נעילה אוטומטית קדמית + לוקרים - מספר שאלות

הי לכולם ותודה מראש

1. האם נעילה אוטומטית ו/או לוקרים מותרים ליבוא? ומהי הפרוצדורה המומלצת (דואר רגיל, או משלח) ?

2. האם מומלץ ליסוע בשטח קשה עם נעילה קדמית בלבד? השאלה נובעת מהתרשמות שלי מטראנו נעול קדימה בלבד שקיפץ בצורה חריגה במעלה. התוצאה הייתה תושבות מנוע וגיר קרועות (תושבות חדשות יחסית). האם הפעלה של הנעילה הקדמית בלבד גורמת לתגובות קיצוניות לרכב ?

3. האם התקנת נעילה ו/או לוקרים משמעה שינוי שיכול לגרוע מהכיסוי הביטוחי?


תודה שוב

ליאור

נעילה ולוקרים זה דברים שונים לחלוטין.

לוקרים = חיבור של הגלגלים לסרן (הקדמי)
יש אוטומטים (חשמלי/וואקום) וידני.

נעילה = נעילת הדיפרנציאל => שני הגלגלים יסתובבו תמיד באותה מהירות.
+ עבירות
- פגיעה קשה בהיגוי

בד"כ מתקינים קודם כל נעילה אחורית.
נעילה אחורית פוגעת פחות בהיגוי.
בנוסף, בטיפוס, הגלגלים האחוריים עובדים יותר קשה מאשר הקדמיים (על הגלגלים הנמוכים יש יותר משקל. תחשוב על סולם, על הצד הנמוך של הרגליים מופעל יותר משקל) וסבסוב אחוריים מקשה יותר על הטיפוס.

לרוב צורך בנעילה קדמית יהיה למפלצות עבירות ופחות לרכבי טיולים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי udical

נעילה ולוקרים זה דברים שונים לחלוטין.

לוקרים = חיבור של הגלגלים לסרן (הקדמי)
יש אוטומטים (חשמלי/וואקום) וידני.

נעילה = נעילת הדיפרנציאל => שני הגלגלים יסתובבו תמיד באותה מהירות.
+ עבירות
- פגיעה קשה בהיגוי

---

תודה, הדבר ברור וידוע
נעילה אוטומטית אינה פוגעה (כמעט) בהיגוי תודות לפעולת ההחלקה שלה בהפרשי מהירויות (אפקט הראטשט) וזאת להבדיל מקיבוע בריתוך או בתותב של הדיפרנציאל.
למרות זאת ברכבים שאינם 4X4 קבוע (פאג'רו) ניתן לבטל לחלוטין את השפעת הנעילה האוטומטית במצב 4X2 (מצב כביש) על ידי התקנת לוקרים ובחירת ניתוק מוחלט של הגלגלים הקדמיים מהסרן, זאת הייתה הסיבה ששאלתי גם עליהם.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי udical

בד"כ מתקינים קודם כל נעילה אחורית.
נעילה אחורית פוגעת פחות בהיגוי.
בנוסף, בטיפוס, הגלגלים האחוריים עובדים יותר קשה מאשר הקדמיים (על הגלגלים הנמוכים יש יותר משקל. תחשוב על סולם, על הצד הנמוך של הרגליים מופעל יותר משקל) וסבסוב אחוריים מקשה יותר על הטיפוס.

לרוב צורך בנעילה קדמית יהיה למפלצות עבירות ופחות לרכבי טיולים.

---

אצלי (בפאג'רו) ישנה נעילה אחורית נשלטת (מקורית), השאלה לא באה ממקום של תיעדוף.
מה ששאלתי הוא האם נסיעה רק עם סרן קדמי נעול מייצרת פוטנציאל לנזקים לגיפ?
הסבר :
נעילה אוטומטית נמצאת במצב "נעול" כברירת מחדל, ויודעת לווסת הפרשי כוחות רוחביים בין הגלגלים על ידי החלקה.
לעומת זאת הנעילה האחורית נשלטת אבל כשהיא במצב נעול זה נעול הרמטי ולכן לא מומלץ להפעילה באופן קבוע אלא רק כשצריך.
מכאן הדילמה.

ליאור

ממש לא ,אין שום פוטנייצל לנזקים, כל עוד יודעים לנהוג איתה ולהתייחלס אליה. אני נוסע רוב הזמן ככה, אבל כמובן שיש עבירות , נועל אחורה.
לגבי מה יותר טוב. לא יודע אבל נעול כפול זה תוספת 100% עבירות ,פחות שחיקה לצמיגים ולמכלולים כי הכל יותר לאט ורגוע

הויכוח משחר הכניסה לשטח עם רכבים...
אין לזה תשובה מוחצת, אבל הדעה שלי היא שקדמית תורמת יותר מאשר אחורית, והסיבה היחידה להעדיף אחורית היא שזה פחות פוגע בהיגוי ולכן פחות מסוכן לנהג הממוצע.

תקרא את זה:
http://www.jeepolog.com/forums/showt...8%D7%99%D7%AA)

לגבי נזק, כמו שנכתב מעלי, כל עוד לא משתוללים ומתגרזנים אין שוב סיבה שיקרה משהו.

איל

תודה
שוב, אין כאן שאלה של תיעדוף (הנעילה האחורית כבר קיימת).

עדיין מחפש תשובה לגבי חוקיות היבוא של נעילה אוטומטית ושל לוקרים והשלכות אפשריות על הכיסוי הביטוחי.

ליאור

אני ייבאתי לוקרים בלי שום בעיה ונוסע (עד שתותקן האחורית) עם נעילה קדמית לוקרייט אוטומטית.
לטעמי האישי דווקא קדמית יותר עדיף מאחורית כנעילה יחידה.

הי, לגבי לוקרים: הזמנתי כבר כמה פעמים כולל לחברים עוד לא הייתה שום בעיה,הגיע עד הבית, ולא שמעתי על מישהו שעצרו לו לוקרים.
אין בדברי שום דבר נכון או לא לגבי חוקיות, רק מתאר מצב.
לגבי נעילה אין לי מושג, מכיר רק כאלו שהביאו במזוודה.

נעילה זה "חלקי דיפרנציאל" או "גלגלי שיניים" המותרים ליבוא ושחרור מהיר
הבאתי יותר מפעם אחת, כולל נשלטות חשמליות שהן קצת יותר מעלות שאלות במכס.

הבאתי מספר נעילות אוטומטיות לארץ
הגיעו כחבילה בדואר
לא נדרשו אישורים


Sent from my iPhone using Tapatalk