מחשב ניהול מנוע לגיפ סופה

הי ברוך.
עניין הניוטרל, למיטב הבנתי, הוא רק לנושא אפשרות ההתנעה, וכדי למנוע נטרול הנעה אתה מאריק אותו.
המחשב יודע שהרכב בעומס לפי חיישן ה-MAP.
לפי זה הוא גם יודע מתי צריך קידום הצתה.
אם קידום הצתה הוא הבעייה היחידה שלך, ניתן לבצע הונאה לחיישן ה-MAP ולשנות את קידום ההצתה של המנוע.

במקרה, הבוקר, יצא לי להניע את אותו אוטו עם שני מחשבים שונים - האחד סופה והשני גראנד 93-94.
אותה צמה, אותם חיישנים, אותו אוטו, רק המחשבים שונים.
מחשב הסופה לא הראה כל תקלה, מחשב הגראנד - הראה 4 או 5 תקלות. מודה שלא רשמתי מהן ולא אוכל לשחזר.
מה כן - לא בטוח שמישהו בכלל מכיר את מפות הההצתה של כל מחשב. אם יש מישהו שכן - הלא זה מורנו ורבינו, אף שהוא כבר כמעט לא כאן.
למיטב הבנתי וידיעתי - יש קידום הצתה גם עם מחשב של אוטומטי.

במשקלים השונים כבר נתקלתי, וזה נובע מסוג הכרטיס בפנים בעיקר.
בהנעה הקשה יותר עם מחשב סןפה נתקלתי גם כן. לא מצאתי לזה סיבה ופתרון, אבל הפסקתי לחפש בשלב מסויים. כלל ההבדל הוא בין חצי שנייה לשתי שניות....