רפורמה המבטיחה להביא לירידה של עשרות אחוזים במחירי מכוניות חדשות:
ועדת שרים אמורה היתה להתכנס ביום א 7/6/2015
קישור לכתבה:
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4664915,00.html
Printable View
רפורמה המבטיחה להביא לירידה של עשרות אחוזים במחירי מכוניות חדשות:
ועדת שרים אמורה היתה להתכנס ביום א 7/6/2015
קישור לכתבה:
http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4664915,00.html
הם צמודים למחירי הדירות...
המדינה התמכרה למיסים.
כל מוצר שמחירו היקר מבוסס על מיסוי, אל תאמין שיוזל.
הם מסיטים את האש מהם והלאה
בינתיים, השבוע הוטלו מיסים על חלקי חילוף שהיו ללא מס קניה. אבל בלי כותרות מלקקות לשר בעיתון.
איזה רפורמה נהדרת.
אסף.
מיסים זה שר התחבואה או האוצר?
לא בקרוב ולא ברחוק.
מחירי המכוניות בישראל רק יעלו.
מי שאשם זה רק הציבור.
ציבור שנותן לממשלות כאלה להיבחר ולעשות ככל שעולה על רוחן ושותק, בעיקר שותק - אל יבוא בטענות לאף אחד מלבד לעצמו.
בכלכליסט גימדו את העניין.
מצד שני אפשר להבחין שמישהו מאוד חדור מוטיבציה להעביר את המס הזה אז אולי מתחבא שם הרבה כסף.
שווה לשים לב להפרשי המיסוי מול ארופה ועל סך ההכנסות ממיסוי רכב ביחס לתל״ג.
ולא, זה לא קשור לממשלה כזו או אחרת. ממשלה מהצד השני של הקשת היתה עולה יותר כסף והייתה צריכה עוד מקורות מי ון
http://www.calcalist.co.il/articles/...661399,00.html
הצרה היא שזה לא קשור בשיט לממשלה זו או אחרת. השר יכול להכריז על רפורמות מפה ועד אלסקה. אבל בטבלאות, במספרים ובספרים שולטים הפקידים והם אלו שמחליטים ומבצעים. ייתנו לשר להרגיש טוב ולקבל כותרות מפרגנות ובלי שנשים לב יעלו מס מכיוון אחר.
מי ששולט בפרטים הוא זה שקובע. לא מי שהוא בעל השררה.
מדינת כל פקידיה.
אסף.
אל חשש בשקט בשקט ( או שלא ) מצאו פרה חולבת נוספת בדמות אופניים חשמלים, הדיבור עכשיו הוא על חובת רישוי ( מס ) לאופניים ורשיון נהיגה , אחר כך ימליצו על רשוי שנתי ( עוד כסף ) וכמובן לא לישכוח איזה ביטוח ,הכול במטרה לדאוג לשלום הולכי הרגל.
אז תהיה בטוח.
על מכוניות חדשות מוטל כאן מיסוי שכמעט אין לו אח ורע בעולם. כ-115% כולל.
(רק בדנמרק המס על מכוניות מעט גבוה יותר, אבל אתה רוצה להשוות גם הכנסה ממוצעת?.... בדנמרק משלמים גם מס הכנסה גבוה, אבל באמת שמקבלים מהמדינה כמעט הכל כולל הכל. בשורה התחתונה, אחרי כל המיסים, ההכנסה הפנויה שלהם גדולה משמעותית משלנו. כל השוואה בין מדינה מערב-אירופית מתקדמת לדמוקטטורת הבננות המזרח-תיכונית שלנו יכולה למלא דיון נפרד)
מיסוי כל כך מפלצתי לאורך שנים ארוכות יצר תלות ברורה של השלטון בקרן השפע הזו שהוא לא ימהר לוותר עליה וגם לא על חלקה. ממש לא. סביב המיסוי המטורף שמכוניות וחלקיהן מכניסם לקופה הציבורית מתקיימת כאן מדיניות שלמה של הזנחה מכוונת של התחבורה הציבורית, של התעלמות מכוונת ממכת גניבות הרכב וזו רק ההתחלה. הכל כסף.
מדי פעם המנוולים הללו מנסים לאחז את עיני הציבור בכל מיני הבטחות שווא שקריות על הפחתת המיסוי וזה כמובן שקר גס וקישקוש מקושקש. פוליטיקאים הם אנשים מתועבים שכל מילה שיוצאת מפיהם היא שקר. סביר להניח שהם ישקרו לכם גם אם רק תשאלו אותם מה השעה.
אממה - יש מקרים יוצאים מין הכלל. למשל - אתם בהחלט יכולים להאמין להם כשהם מכריזים על הטלת מיסים חדשים.
ציבור הנהגים מעולם לא התאגד
ציבור הנהגים מעולם לא בא בטענות כלפי משרד התחבורה,משטרה,ממשלה.
