רכב תפעולי, מצברי פריקה עמוקה, כיצד להטעין?

שלום,
כמו בכותרת, ברשותי רכב תפעולי, יש לו שישה מצברי פריקה עמוקה של Trojan,
מבחינת אורך חיים של המצבר, האם עדיף לתת למצבר כמעט להתרוקן ואז להטעין או שלחלופין להטעין כל יום , אציין שכרגע אני מטעין פעם בשלושה/ארבעה ימים. תודה מראש

מצבר רגיל לא מתאושש מפריקה מלאה. למעשה מתחת ל 10.8 מתחיל תהליך תהליך גסיסה מהיר. מצבר פריקה עמוקה מאפשר טעינה גם לאחר שהבאת אותו ל 20% . אבל יש לכך מחיר... ככל שמחזור הטעינה יהיה רחוק יותר (תצרוך יותר) אתה מקצר באופן משמעותי את חייב. יתרה מכך אתה מחייב את המצבר למשוך זרם גבוה יותר על מנת לספק את ההספק הדרוש, וזה כבר יכול לפגוע ברכיבים אחרים במערכת החשמל. בקיצור: לחיים ארוכים, הטענה תקופה עם עדיפות לזמן ללא הטענה לפני השימוש (קירור). מידע נוסף: http://www.trojanbattery.com/reliantagm/

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

תודה! שאלה אחרונה , יש לי במטען אפשרות לטעינה מהירה ואיטית, מה עדיף?

זה תלוי כמה מהיר...אני משער שהזרם גבוה יותר בטעינה מהירה וזה טוב כאשר ישנה פריקה (צרכנים) בזמן הטעינה, אחרת העדפה לטעינה איטית. שווה לקרוא את המדריך של המטען.

Sent from my LG-D802 using Tapatalk

תודה,
מדריך למטען אין לי,
אכן האמפראז' נמוך יותר בטעינה איטית, עקרונית אין צרכנים בזמן הטעינה, הרכב פשוט עומד.

אם אין לך לחץ של זמן, טעינה איטית..