בעית גדישה בפאג'רו דיזל 2008
שלום,
אני חדש כאן, ורוצה להיעזר בפורום רכשתי פאג'רו דיזל 2008 , יש לי בעיה גדישה (סחיבה) בטורים גבוהים.
הרגשתי בעיות בסחיבה בעליות קשות לכן חיברתי שעון גדישה לראות מה מצב הטורבו, בבדיקה כשקניתי את האוטו לא ראו את הבעיה.
כאשר אני עובר את ה- 3000 סל"ד הגדישה נופלת מ- 1 באר ל0.5 באר ואפילו פחות...והאוטו כמובן לא סוחב רק אם אעביר ידנית להילוך גבוה יותר וירדו הטורים אז תהיה גדישה...חזקה של 1 באר ואז הרכב מתחיל להאיץ.
עברתי על הצינורות חיזקתי הכל ניקיתי סעפת...כלום לא עזר.
האם מישהו מכיר את הבעיה ויודע לענות ?
תודה
מראש!
תגובה: בעית גדישה בפאג'רו דיזל 2008
בדוק אם סעפת הפליטה, בצינורות שיוצאים מראש המנוע, לא חסומה בפיח. אם היא לא עברה ניקוי בזמן האחרון, יש מצב טוב שתגלה שלגזים נשאר פחות מס"מ קוטר למעבר.
בדוק מפלס שמן לראות שהוא לא עולה עם הזמן, וכן את מצב מסנן החלקיקים.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
תגובה: בעית גדישה בפאג'רו דיזל 2008
בנוסף, בדוק את העברת ההילוכים שלך. זה נשמע כאילו הרכב לא
מוריד הילוך לבד משום מה.
תגובה: בעית גדישה בפאג'רו דיזל 2008
קראתי שוב...תתעלם ממה שכתבתי..:cool:
תגובה: בעית גדישה בפאג'רו דיזל 2008
לפי מה שאתה מתאר זה נשמע כמו LIMP MODE כלומר המחשב מזהה גדישת יתר ומוריד לבד את הגדישה. אני הייתי בודק חיישן MAF.MAP ואפשרות של כיוון הטורבו
תגובה: בעית גדישה בפאג'רו דיזל 2008
הייתי בודק את שסתום הפריקה בטורבו, ברכב אחר מה שקרה לי שהוא היתבלה וניפתח מוקדם מידי ואז מאפשר מעבר גזי פליטה החוצה לאגזוז.
תגובה: בעית גדישה בפאג'רו דיזל 2008
שלום לכולם ותודה,
האמת לא ניראה שסתום הפריקה כי עקפתי היום לניסיון את ברז הוואקום ששולט על שסתום הפריקה והגדישה חזקה מאוד גם בטורים הגבוהים מה שלא קורה כשהברז מחוב. אבל נזהרתי כי יכולה להיות גדישת יתר ...לכן שהשעון הגיע ל 1.5 באר עצרתי.
עכשיו יש מצב שהברז וואקום מזייף ? או החיישן לחץ אוויר מה יותר סביר ?
תגובה: בעית גדישה בפאג'רו דיזל 2008
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
חנן-ג'יפולוג
בדוק אם סעפת הפליטה, בצינורות שיוצאים מראש המנוע, לא חסומה בפיח. אם היא לא עברה ניקוי בזמן האחרון, יש מצב טוב שתגלה שלגזים נשאר פחות מס"מ קוטר למעבר.
בדוק מפלס שמן לראות שהוא לא עולה עם הזמן, וכן את מצב מסנן החלקיקים.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
זה לא קורה כאשר אני עוקף את ברז הגדישה (ברז הוואקום לסתום הטורבו), אז לא סביר שהסעפת סתומה , נכון ?
אם היא לא סתומה אז נשאר רק הברז וחיישן לחץ MAP , מי מהם יותר סביר שמזייף לדעתכם ?
תודה
אייל.
תגובה: בעית גדישה בפאג'רו דיזל 2008
היי האם פתרת את בעיית הגדישה ???
- - - Updated - - -
או האם למישהו הייתה בעיה דומה ופתר אותה או יכול להפנות אותי למומחה שמבין ?
תגובה: בעית גדישה בפאג'רו דיזל 2008
חסין קעדאן, היה לי ניסיון מצויין איתו בפאגרו Q והוא אמור להכיר את החדשים יותר מצויין.
0509500099
Sent from my Redmi Note 5 using Tapatalk
תגובה: בעית גדישה בפאג'רו דיזל 2008
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Morben
היי האם פתרת את בעיית הגדישה ???
- - - Updated - - -
או האם למישהו הייתה בעיה דומה ופתר אותה או יכול להפנות אותי למומחה שמבין ?
כל פאג'רו דיזל מהשנים האלה שמתקרב ל200K ק"מ צריך לבצע ניקוי סעפת יניקה.
הסעפת מתמלאת בבוצה מאדי שמן+ פיח שחוזר דרך ה EGR.
מה שמתקבל זה סעפת יניקה מצומצמת שלא מצליחה להעביר את כמות האוויר הנדרשת בסל"ד גבוה.
עניין נוסף זה חיישן ה MAF שמתמלא בפיח ולא מודד את ספיקת האוויר כהלכה.
נעם
