Printable View
שלום רב.
מדובר בהיילקס שנת 2000 4*4.
מזה זמן מסויים שישנם רעשי מתלים איומיםםם.
רעשי חריקה מעצבנים כאשר המתלים זזים, גם בשטח וגם בכביש. הרעשים הינם מאזור המשולים הקדמיים עליונים. המשולשים הנ"ל הוחלפו לפני כשנה+ ונראים טוב ללא חופשים או בוקסות יבשות/קרועות. יש לציין שמוטות הפיתול מתוחים. אך לא תמיד היה הרעש למרות המוטות המתוחים. כבר נוסו כלל השמנים/גירוזים/תרסיסים. כלום לא עוזר התופעה חוזרת.
תודה מראש.
לא יודע מה ואיך זה נראה, אבל רעשים מהמתלים זה כמעט תמיד בוקסות/בושינגים/גומיות יבשים.
לאיזה תשובה אתה מצפה אם אתה יודע וכבר ניסית הכול?
כשתחליט שאתה לא יודע הכול תנסח שאלה. מה שכתבת זה לא דומה לשאלה
בדקת תפוחים?
איזה בושינג יש ברכב?
אולי לרעיון/פתרון שעוד לא ניסתי. זו הפואנטה בפורום, שיתוף מידע ואם עדיין לא הפנמת את זה אז אנא חסוך מאיתנו את ההברקות שלך במידה ואין לך במה להועיל בועז אברהמי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
אין פה קסמים.
תיצר באמצעות עוד חבר סימולציה של המצב שגורם לרעש על ידי נידנוד או הרמה והורדה תכופה של הרכב ותזהה בתור התחלה מהיכן הוא נובע. עד אז הכול ניחושים לא מוצלחים.
חריקות זה חיכוך או מאמצים של המתכת.
תתאר אם שימון במקום מסויים פתר ולו לזמן קצר את הרעש.
האם זה במהמורות, סיבובים וכו.
אף אחד לא נגדך אבל אתה לא טורח לתת ממש מידע
אצלי בהיילקס 98 היה שקט עם חופשים ,עד שהרכבתי בוקסות של כתום והתחילו הציוצים .
תחפש כאן בפורום ,אבל הבנתי שזה חלק מהתכונות של בוקסות פוליאורתן .
שלום
דווקה עם פוליאריטן התחיל הרעש??
מנסיון רב שנים עם טנדרים שונים,חריקות ממתלה קדמי נבעו
מהבול ג'וינטים שבמשולש התחתון.