נכתב במקור על ידי
ד ו ר ו ן
הפחנוע תרתי משמע' סובארו DL 91' 1.6ידני, יד שלישית שבפועל היה יד ראשונה עד לפני שנה.
משמש אותי קצת מעל שנה כרכב יומיומי, והגמל עבר לרעות בחצר קשור לעצמו ויוצא למרעה קצר בימי שישי או נסיעת שטח נטו לטיולים.
זמן סיכומים מעניין.
תצרוכת דלק
משולבת פקקי בוקר וחצי בינעירוני, 12.4 מחושב על הליטר.
בחורף ראיתי 1:13 אמיתיים, ובקיץ עם מזגן ירד גם ל-1:11.
רק על ההפרש בין הגמל (1:9 וקצת) ל-12.3 מורגש החסכון בהוצאה על הדלק.
אחזקה:
הגיר הידני החורק קיבל בקבוקון של פולדיין שעשה נפלאות ליכולת שילוב ההילוכים.
4 צמיגי קורקינט חדשים, ברקסים, תפוח הגה, ו-3 טסטים שעברו ללא רג'קט אחד..(הבוחן שאל בסוף הבדיקה "מוכר?")
שני טיפולים, שמן לצריכה עצמית ותיקוני חצר לצנרת יבשה והגיישה עלתה 1981ש"ח ל23K ק"מ, לדעתי מרשים.
חישוב זריז לאותו מס' ק"מ לגמל יוצא קצת מעל כפול בשנה סבירה.
אמינות מרשימה מאד.
והחסרונות, זה רכב של פעם.
הבוקסר 1.6 עם רעש משעשע, ויחד עם גיר ידני מושך יפה.
זה רכב שממש צריך לנהוג בו.
כמעט אפס מרווח טעות.
אין ABS, ETC, אין BBC ולא BBD.. נגעת בברקס כשהרכב פחות מישר לגמרי, והתחת עף.
רכב גבוה יחסית, על צמיגי צרים בחתך גבוה, לא מתכון ליציבות כיוונית מרשימה.
צמיגי קורקינט כבר אמרתי?
מצד שני, שיכוך מרשים, ויכולת טיפוס על מדרכות גבוהות שפרייבט מודרני לא מסוגל לגשת בכלל.
גשם?
על גבול המפחיד.
כמו בעלי אופנוע, שישאר בבית- הגמל עם הפרש של 7 שנים קדימה התגלה כיציב יותר, וזה עוד לפני שהקבינה מרופדת הדיינמאט מתגלה כמבודדת רעשים טוב משמעותית מהסובארו העירומה (שומעים מחוץ לרכב בדיוק מה שמת ברדיו בפנים).
