Printable View
ל״ק דיזל, 2007: לשבריר שניה בסל״ד נמוך בעת האצה איטית מאוד ( עליה על פס האטה בכניסה מחסום חניון) הגיר (?) לשניה ״מחליק״ נשמע צפצוף התראה כלשהו ( כל כך מהר שלא הספקתי לראות אם גם נדלקה נורה כלשהי) ועבר. קרה היום שוב, הפעם על שביל חול שוב- בעת נגיעה עדינה בגז תוך כדי מעבר בורונצ׳יק במהירות כלום. מה לבדוק? לקחת משמרות נוספות למימון ;(?
מפלס, צבע וריח שמן?
איזה מהשמנים?
גיר.
אין לי שמץ של מושג לתאר ריח וצבע- אני מניח שזה מצריך נסיון בסיסי. אבל אקפוץ למוסך שיבדקו. האוטו בכל מקרה לפני טיפול גדול בעוד 1500 קמ שם מחליפים את כל השמנים - אולי פשוט אקדים את הטיפול
בלי קשר לתקלה כדי שתיקח משמרות נוספות....
הבהמה הזאת יקרה מאוד בתחזוקה.
אתה יודע איך לבדוק מפלס שמן גיר?
אצלנו אומרים " see one- do one- teach one"
אז שמן גיר פעם ראשונה בל"ק אבדוק במוסך...
השאלה שלי אם מדובר בתופעה מוכרת לבעלי ה ל"ק האחרים פה? עשיתי הרבה גוגל על זה ולא מצאתי לא כאן ולא באתרי חו"ל. צפצוף האזהרה שהתלווה לזה היה קצר מדי כדי שאספקי לראות אם יש נורת אזהר כלשהי שנדלקת, וזה גם קרה רק פעמיים ב 1000 ק"מ האחרונים שהאוטו נסע אז אין לי הרבה אפשרות לזהות מתי זה נוטה לקרות...
אגב- תיאור הכי קרוב לתופעה של תחושת החלקה של הגיר וצפצפוף אזהרה, שמצאתי בפורומים זרים זה התראות שמגיעות ממערכת בקרת היציבות או בקרת המשיכה שנכנסות לפעולה.. אולי זה כל הסיפור?
ענית לעצמך !ציטוט:
נכתב במקור על ידי yoav
גיר מחליק לא נותן התראה קולית . אלא התראה תחושתית (סל"ד עולה אך רכב לא מאיץ)
והתראת ריח .... (שרוף מסריח)
כמו כן, אתה מציין שזה קורה על עליה על פס האטה.
הגיר לא מעניין אותו על מה אתה עולה עם הרכב. מצד שני מע' האלקטרוניקה או לדייק
מערכת בקרת היציבות ומערכת בקרת ההחלקה מנטרת כול הזמן את סיבובי הגלגלים וכאשר
נוצר הפרש מהירות או סחרור גלגלים (מפער מסויים כמובן) היא מתערבת ע"י הפעלת מי מבלמי הגלגלים.
בקיצור, סע ותהנה מהרכב ! אך רצוי (אפילו מאד) שתקרא את ספר תפעול הרכב.
רענן
תודה רענן:)
את ספר הרכב קראתי, אגב, עוד לפני שהוא הגיע:)
יש לי נטיה ( פסיכיאטרית) להיות יסודי מצד אחד ודאגן מצד שני וזה שילוב שיוצר הרבה שאלות בג׳יפולוג...:)
ראשית תודה שאתה חסכן ולא דאגן, סמייייל סמיייל סמייל
מאוד הגיוני שזה אחת מהבקרות שלך ולא נורת התראה של גיר, כאשר חסר שמן גיר ההתראה קבועה .
מציע שתבדוק זיכרון תקלות במחשב הרכב
כיום כל תקלה נרשמת ומתועדת. זה יחסוך לך הרבה תהיות והרהורים.
יואב קבל זאת כביקורת בונה. חשוב לדעת לבצע פעולות בסיסיות ברכב - לדעת לבדוק מפלס שמן גיר-צבע-ריח. מפלס שמן מנוע, מים ברדיאטור ובמיכל העודפים/עיבוי, נוזל ברקס, נוזל היגוי וכו וכו. אלה פעולות בסיסיות שחשוב לבצע בטרם יציאה לטיול ובכלל.
להיות יסודי כולל גם להתנסות בפעולה עצמה ולא רק לקרוא אותה בספר, אנחנו כאן כמובן בשביל לעזור.
לגבי הל.ק
מחירי חלפים מקוריים מופקעים בטירוף עד כדי אימה
לא שמיצובישי זולים, אבל טויוטה התחרפנו לגמרי, גם ביבוא.
לא צריך להיות מומחה (ואני ממש לא) בשביל להבין זאת.
מי שמגיע מעולם הפרייבט, או ממשפחת הסוזוקים יכול לקבל סטירה לא קטנה.
זאת נבלה וזאת טריפה, פשיטת עור במוסכים המורשים של שניהם, עולם אחר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי שולץ האיום
Sent from my Ass
ניסיתי לעזור ביבוא מארץ המקור (יפן), גם שם המחירים פשוט מטורפים. ממש בדיחה עצובה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי asypeer
אפשר למצוא חלופיים אבל אז זה כבר לא יהיה ל.ק.
הרכב עצמו מצויין, עבירות מדהימה (יחסית ל SUV) ובסהכ די אמין, אבל מה לעשות שיש בלאי טבעי, ואז מקבלים הצעות מחיר שלא כל אחד יכול לעמוד בהם.
גם החלפים של מיצובישי יקרים, אבל לא ככה.
מה שמפתיע אותי לטובה בסיפור של הזמנת חלפים באינטרנט זה עבור חבר עם רנגלר, היצע אמריקאי נרחב ביותר (MOPAR), ובד"כ מגיע אלינו עד חצי מחיר אחרי עלויות שילוח+מע"מ+מכס וכו'.
בטח הסיפור די דומה עבור גרנד צ'ירוקי, צריך לקחת את זה בחשבון.