינו לסבול
בועז
תקראו את זה.
מדויק מילה במילה.
במיוחד הפיסקה האחרונה.
מקור הרוע נמצא בפוליטיקה ובפוליטיקאים והמניעים - איך לא - בצע כסף.
לדעתי צריך לשנות לה את השם ל-
רכבת תקלה - יותר מתאים לה.
הזדמנות נדירה לדעתי לעסקים לצאת לערי הלווין של המרכז.
גם לחסוך כסף וגם לפזר את הלחץ בתנועה וחנייה.
בועז, כמה אנשים אתה מכיר שיודעים לזוז עם הגבינה ? הרבה יותר נוח לשבת ולהתלונן עד הרגע האחרון וגם אחריו...
אמיר אתה צודק.
תמצא להם את הציטוטים מלפני 10-12 שנה על כביש שש... שידמיינו את החיים בלעדיו היום.
שיחפשו בעצמם :)
אני עסוק בלזוז עם הגבינה. דאגתי שיקנו את החברה בה עבדתי כבר לפני שנה שישבה ממש בלב המסגר וזאת מבלי לקבל תמורה של ממש, ועברתי למשרד אחר בפתח תקווה עם נוף לשכונות העוני בבני ברק. מהלך מבריק שרק מעטים עשו ויש שידברו עליו בשיעורי אסטרטגיה עסקית באקדמיה דורות רבים, לכשיסכימו לפרסם את המאמר שכתבתי בנושא.
*מדהים איך בלב קאסבה צפופה ומתמוטטת מלאה בחרדים, אפשר לגדל תריסר סוסים, זוג חמורים ועז(!) בצורה מרווחת ונעימה.
מה שמרגיז בכל הסיפור הזה, שמפרסמים את מפת העבודות חודש לפני תחילת העבודות.
לבי עם כל בעלי העסקים בסביבה.
פשוט גמרו להם את הפרנסה.
אני עובד במקום, ויש בעלי עסקים שבככלל לא שמעו מה הולך להיות עוד שבועיים.
כל ענף הרכב שנמצא במתחם לא התכונן למצב.
מי בכלל ירצה להתקרב לשם
לפחות היו יושבים עם בעלי העסקים חצי שנה מראש.
ונותנים לנו צ'אנס לעבור מקום.
איזה בזיון.
לא. הבעיה האמיתית היא שעדיין לא הודיעו רשמית. מדובר בהדלפה.
עיריית תל אביב אלופה בלהודיע בבוקר העבודות על זה שהן מתחילות. פקח אחד מחלק פליירים השני אחריו צובע אדום לבן השלישי כבר בא עם הדוחות והגרר ואחרי זה השופל מגיע. אם לא הייתי רואה לא הייתי מאמין... ולא פעם אחת.
אז כאן האורחים הקבלנים לומדים כנראה מהעירייה איך קובעים עובדות בשטח בלי לשתף את בעלי העניין.
אסף.
- - - Updated - - -
כן... ולמי שמתפלא שלא מתחשבים בבעלי העסקים - העירייה מבחינתה לא רוצה שם את עסקי הרכב. זה לא מכניס מספיק ולא אטרקטיבי מספיק לפיתוח מניב (מיסים לעירייה). וכשהם יתמוטטו וימכרו בזול, כרישי הנדלן כבר יחכו לטרף. השיטה היא שיטה. זה לא מקרי ולא מתוך רשלנות.
אסף.
בתכלס כבר שנים מנסים להזיז את העסקים של יצחק שדה רבתי ממקומם כדי לבנות שם מגדלים. והנה ההזדמנות.
אני מציע ללכת לפרוחזאד ולהתמקח על רכישת החנות.
ואחכ ללכת לטכנו צינור למכירת חיסול מלאי
לקנח בשוורץ כלים כי להם יש יופי של ביטים מייצור עצמי וייחודי ולקראת ערב להקפיץ טקילה באחד מהמועדונים של הליברליות.
איפה הם ימי הפלאקה איפה??
זה פרדס כץ .......ציטוט:
נכתב במקור על ידי GodsFather
בני ברק זה בכלל בפלנטה אחרת
[emoji12]
Sent from tiz el nabi
אני רואה גם את זה וגם את זה. הנוף מהמשרד שלי מגיע עד הים.
חברה סינית זכתה במכרז, להקמת התחנות והתשתית.
http://www.themarker.com/dynamo/1.2640354
לא לכל האורך, רק חלק.