Printable View
בדומה מאד לכותרת,
לאחר עצירה בצומת ותחילת תנועה מחדש, המנוע לא מוכן להעלות סל״ד מעבר לכמה מאות הראשונים.
לדעתי, עוד לפני נקודת הכניסה של הטורבו.
אם אני ממצה את מה שהמנוע מציע על כל חמשת ההילוכים אני מצליח להגיע במישור ל-60 קמ״ש. כל עליה בדרך (גם מתונה) מאיטה את הרכב, הוא לא מצליח להתמודד עם עומס.
מה יכול להגביל את המנוע? איך אני בודק את הטורבו?
אני מציין שהתופעה החלה בדרך חזרה מטיול בדרום - הרכב התנהג למופת עד שהגענו לכביש 6 ;-(
Sent from my iPhone using Tapatalk
כיוון אפשרי לבדיקה- היתה לי בעיה דומה בעבר עם נוווארה, פילטר אויר סתום ובאיכות ירודה לא איפשר למנוע יניקת אויר ראויה.
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
ובסרק?
ללא נסיעה?
מעלה טורים?
מה מצב העשן?
בסרק הוא עובד יפה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
הוא לא מסכים לעלות טורים גם בניוטרל, ללא עומס.
אין עשן חריג.
נבדק ואף פורק פילטר אויר.
המניפה של הטורבו לא תפוסה (נבדק מכיוון כניסת האויר), אני לא יודע מה מצב היחידה האחורית המניעה - אולי היא נתפסה? מונעת פינוי גזים? איך בודקים?
Sent from my iPhone using Tapatalk
חפש אחר קרעים בצינורות יניקת אוויר/טורבו/וואקום.
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
כמו כן, בדוק את תיפקודה של משאבת הסולר החשמלית -
נתק צינור סולר לפני המשאבה המכנית,, בקש ממישהו לפתוח סויץ' ובדוק שיוצא סולר (לתוך כוס).
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
יפה שאתה רוצה לעזור, אבל חבל לבלבל סתם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי sapog
אם אתה לא יודע, עדיף שלא תכתוב דברים לא נכונים.
בשתי התגובות.
יובל, תתקשר ואנחה אותך.
בברכה,טושי
מאגניב, אל תשכחו לעדכן את הפתרון בשירשור אחרי השיחה שלכם.
Sent from my Nexus 5 using Tapatalk
טושי,
חלק מהמטרה זה שיתוף ידע... מה הכיוון שלך?
( פילטר סולר סתום/מנופח?)
יכול להיות שסתום egr?
לפי הסדר (ותודה לטושי על ההכוונה).
חשוב לציין, היילקס 98, דור ראשון עם טורבו והדגם היחיד שמגודש ללא EGR.
מדובר במנוע טיפש, תנו לו אויר, תנו לו סולר והוא עובד - בלי מחשבי ניהול ובלי מערכות אלקטרוניות בעלות מצבי רוח.
1. נבדק פילטר אויר - נקי.
2. נבדק שהטורבו לא תפוס ומפריע לזרימת אויר או פינוי גזים.
3. נבדק פילטר סולר - נקי.
4. נבדק הסולונויד (משבת) על המשאבת סולר - עובד תקין ולא מפריע לזרימה.
5. נבדקה הרשתית סינון במשאבת סולר (נמצאת מתחת לסולונויד) - נקיה.
ולבסוף, פמפום על המשאבה הידנית מעל הפילטר סולר איפשרה להעלות טורים - המנוע פשוט לא מקבל מספיק דלק, אין לחץ במערכת ;-(
תקלה במשאבה.
Sent from my iPhone using Tapatalk
לצערי היו לי פעמים בודדות את התסמינים במשאבת הזרקה כמו שאתה מתאר(ברשותי היילקס 96 אטמוספרי) ובזמנו טושי גם עזר לי להבין את זה. בפעם האחרונה שזה קרה לפני פירוק ושיפוץ: תידלקתי בתערובת של ביודיזל וקצת נפט , הייתי חייב שהרכב יתפקד אז חיברתי משאבת דלק חשמלית בין הפילטר למשאבת הזרקה ונסעתי ככה מיכל שלם. לאחר מכן פירקתי את הסולונויד ופימפתי מספר פעמים כדי להזרים דלק החוצה, פירקתי גם את הבורג ביציאה מהמשאבה (עודפים) וכנ"ל. להערכתי הסיבה אצלי הייתה איזה חתיכת ג'יפה שהשתחררה בסלד גבוה ונתקעה במקום קריטי. ביודיזל הוא חומר ממס וכך גם נפט.
זה היה הפתרון שלי באמצעים שיש ברשותי (אני לא איש מקצוע) וכך דחיתי את הקץ ...