מיסים,מצלמות,כבישים מסוכנים,חוקים ארכאיים - בכיף.
חינוך לנהיגה, ספורט מוטורי, נסיון אמיתי למניעת תאונות דרכים - ממש לא!
נראה לי שסעיף התחבורה הוא הממוסה ביותר מכל הסעיפים (גם בכלי התחבורה וגם בדלק), אך מעולם זה לא הזיז לאף אחד.
כבשים.
יש משפטניים באתר אני מניח,
יכולים להגיד את דעתם לגבי המיסוי של הרכבים בכפוף לאמנות והסכמי הסחר עם האיחוד האירופאי,.....האם אין הגבלה של הטלת מס בהסכמי סחר חופשי לכאורה..
יותר מזה...
בכל פעם שמדברים על אגרות גודש, מיסי נסועה ושאר גזירות שמטרתן להגביל/להקשות את השימוש ברכב פרטי (או סתם לסחוט מהפרה החולבת הסחוטה לעייפה הזו עוד קצת), טוענים שבמקביל גם יופחת המיסוי על מכוניות חדשות. כלומר לכאורה, רוצים שיעלו על הכביש יותר מכוניות חדישות, בטוחות ונקיות יותר - אבל שנשתמש בהן פחות.
כדי שזה יקרה, מוכרחים להשקיע במקביל בתחבורה ציבורית, לעודד שימוש בדו גלגליים ובאופניים חשמליים - וזה כבר יותר קשה...
אז מה שיקרה בסוף זה שיוטלו עוד אגרות, מיסים ואיסורים, את הדו-גלגליים כמעט חיסלו באמצעות תעריפי ביטוח הזויים, את האופניים החשמליים עומדים להרוג באמצעות חקיקה מגבילה, בתחבורה הציבורית לא יושקע שקל נוסף והמיסוי על כלי רכב לא רק שלא יפחת אלא שמי יודע - אולי אפילו יעלה. מדובר בהמון כסף שהמדינה לא ששה לוותר עליו.
אל תשכחו איפה אנחנו חיים.
האם מכירי המכונית בישראל לא יכולים לרדת?
בוא נראה... כמה משכורות ממוצעות נדרשות כדי לקנות מכונית משפחתית?
בני ברק, ynet, פרסם את הטבלה הבאה בשנת 2004 (מקור: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2962283,00.html)
קובץ מצורף 99194
11 שנה חלפו, רועי צוקרמן, ynet, לפני חודש - (מקור: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-4656045,00.html)
קובץ מצורף 99195
הטבלאות מטעות, כי בשנת 2004 החישוב הוא ביחס לשכר ממוצע נטו משום מה, וב2015 לא כתוב אבל כנראה שמדובר על ברוטו, שזה הנתון המקובל.
אבל בכל מקרה - השכר הממוצע במשק עלה בכ33% מאז 2003, בעוד שמחיר מכונית "סטנדרטית" - מזדה-יוטה 1600 אוטומט - עלה ב8% בלבד. לפי הטבלאות הנ"ל. ריאלית, המחיר של קורולה חדשה ירד, כי האינפלציה מ2004 ועד היום היתה כ15%.
בנוסף היום יש מבחר גדול הרבה יותר של מכוניות משפחתיות סבירות לגמרי, שעונות על ההגדרה של 1600 אוטומט, גם בפחות מ100K, ויש מכוניות קטנות ב50-60K - מה שלא היה לפני עשר שנים בכלל.
אולי זו הסיבה שהישראלים לא יוצאים לרחובות. כי תחושות בטן ודמגוגית פורומים זה נחמד, אבל העובדות אומרות אחרת - מחיר המכוניות בישראל ירד בעשור האחרון.
אוף, המהנדסים האלו, תמיד באים לבלבל עם עובדות :)
אגב, לצערי כל פעם שאני טורח, בודק, מצליב מידע ומכניס כמה עובדות לדיונים כאלו, הדיון נגמר ונביאי הזעם שותקים... אולי הפעם לא?
דמגוגית פורומים.....אהבתי
גם אם תצליח להוכיח שיפור מסויים (היצע או תחרות) זה עדיין גרוע מאוד יחסית למדינות אחרות, ואנחנו לא חייבים להמשיך לאכול חרא ולשתוק בגלל שאולי החרא פחות חרא.
נמרוד, הדמגוגיה היחידה היא בטבלאות האלו.
המיסוי לא ירד ולו במעט.
אולי מחיר הבסיס של היצרנים ירד אבל אנחנו מבחינת המס עמוק בחרא.
מסוי הרכב, הן הישיר והן העקיף, הוא אחד המכניסים ביותר לאוצר.
וזה עוד לפני הדיון על השקר של השכר הממוצע לעומת החציוני.
עכשיו אתה מוזמן לתת ניתוח רציני ולא גבב של טבלאות מעוותות