Printable View
הגיע הזמן לשדרג,
מתלבט בין ג'ולייטה (יפיפיה אבל י ק ר ה) לבן סיאט לאון (יותר פרקטית, כנראה עולה על האיטלקיה בביצועים ובהנאה).
אני נוהג להנות, סוג של שרוט על אלפא (לאשתי קניתי 159).
אבל חייב גם לחשוב פרקטית.
מה אומרים (במיוחד אם מישהו רכב על שתיהן)?
תודה,
ה-159 עדיין אצלך? או שזה סיפורי היסטוריה?
(יש לי גלגל ספייר שנשאר לי מה-159 אם אתה רוצה, כבר כמה פעמים היה בדרך לזבל...ואיכשהו שרד)
נשארה,
ברור שנשארה....
ואשתי מודה כל יום.
לפני שבוע עברה נסיון גניבה ושרדה (מילה טובה למג"ב וקצת גם לאיתורן).
הגנב שכפל מפתח וצ'יפ (ניקיון רכב.) וניסה להסליק אותה בבוסתן במושב.
לגבי הגלגל, מהיכן אתה בצפון?
אהה, איזה קוטר?
יפה, זה כי זה שלה והיא הנהגת...זה אוטו לנהג, כל השאר סובלים... :)
אישתי שנאה את הנסיעה בה ושמחה להיפתר ממנה בסוף.
לגבי פרטים, עניתי לך בפרטי
הג'ולייטה זו פיאט בראבו משודרגת.
היא מכונית מאוד יפה ובתור פיאט משודרגת היא גם לא רעה בכלל. אבל בתור אלפא?... נו שויין.
אוהדי האלפות הותיקים (כמוני) לא משתגעים עליה.
סיאט לאון זה סיפור דומה. גולף בתחפושת.
לטעמי העיצוב המחודד שלה יפה לא פחות מזה של הג'ולייטה אבל זה עניין של טעם.
בוא ונאמר שפלטפורמת הגולף 7 מודרנית בהרבה מזו של פיאט בראבו וגם טובה יותר.
אז ג'ולייטה או לאון? אישית אני מעדיף את הלאון, למרות שגם היא לא נקייה מחסרונות.
מכיוון ששתיהן ספורטיביות באופיין, אני כמובן הייתי מתעקש על גיר ידני. לאון/ג'ולייטה אוטומטית זה פתטי ממש כמו קורולה ידנית.
מבחינתי עניין הגיר הידני הוא ממש עקרוני במכוניות כאלה, כמובן הרבה יותר כיף ומין הסתם גם טוב יותר לאמינות בסדרי גודל ומקבל משנה תוקף אם מדברים על משומשת שכבר לא באחריות. אם זה המקרה אז הייתי נזהר שבעתיים מהגירים הרובוטיים כפולי המצמד (DSG בסיאט, TCT באלפא) זה כאב ראש וכיס שאתה מאוד לא רוצה שייפול במשמרת שלך.
אל תרכוש שום רכב חדש ללא נסיעת מבחן.
כנראה שלאון 160 ידנית תעשה את העבודה. גם לא יקרה מדי.
אבל תשקול בהחלט יטי 1.8 בגרסת 4x4. כל הטוב של פלטפורמת הגולף בתוספת המשהו הזה שמחפה על החיסרון העיקרי.
אסף.