Printable View
בבדיקת 4 גזים גלינו רמת CO גבוה (סופה 93 ללא חישן חמצן פילטר פתוח ובית מצערת מוגבה).
בחור אחד (שלא נזכיר את שמו) המליץ להתקין חיישן חמצן ולהחליף את וסת הדלק
לטענתו יש להחליף את הוסט כל 30000 מייל לפי הוראות היצרן.
הוסט ממוקם על צינור הדלק המתכתי ממש לפני 2 צינורות הגומי .
מה דעתכם ?.
חגי.
חגי,
כל-כך קל לשים שעון לחץ דלק ולאמת את ההשערה הזאת, או להזים אותה.
הנתונים נמצאים בספר.
קיד.
שלום חגי
מה זה צריכה גבוהה??
האם החלפת כבר צמיגים לגדולים יותר , והאם הצריכה הגבוהה הורגשה לאחר החלפת הצמיגים או ללא קשר??
עדין לא החלפתי צמיגים.
לדעתי סופה (ללא חישן חמצן ) עם "31 ידנית ,סגורה,פילטה פתוח ונקי,דנה 44 מאחור בצרוף נהיגה של זקנה בת 90 ,לא צריכה ללגום 1:5.5 הרוב בכביש ומעט מאוד בשטח .
בבדיקת 4 גזים יצא CO גבוה.
שלב 1. התקנת חיישן חמצן ונראה מה יצא.
אעדכן בהמשך.
חגי.
שאתה אומר CO גבוה למה אתה מתכוון ? כמה CO ?
ומה עם הנתונים האחרים, כמו כמה היה HC ב PPM .
כמה היה CO2 וכמה היה O2
הנתונים האלה יתנו תמונה כוללת של הבעיה, לפני שרצים ועושים משהו בכלל.
בדרך כלל (אני לא אגיד תמיד, כי תמיד יש יוצא מהכלל) CO גבוה זה מתערובת עשירה.
כלומר יותר דלק ביחס לאויר. זה יכול לנבוע מ:
א. מסנן אויר סתום (לא מגיע מספיק אויר לתערובת).
ב. זמן הזרקה גדול (אחד החיישנים ו/או המחשב לא תקין/נים)
ג. לחץ דלק גדול (ווסת לא תקין)
ד. מזרק דולף (גם כאשר הוא לא אמור להזריק דלק, הוא מטפטף דלק)
לכן חשוב כמו שקיד אמר, חבר שעון לחץ דלק לחנוכיה של המזרקים, (יש שם חיבור כמו ונטיל של גלגל) ותיראה מה קורה. אם הלחץ תקין או לא.
אם אתה מאזור השרון, אתה מוזמן אלי למוסך (רעננה) אני אבדוק לך לחץ דלק ללא חיוב.
יניב.