Printable View
שלום לכולם,
אחרי כמה חודשים עם פרייבט הבנתי (שוב) שזה פשוט לא בשבילי!!
אז.... אני חוזר לטראנו קצר בנזין..
לא פשוט למצוא רכב שמור ויפה זה ברור.. אבל שאלה בנושא מחירים..
בדקתי טראנו 97 קצר בנזין.. מחירון 16,800 ₪
הרכב משופר אפילו נראה טוב.. השאלה כמה מעל המחירון ניתן לדרוש/לשלם..
ברור שזה תלוי בשיפורים והכל.. אבל מה הגבול?
האם באמת הג'יפים נמכרים כל כך הרבה מעל המחירון?
(אני לא מדבר עכשיו על מפלצות עבירות מטורפות ומשופרות ב 100,000 ₪ ) זה בסוף טראנו קצר בנזין בן 18
תודה
אפשר לדרוש גם מיליון ש"ח מעל המחירון ....
בפועל המחיר יקבע על ידי הקונה !
רענן
אני גם בדיוק מחפש רכב, הכל שאלה של כמה אתה לחוץ, כמה אתה מוכן לשלם וכמה מוכרים רכבים בחוץ.
אני מחפש בעיקר היילקס עד 97. רכבים שחוטים ומוזנחים מפורסמים ב-40-45K ורכבים משופרים 50-60K. מצד שני חבר טוב קנה לא מזמן היילקס שעושה רושם טוב בינתיים ב-34K, כולל צמיגי 31, מנוע טורבו וכננת.
אז למחירון אין ממש קשר למציאות מצד שני גם לרוב האנשים אין.
לא הייתי משלם על טראנו תקין מעל מחירון. סליחה על הביטוי אבל זה "פאקינג טראנו!".
כמה שאתה רוצה...
תגדיר תקציב, תשאיר 20% לישור קו, ותמצא את הדבר הכי טוב שאתה יכול/ רוצה.
שווה/ לא שווה- עניין סובייקטיבי
+1.ציטוט:
נכתב במקור על ידי יואב
אני אשאל את זה אחרת...
נניח יש רכב משופר.. ברור שהמוכר לא יקבל שקל תמורת שקל למה שהושקע ברכב לאורך השנים..
השאלה.. נגיד שיש תוספת שעלתה 4000 ₪, כמה הייתם משלמים עליה ביום הקניה?
אני מנסה להעריך כמה זה אמור לעלות.. הבחור רוצה הרבההההה מעל המחירון כמעט פעמיים מה שהרכב שווה.. (זו התוספת למחיר מחירון) וזה ברור לי שהוא לא יקבל את זה.. רק מנסה להגיע למחיר הוגן והגון
תודה
כל מה שאני רושם הוא לעניות דעתי, בהחלט יכולה להיות הסתכלות שונה על המצב.
נניח שהמחירון 20.0 אלף.
נניח שלקחת לבדיקה ואחרי שגיליתם בבדיקה תקלות שמחייבות טיפול מיידי במחיר של 4000 שקלים (גומיות, בושינגים, רדיאטור, הכנה לטסט וכד') ועוד תקלות קטנות שאינן קריטיות בעלות של 2000 שקלים נוספים, וסיכמתם על 16.0 אלף. (אני מפחית את העלות המיידית של התיקונים ההכרחיים, ולא מתייחס לדברים שהם nice to have)
ונניח שיש על האוטו מיגונים שעולים חדשים 4000 שקלים, אז הוגן להוסיף בגין המיגונים 1500 - 2000 שקלים.
והמחיר יהיה באיזור 17.5 - 18.0
אני מכרתי ממש לא מזמן גראנד ויטרה 98.
הרכב במחירון של יד 2 מופיע במחיר של 23000 ש"ח
על הרכב שלי היו תוספות ושיפורים בשווי של בערך 20000 ש"ח
הרכב שלי היה שמור ובמצב טוב, אפילו טוב מאוד לדעתי אבל בכל זאת מדובר ברכב בן 17.
אני דרשתי 38000 ש"ח ובסוף קיבלתי 35000 ש"ח. בערך המחירון + 50% מעלות השיפורים. אבל... וזה אבל גדול לגראנד ויטרה דור ראשון יש שוק מאוד חזק, זה רכב די נדרש בדיוק כמו הג'ימני והסמוראי וזו הסיבה (זה וסבלנות) שהצלחתי לקבל את המחיר הנ"ל.
לגבי טראנו אני לא בטוח שמצב השוק הוא כזה.
נקודת המוצא שהמחירון משקף את מחיר הבסיס היא שגויה.
המחירון של יצחק לוי לא משקף את השוק והוא כבר שנים כלי שרת ליבואני הרכב וחברות הליסינג.
בכל מקרה המחיר ברכבים ישנים נקבעת לפי הסחירות שלהם.
רכב מדגם מבוקש יסחר במחירים לא הגיוניים. ראה למשל טויוטה ברוב הדגמים...
פח אשפה מתנייד אבל סחירות יוצאת מהכלל ובמחירים חסרי הגיון.
אל תחפש תחשיבים הגיוניים... חפש את זה שמרגיש לך עיסקה טובה ושאתה מתחבר אליו.
כנל לגבי התוספות...
בקיצור זה שוק
אגב אני התייחסתי למחירון של יד 2 אם זה משנה משהו
למה בועז מדברת לא יפה בכלל? ככה מתחילה סופשבוע עם דיבור כזה רע? לא חבל? נכון שראש המשפחה כרגע אצל להב 443, אבל זה אומר שיש הרבה חיילים משועממים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
אני רק אומר. שתיקח את הדברים שלי יפה ככה ללב.
לדעתי טעות, ייקבע לפי המוכר בלבד, הקונה יכול להציע הצעה, המוכר יחליט אם מתאים לו או לא.ציטוט:
נכתב במקור על ידי raanan
אני עוד זוכר שטנגו רוקדים שניים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נדב ש.
קונה מרצון ומוכר מרצון אבל אולי אני כבר לא זוכר היטב
ברור.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
הכוונה היתה שקונה מרצון מגיע עם הצעה של שחיטה, ההחלטה בידיו של המוכר ולא הקונה, ויש לי הרבה דוגמאות מהחיים לזה...
וגם להיפך [emoji1]
אם המוכר מרצון ננעל על מחיר גבוה, זכותו של הקונה מרצון להסכים או להמשיך לחפש כלה אחרת.
זו המשמעות של שוק חופשי
ברור.
זאת הנקודה כאן, מהו מחיר שפוי לרכב שמוכן לדרך עם/בלי תוספות?
דוגמה כמו הגראנד ויטרה 98 שנימכרה בהודעה 9, לדעתי המחיר הגיוני מאוד, גם אני מכרתי רכב מדוגם ב 15 מעל "המחירון", ורכשתי עכשיו באותה הפרוצדורה, מה זה מחירון? לדעת רבים לא משקף כלום.