Printable View
בקפיץ הימני הבמפסטופ העליון מאוד קרוב לצד הקפיץ וכמעט נוגע בו , הבמפסטופ מקורי ולא מוארך והקפיץ של רוביקון 3.5
יש לציין שאפשר להזיז את החלק העליון של הפיץ לצד השני ואז זה מסתדר , אבל זה זז בזמן פתיחה של המתלה
האם מישהו מכיר את התופעה ?
האם יש פיתרון ?
יש לציין שבצד שמאל המצב לא ככה
שכחתי לציין שמדובר על הקפיץ הקידמי
מחר אצלם כדי שיהיה ברור
תמונה יכולה לעזורקובץ מצורף 98798
יכול להיות שהקפיץ עקום או שהפנהאד לא במידה הנכונה.
תבתכל אם הסרן בולט באופן שווה משני צידי הרכב כשהוא עומד במישור ואם הקפיץ לא בצורת בננה
הבמפסטופ קרוב מאוד לחלק הקידמי של הקפיץ
לכן לא ניראה לי שיש קשר לפנהרד כי הפנהרד אחראי על התזוזות ימינה ושמאלה ובלי קשר הוא הוחלף לפנהרד מותאם להגבהה
לגבי הקפיצים הם די חדשים ולא נראה לי שהם עקומים
אסתכל מחר אם יש להם בטן
אתה על זרועות קצרות?
כשאתה מגביה, הזרוע נפתחת מטה, והסרן נע אחורה, מה שמושך את הקפיץ איתו.
התמונה בהחלט מסבירה. הסרן זז אחורה, כי הגבהת את האוטו, בלי להאריך את הזרועות. אני צודק?ציטוט:
נכתב במקור על ידי shay1
הקיט הוא קיט של רוביקון כולל זרועות תחתונות בלבד
הזרעות ארוכות יותר מהמקוריות
המצב לא ככה בקפיץ השני [שם הבמפסטופ יותר ממורכז ]
הזרועות מתכווננות?
זה הזמן לכיוון פרונט.
הזרועות לא מתכוונות
והפרונט עבר כיוון לאחר ההתקנה של הקיט
בזמן פתיחה מלאה של המתלה יש אפשרון להזיז את החלק החלק העליון של הקפיץ בתוך התושבת
ואז זה משפר את המצב אבל בפיחה הבאה זה חוזר למצב הזה
תעיף את הגומי והכוסית שמחזיקה אותו, כל עוד שלא עלית ממידת צמיגים 31״, אז הם מיותרים
אתה מתכוון לבאמפסטופ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי grand
רמי, תסביר מה הקשר למידת הצמיג?
שי - תמדוד את הזרועות שהן באותו אורך (ימין/שמאל החדשות) ותוודא שהתושבות לגוף ולסרן לא זזו ממקומן ושאין חופש בבוקסות - של הזרוע הימנית העליונה. במיוחד ימנית עליונה.
האם המצב הזה היה קיים מרגע ההתקנה או שזה הופיע רק לאחרונה?
האם הרכב קיבל מכה בצד ימין?
הרכב מעולם לא קיבל מכה
אני אמדוד שוב את הזרועות התחתונות
ואבדוק את הבוקסות של העליונות
המצב הזה היה לאחר הרכבת הקיט
רמי אני כבר על 31
ככה זה ללא שינוי זרועות עליונות.
הכוסית שמחזיקת את הגומי נוגעת בכל פתיחה של קפיץ, הבמפסטופ הזה מיותר ולא מועיל בכלום, אם הורכב התותב שהם מספקים בקיט
בחלק התחתון של הקפיץ אז אין בעיה להעיף את העליון, לא יקרה כלום בסגירת מהלך, ניתן לבדוק ולראות
חבל שהזרועות לא מתכוונות.
כיוון קסטר המקורי בצ'רוקי מתבצע בזרועות התחתונות, בקצה שמחובר לשלדה - זה נראה ככה -
http://www.jeepforum.com/forum/attac...615-125945.jpg
במידה ואפשר לקחת את הזרועות התחתונות עוד קדימה, עד הסוף, זה אולי יפתור את הבעייה. גש למכון פרונט לביצוע שנית, והפעם עם דגש על העניין הזה של הקפיץ.
אצלי יש בסה״כ מתלה די זהה וקיט באותו הגובה רק של איירון רוק.
אצלי זה נראה ככה-
קובץ מצורף 98864
קובץ מצורף 98865
כיום התחתונות מתכווננות אבל גם לפניהן הבאמפסטופ לא ישב שונה מהותית.
אותי מטרידה העובדה שצד אחד יושב בסדר וצד אחר לא.
הזרועות אמורות להיות סימטריות וגם התוצאה לדעתי צריכה להיות סימטרית.
לכן אני חושב שהחיפוש צריך להתמקד סביב ההבדל בין ימין לשמאל.
אגב, הקפיץ עצמו יושב במקום ומחוזק עם התפס שלו?
טעות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי grand
ההנמכה+הבאמפטופ נועדו לשמור גם על רכיבי המתלה וגם על הקפיץ.
לקפיץ יש טווח סגירה שאתה לא רוצה לעבור אותו, ואם תגיע לשם, אתה פוגע בקפיץ.
זה אפילו לא חייב להגיע עד לטריקה של הכריכות.
קניתם קיט איכותי של רוביקון, שחשבו עליו הרבה כדי לתת מוצר יציב, ואתם מתחכמים ומורידים חלקים?
אני עם בועז,
משהו לא מסתדר עם הסימטריה של הרכב או החלקים שהרכבתם.
ההגיון שלי אומר שאם באמת אני יאריך את הזרועות למעלה הסרן יקבל זווית קדימה וגם הקפיצים ייטו קדימה וכך יתרחקו מהבמפסטופ
לא כך ?
כן אבל אתה תקטין את זוית הקסטר למצב שעלול לפגוע ביציבות. חוץ מזה שאתה לא יכול להאריך את הזרועות העליונות אם הן לא מתכווננות. דרגת החופש שלך היא רק למטה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shay1
תעלה תמונות של התושבות של הזרועות בסרן, בעיקר של התחתונות - די נפוץ שהן מתעקמות וזה יכול להסביר חוסר סימטריה כמו שיש אצלך.