בושינגים למתלה קדמי - גומי או פוליאוריטן

הגיע הזמן להחליף את הבושינגים/ בוקסות במשולשים הקדמיים ב4ראנר. (זהה להיילקס 98 עד ויגו)

אני מבין את ההבדל העקרוני בין בושינג פוליאוריטן וגומי.
שתי שאלות:
א. איך מתחזקים בושינג פוליאוריטן במיקום ללא אפשרות גירוז? אני מניח (אולי לא בצדק) שאחרי החורף הראשון הגריז מההתקנה ישטף לו. מה אז? ציפצופים, חריקות ובלאי או שהעסק עובד?
ב. הקיט שנמכר בארץ עבור המשולש העליון מגיע ללא השרוול החיצוני. צריך לעשות שימוש חוזר בשרוול המקורי. איך זה נעשה? איך מחלצים את השרוול מהגומי היבש והשבור?

עוד דבר, מוסך הציע לי להחליף את המשולשים קומפלט יחד עם בושינג גומי חדש במחיר אטרקטיבי (תחליפי מן הסתם). מישהו מכיר? יודע לתת חוות דעת?

תודה
יואב

לגבי משולשים חליפיים,
בזמנו נמכרו חליפיים זולים ללנדקרוזר. זה הסתיים בהרבה מקרים בכשל של המתלה. אני לא יודע אם בהיילקס/פוראנר זה אותו דבר וגם לא יודע מה בדיוק הציעו לך, אבל הייתי נמנע.
(אישית מעדיף גומי אבל זה בלי קשר).

לא מתכוון להחליף משולש קומפלט. רק בגלל שהבושינגים גמרו.

לאף אחד אין תובנות לגבי השאלות שלי?
חשבתי שהחלפת הבושינג לפוליאוריטן נפוצה יחסית. יש לא מעט שמתיחסים לכך כשיפור.
לא צריך לגרז? מחזיק מעמד לאורך זמן? שקט?

פעם הרכבתי לפג'רו שהיה לי של סופר פרו, תותבים מעולים, נסעתי איתם כמה שנים(והרבה) בלי שום בעיה ושום טיפול.

http://superpro.com.au/tradeview/ind...&cid=999500759