לחץ בפקק לרדיאטור

איזה פקק לרדיאטור מתאים לcj מבחינת הלחץ (ללא מיכל עודפים)?

דבר ראשון תתקין מיכל עודפים אחרת לעולם לא תפסיק לאבד מים.

דבר שני גש למכון לרדיאטורים ושאל אותם איזה פקק מתאים לרדיאטור הנוכחי שיש לך על הג'יפ.



-ארז 8) -

בעיקרון לפי מה שאני זוכר זה 16 PSI אבל כמו שארז אמר עדיף שתשאל אצל בעל מקצוע בהתאם לרדיאטור שלך אולי הוא שונה.



מוריס

אטמוספירה אחת בערך, 14-16 PSI זה בסדר גמור. אין לך מה לשבור את הראש, אתה תמצא פקק תחליפי פשוט ברוב חנויות החלפים.

ארז, אפשר לסוע בלי מיכל עודפים, לא מאבדים מים במידה משמעותית אם בכלל.

ללא מיכל עודפים מפלס המים ברדיאטור יורד ומתייצב בשלב מסויים. מאותו הרגע והלאה הוא נשמר לא רע בכלל למשך זמן.

בעיקרון גם ערן וגם נימרוד צודקים, במקור אין בכלל מיכל עודפים, והרכב לא אמור לאבד מים.
כמובן אם הכל בסדר, במידה ויש איזה בעיה אז יש איבוד מים.
ואם יש בעיה אז גם עם מיכל עודפים אתה תאבד מים.
לגבי הלחצים, 1 אטמוספרה כמו שאמר נמרוד זה 14.7 PSI , כך שפקק בין 14 ל 16 PSI זה בסדר.
יניב.

הרשו לי מעט להוסיף.
בעקבות תגובה טובה ומקיפה שכתב פעם קיד בנושא (לפני כשנה - נא לערוך חיפוש)
בה הוא ערוך סקירה קצרה אך מקיפה של סוגי מערכת הקירור הקימים (פתוחה, סגורה עם מיכל עיבוי, וסגורה עם מיכל עודפים) סוף סוף הבנתי את ההבדל בין המערכות השונות :roll:
לעחר מכן גם ערכתי מחקר משלי בנושא.
קיצורו של דבר המערכת ב CJ היא סגורה עם מיכל עודפים, וכלל לא משנה אם המיכל קיים או לא - הוא צריך להיות שם. זאת בגלל שהפקק שלו מיועד למערכת כזו.
מה שרוב בעלי ה CJ עושים הוא להשאיר את החלק העליון של הרדיטור פתוח ואז כאשר החום עולה המפלס מגיע לפקק. אם הוא עולה יותר המים נשפכים החוצה ואז חסר מים.
אם יש אוויר בחלק העליון המצב לא תקין, הרדיטור לא מתפקד כמו שצריך.
אפשר לא להשתמש במיכל (יש שעושים את זה שנים) אבל זה פשוט לא תקין.

ציטוט:

---

קיצורו של דבר המערכת ב CJ היא סגורה עם מיכל עודפים,

---

אולי התכוונת לפתוחה עם (ולפעמים בלי) מיכל עודפים?
במערכת סגורה, קיים פקק לחץ גם במיכל העודפים, אף פעם לא ראיתי CJ עם פקק שכזה...

אביגדור