Printable View
בזמן האחרון התחילו רעידות במהירות 100-120, בד"כ באזור 110.
ביצעתי איזון גלגלים ואחרי שהמשיכו הרעידות ביצעתי איזון חוזר.
האיזון פיקס.
רכב שנת 2010, 90K ק"מ, צמיגים תקינים.
מה יכול להיות? מה לבדוק? אצל איזה בעל מקצוע (פרונט, מוסך...)?
למי יש רעיון? ניסיון?
תודה
תושבות מנוע / גיר
צלבים
דרייבשאפט
וכד'
הייתי הולך למוסך ומבקש שיסעו איתי להרגיש את הרעידות.
במהירויות כאלו זה בד״כ גלגלים.
נסה להחליף קדמי עם אחורי בכל צד בנפרד כדי לראות אם יש שינוי.
אסף.
בוקר טוב
בנוסף והכי חשוב איזון גלגלים בכל 4 הגלגלים
בדרך כלל לא מאזנים את הגלגלים האחוריים והם גורמים לרעידות
הייתה לי תקלה דומה בעבר הלא רחוק
עשיתי איזון גלגלים מלא, החלפתי צלב עם טיפה חופש, ביטלתי חופשים בתיבת הגה, החלפתי גומיות לבולם הגה, החלפתי תפוח במוט שפור, בקיצר הפכתי את האוטו
בסוף הצלבתי את הסט גלגלים בסט אחר והבעיה נעלמה
החזרתי גלגל גלגל לאוטו ומצאתי את הגלגל הסורר. איזנתי אותו שוב ושמתי אותו מאחור.
נכון לעכשיו יש רעידה מזערית שכניראה רק אני שם לב אליה
אז לפני שאתה רץ ומשקיע כסף
תנסה לחליף מיקום גלגלים או להשיג סט חליפי ולראות אם יש שינוי
בועז
ארבעת הגלגלים אוזנו.
אנסה להחליף עם מישהו סט.
תודה
תתחיל בבדיקה הפשוטה יותר שכתבתי קודם.
לפעמים הבעיה לא באיזון אלא בהתאמה בין הג׳אנט לטבור.
אסף.
חפש מוסך שמבצע איזון גלגלים סטאטי.
החלפתי 4 צמיגים ועמדתי ליד הבחור בזמן שאיזן אותם.
ביצעתי כיוון פרונט (פעמיים) אצל מישהו שאני סומך עליו מאוד וגם שם עמדתי לראות מה קורה.
הייתי במוסך וגם שם לא מצאו חופשים.
מישהו יכול להמליץ על מוסכניק מנוסה באזור תל אביב/ הרצליה שעשוי לעלות על החופש הסורר?
הרעידות האלה מאוד מאוד מציקות לי אם כי לחלוטין לא בטיחותיות על פי מספר בודקים מוסמכים.
קשה לתאר בכתב אבל רעידות מהגלגלים הן בתדר איטי בהרבה מרעידות גלי הינע.
תבדוק היטב חופשים גם בצלבים וגם ביוק עצמו הן בכניסה לסרן והן ביציאות מהטרנספר.
בנוסף, נסה לפרק כל פעם דרייבשאפט אחר ולראות אם נעלם.
(כל הבדיקות האלו לא עולות לך שקל אם אתה עושה בעצמך ועוזרות לבודד את הבעיה).
תתחיל בהצלבת הגלגלים הקידמיים עם האחוריים. הכי פשוט ולא עולה אגורה.
אצליב ואבדוק, אבל בשביל כל שאר הבדיקות אין לי יכולת לבצע לבד.
מי יכול להמליץ על מוסכניק "משלנו" באזור המרכז עם מקצועיות סבלנות ושלא יקרע את הכיס?
http://images.tapatalk-cdn.com/15/12...79949a7c91.jpg
עשה פלאים עם ההיילקס שלי בזמנו, האוטו נסע כמו חדש אחר כך..
הוא יבדוק לך הכול עד שיימצא את הבעייה.
בחור מאוד נחמד ומקצועי מאוד.
Sent from I wish I had my Hilux back..
מכיר את איציק, אכנס אליו.
בינתיים מצאתי בשיטוטיי ברשת שהבעיה מוכרת וידועה ברוב דיגמי טויוטה - FJ, 4runner ועוד.
יותר מזה, בלקסוס GX460, המקבילה האמריקאית של הלנדקרוזר 150 הוציאו כבר ב-2012 recall על החלפת קפיץ שנמצא גורם לרעידות.
במוסך טויוטה לא שמעו על העניין ולא שמעו על עוד לקוחות שמתלוננים על רעידות, המליצו לבדוק איזון גלגלים, כיוון פרונט וכו'. אפילו ניסו להטיל את האשמה על Oldman Emu...
הריקול מופיע בקישור הבא: http://www.clublexus.com/forums/gx-2...ay-speeds.html ת'רד מספר 5.
יש למישהו המלצה איך כדאי לפעול?
הג׳אנטים מקוריים?
חיובי
הבעיה נפתרה.
הבושינגים במשולשים התחתונים היו עייפים, הוחלפו לבושינגים חדשים של כתום.
לפי ההמלצה כאן בשירשור, מי שפתר את העניין הוא פרונט איציק. בעל מקצוע מנוסה.
תודה לכל העוזרים.