עזרה בהחלטה לקניית רנגלר

היי חברים , צריך עזרה לקבלת החלטה לקניית רנגלר 2008 , מנוע 4300 .
שאלות : מה ההבדל בין מוע 4300 לבין 3800 מבחינת תצרוכת דלק , אמינות , כח
מה לגבי תחזוקה של רכב כזה
מדובר על הדגם הקצר יתרונות חסרונות , יש לציין כי ברכב רק אני נוהג כך שמבחינת מקום זה לא משנה כל כך
האם אפשר להתקין מרכת גז לרכבים אלו
אם יש עוד טיפים שלא ידעתי לשאול עליהם אשמח לקבל
תודה יוסי.

אין דבר כזה מנוע 4300 ברנגלר JK.

ראיתי ביד 2 רנגלר קצר מנוע 4300 יכול להיות שזה טעות ?

- - - Updated - - -

מה לגבי שאר השאלות על הרכב

או שזו טעות, או נסיון מטומטם להפליא להרשים קונים שלא מבינים. הרי נפח המנוע רשום ברשיון.


רנגלר מ-2007 זה JK. לישראל הגיע החל מ-2008.

המנוע במודל הזה הוא בנזין V6 בנפח 3.8 ליטר, 200 כ"ס. שתיין כבד (גם בגלל הגיר האוטומטי שבמודלים האלה בעל 4 הילוכים). הסבות לגז נעשו בישראל וטוענים שהן מוצלחות. אני בכוונה מדגיש "טוענים" - אז אל תתפוס אותי במילה על זה.

מ-2011 מנוע V6 בנזין בנפח 3.6 ליטר מודרני ועדיף משמעותית עם 285 כ"ס

באירופה יש גם טורבו דיזל 4 בוכנות בטור בנפח 2.8 ליטר. לא הגיע לישראל לשוק האזרחי. רק לסופה 3 הצבאית.

מה זה שתיין כבד ? 1 לכמה ?

בכל הפעמים שהיו אצלי רנגלרים 3.8 שונים (כולם אוטומטיים, רכבי הדגמה של היבואן) לא הצלחתי לעבור את ה-6 - 6.5 ק"מ לליטר בממוצע. במבחן עצמו שכלל גם שטח ונהיגה לא הכי עדינה השיכור לגם ליטר ל-4.5 עד 5 ק"מ.

המנוע החדש חסכוני מעט יותר.


יש לזה הרבה גורמים: הרכב לא קטן ולא קל, האוירודינמיקה שלו קובייתית, מזגן, וכמובן - גיר אוטומטי שהוא בזבזן דלק מטורף.

הרנגלר JK הוא ג'יפ נפלא, אולי פלטפורמת הג'יפ הטובה ביותר אי פעם. אבל הוא לא מיועד לתפרנים ובכלל אל תצפה לצריכת דלק חסכונית מג'יפים עם מנועי בנזין גדולים.

אני לא מצפה לצריכת דלק כמו פרייבט , פשוט יש לי תקציב של כ 110000 ש"ח , אוהב מאוד את המותג גיפ ,
יש ברשותי ( ברשות האישה גיפ קומפאס חווית נהיגה , לא לשטח ) . לי יש סוזוקי גימני שמשרת אותי נאמנה בכביש ובשטח (חיה לא קטנה בכלל ).
אבל לקראת גיל חמישים חשבתי להשתדרג ולהתפנק . מעוניין רק במותג גיפ , יש עוד אופציות מהמותג לדעתך שיכול לעניין אותי .

רנגלר זה נפלא. הוא חזק, הוא עביר מאוד ולמי שעובר אליו מג'ימני הוא אפילו ייחשב למפנק ונוח. רק שלא תצפה לצריכה חסכונית.

מצד שני איכות ההרכבה לא מדהימה בלשון המעטה.


אם אתה רוצה רנגלר - תקנה רנגלר כי אין לו מתחרה אמיתי או תחליף ראוי.
כלים אחרים של המותג הם טובים לכשעצמם אבל האופי שלהם שונה לגמרי.

אם כבר אז רוביקון.

יחסוך הרבה מהתהליך שגם ככה יגיע מתישהו.

רוביקון נסחר במחירים גבוהים בהרבה.. גם ספורט יהיה מאוד קשה למצוא.

בסוף יהיה יותר זול לקנות רוביקון מאשר לשפר ״ספורט״.

לשפר? למה?
צמיגים במידה הכי גדולה שמותר, נעילה אחורית, וסע לטייל בלי לחשוב על שיפורים.

אסף.

כל הספורט מגיעים עם נעילה אחורית?

בדגמים החדשים הספורט מגיע עם מוגבל החלקה בסרן האחורי , הקדמי פתוח , בדגמים של עד 2010 היה נעילה אחורית מקורית .

תלוי בשנתון ובדגם המדוייק.
אבל להוסיף לוקרייט עולה באמת מעט יחסית לחיפוש אחר רוביקון, למשל..

אסף.

בתקציב שלך אולי יכנס רנגלר 3.8. הדגם החדש יותר לא רלוונטי.
גם רוביקון לא רלוונטי משום שבשנים 2007-2011 הגיעו רק בודדים ביבוא אישי. נדירים ויקרים.
כפי שנכתב למעלה: אין דבר כזה "מנוע 4.3".
הנוחיות בכביש תהיה בין הסוזוקי לקומפאס. הארוך נוח יותר. בשטח זה כבר סיפור אחר - הרכב מרגיש בבית.
צפה לצריכת דלק של 1:5. עם רגל מאוד עדינה בנסיעה מנהלתית, תוכל לשפר קצת.

חברים תודה רבה , ממש מתלבט , מה עם הצירוקי או הגרנד צירוקי ?
טיולי השטח שאני נוסע בעיקר הם טיולים ברמת עבירות בינוני פלוס עד קשה אוהב בוץ קצת בולדרים

- - - Updated - - -

חברים תודה רבה , ממש מתלבט , מה עם הצירוקי או הגרנד צירוקי ?
טיולי השטח שאני נוסע בעיקר הם טיולים ברמת עבירות בינוני פלוס עד קשה אוהב בוץ קצת בולדרים