אני מעוניין להעביר צינור פלדה דק דופן לצורך החזרת עודפי דלק לאורך השלדה, איפה רוכשים כזה צינור לפי מטר והאם יש צורך במכשיר יעודי לצורך יצירת הכיפופים הנחוצים או שניתן לכופף ביד בלי לשבור או לעוות אותו ?
Printable View
אני מעוניין להעביר צינור פלדה דק דופן לצורך החזרת עודפי דלק לאורך השלדה, איפה רוכשים כזה צינור לפי מטר והאם יש צורך במכשיר יעודי לצורך יצירת הכיפופים הנחוצים או שניתן לכופף ביד בלי לשבור או לעוות אותו ?
אז נתחיל מהסוף .
ואיך תצמיד אותו לשילדה ?
ואיזה חיבורים תעשה לצינור בקצוות ?
מה רע בצינור שיש לך היום ?
****
איציק
הצינור הוא צינור פלדה, קודם כל, לא נחושת בשום פנים ואופן. הכי טוב לקנות לפי דוגמא. אני עשיתי צינורות בלמים, שבהם יש סופיות שצריך ללחוץ, בצינור דלק לדעתי אין שום סיומת ואתה יכול אפילו לחתוך לבד עם מסורית ויצא מספיק נקי. אפשר לכופף ביד, לדעתי גם לא נדרשים במקרה שלך כיפופים ברדיוסים קטנים, בכל מקרה כמו שאני מכיר אותך אתה תקנה מכופפת קטנה, של טכנאי גז/מזגנים ואז יהיה לכולנו ממי להשאיל בעתיד :lol:
בחיפה באלמוג הידראוליקה, בתל-אביב אתה בטח יודע מי חנות ההידראוליקה הגדולה.
אני אצמיד אותו עם באנדים וברגים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי איציק - 4X6ZH
אין צורך בסופית כמו שציין נמרוד, אין בצינור לחץ, אני אגדיל ראש ואעשה לו ניפל פטריה .
אין לי היום צינור.
אז אכשיו אני לא מבין אין לך היום צינור
ואיך חוזרים העודפים ?
איך זה שפתאום יש עודפי דלק
או שאתה הולך לעשות איזה שינוי הרבה יותר גדול ?
****
איציק
אין אצלי צינור עודפים במקור וזה לא מפריע, המשאבה המכאנית לא בונה לחץ גבוה.
מכיוון שאני מעוניין להתקין מע' הזרקת דלק אני אהיה חייב צינור עודפים.
לך למגרש גרוטאות, קח צינור דלק רגיל (ראשי). תמקם אותו ליד הצינור הקיים (המזין).
הם אותה צורה, באים מאותו מקום והולכים לאותו מקום ותסגור את הסיפור.
יוני5
יוני, בסיקס צינור ההולכה הולך בצד ימין וצינור ההחזרה בצד שמאל. גם לא בטוח שהם באותו עובי. בהרבה מערכות צינור ההולכה דק יותר מצינור ההחזרה .
אם הוא כבר הולך למגרש גרוטאות הוא יכול לקנות את צינור ההחזרה המקורי.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי חנן-ג'יפולוג
קח צינור פלסטיק כזה כמו שמשתמשים במערכות בקרה של לחץ אויר
יש בכל קוטר בכל צבע
לפעמים הצבע מסמן את לחץ העבודה ( לך אין בעיה לחץ )
העבר אותו בצמוד לשילדה במקביל לצינור הדלק המקורי שיש ברכב
אולי יהיה לך מזל ויהיה לך נקודות תפיסה מקוריות .
בכל מיקרה את הצינור יש להצמיד בצורה כזאת שניתן יהיה לפרק בקלות . לא ללפלף על צינורות או כבלים . להצמיד !!
בנקודות החיבור למנוע \ מיכל הדלק ניתן להשתמש בצינורות המקוריים מגומי החיבור יהיה מקורי .
סע לשלום המפתחות בפנים ( כדברי הגששים )
*****
איציק
ציטוט:
יוני, בסיקס צינור ההולכה הולך בצד ימין וצינור ההחזרה בצד שמאל.
ואם הוא יעביר בצד ימין? אסון?
כנראה שלא, אני לא יודע. זה נכתב כתשובה לטענה שלך שהם נראים אותו דבר.
גם לא בטוח שהם באותו עובי. בהרבה מערכות צינור ההולכה דק יותר מצינור ההחזרה .
למה? הרי חוזר הרבה פחות דלק ממה שנשאב. וממה שאני מבין לא מדובר בלחץ שעובי הצינור משמעותי, או שאני טועה?
לא נכנסתי לנימוקים. כתבתי שלא בטוח. אתה בטוח?
אם הוא כבר הולך למגרש גרוטאות הוא יכול לקנות את צינור ההחזרה המקורי.
אבל ניר טוען שאין מקורי, אז איך הוא יקנה אותו?
אצל ניר אין. במקור יש.
מה רע בצינור גומי יעודי לדלק?
עושה אצלי אחלה עבודה בכיוון הלוך מהמשאבה ותאמין לי יש שם לחץ לחץ.
למה לא להשתמש בצינורות של הקניסטר? (בהנחה שהוא לא בשימוש)
(בכל מקרה אמור ליהיות לי סט של הצינורות דלק מכופפים ועם הסופיות פטריה)
ניר ,
גש לטכנו צינור ,קח דוגמא של צנרת (חתיכה קטנה בשביל הקוטר לטובת הצלחת המבצע).
הוא יעשה לך באיזה אורך שאתה רוצה . מחיר בסביבות 150ש"ח ,זה מתכופף יפה והכי חשוב נקי וחדש .
תבדוק ,