נעילה שלא משתחררת - האנטר

מדובר ב האנטר שנת 2009 4*4

בזמן הפעלת נעילה ושילוב LOW הנורה מגיבה די מהר ,
בזמן שיחרור הנעילה לוקח דקות ארוכות לנורות להגיע למצב הנכון ,
כולל עזרה מצידי - נסיעה קדימה ואחורה על שטח חופשי שמאפשר את שיחרור הנעילה.

למישהו יש מושג מה בעצם הולך להכשל שם ?

אני לא מכיר את מבנה הנעילה המרכזית בהאנטר ...

זו בעיה חדשה?
אצלי נעילת מקסי משתחררת רק שאין עומס

Sent from my SM-G900F using Tapatalk

בעבר הנעילה הייתה משתחררת הרבה יותר מהר ,
נניח עצירה על משטח כורכר , נסיעה מטר קדימה ומטר אחורה - וזה היה משתחרר- נניח 10 שניות הכל ביחד.

בחודשים האחרונים , עצירה על משטח כורכר , העברה לניוטרל ,
העברה של הידית , נסיעה קדימה אחורה - וכלום.
אחרי בערך עוד כמה עשרות נסיונות - זה משתחרר- נניח כמה דקות הכל ביחד.

אגב מדובר על הנעילה המקורית של ההאנטר - נעילת דיפרנציאל מרכזי ...

יכול להיות שאם תפעיל עליה עומס היא תשתחרר יותר בקלות... כמובן בעדינות!
-נסה במשטח עם אחיזה טובה לסובב הגה עד הסוף ולסוע כמה מטרים (לאט!)
-ללחוץ כמה שניות על ברקס וגז ביחד (לא הכי בריא לגיר.. לבצע בעדינות ולא לאורך זמן).
-פה אתה יכול להרשות לעצמך להיות קצת יותר אגרסיבי- לנתק את הנעילה, להגיע למהירות של 20 קמ״ש +-, ולדפוק בלימה חזקה.

לפני הכל הייתי בודק שמן בטרנספר ואפילו מחליף אותו.

מה מנגנון השילוב/ניתוק?

מכני או חשמלי-מכני?

הרכב עבר איזה טיפול בזמן האחרון?

מרכזי? אז תתחיל בבדיקת לחצי אויר.
החלפת זוג צמיגים מתישהו?
אסף.

לחצי אוויר זה כיוון מעניין , אני אבדוק את זה , צמיגים לא החלפתי בשנתיים האחרונות,

דורון - חלק מהבעייה שאני לא מכיר את הנעילה הזו , לדעתי זה מכני - חשמלי

הרכב לא עבר טיפול בזמן האחרון - מצד שני - אני צריך להגיע לטיפול ...אז אולי יש איזשהו קשר.

הנעילה בהאנטר היא נעילת דפרנציאל אחורי ולא
מרכזית,ככל הידוע לי,לכן בדיקת/החלפת שמן בדיפרנציאל
עשויה לעזור.

ברמת גימור הגבוהה יש תיבת סופר סלקט, כמו בפאג׳רו.. והיא בלי נעילה אחורית.

יובל , הדגם שיש לי הוא ללא נעילה אחורית ,
רק נעילה מרכזית (בטרנספר) + HI / LOW
בכל זאת אני אבדוק מה מצב השמן.

יש דגם אחר , עם נעילה אחורית מהמפעל.

שלום רב
זה קרה לי פעמיים ולא הבנתי איפה הבעיה?
איך מומלץ לנסוע על הנטר עם 2H OR 4H?



Sent from my iPhone using Tapatalk