בשיטוטיי האינטרנטים נתקלתי בכמה שירשורים על שימוש בשמן הידראולי/גיר כתוסף סולר .
האם מישהו שמע ? יודע ? ממליץ ? אוסר ?
תודה ואחלה סופ"ש
Printable View
בשיטוטיי האינטרנטים נתקלתי בכמה שירשורים על שימוש בשמן הידראולי/גיר כתוסף סולר .
האם מישהו שמע ? יודע ? ממליץ ? אוסר ?
תודה ואחלה סופ"ש
אלוהים שבשמיים, מאיפה הגיעה המושג "תוסף"? למה צריך להוסיף משהו לסולר/לשמן/לתזונה שלנו? זו הצלחה כבירה של עולם השיווק.
אני חושב שזו תהיה טעות כואבת.
אסף.
אתם גם לא מצחצחים שיניים?
על אותו משקל מנקים מערכת דלק ומרססים. על מה הפליאה?
נדמה לי שגם מג׳ו שמעתי על הוספת דקסרון לדיזל לצורך תחזוקה.
לא מצליח למצוא את השרשור
אני גם שמעתי על זה בכמה הזדמנויות.
http://www.dieselplace.com/forum/76-.../topics/216918
http://www.thedieselstop.com/forums/...2/topics/35365
[emoji41]
את זה דווקא מצאתי אבל זה מדבר על פלשינג לשמן מנוע ולא לדלק
מדברים פה על פלשינג מנוע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי אמיר ב.א
לדעתי האישית שמן atf לא מתאים ולא מנקה כלום, להיפך.
במנועי דיזל ידוע שיש יותר פיח וליכלוך וכתוצאה מכך גם ממליצים על תוספים לסולר, אבל צריך לציין שרק תוסף ייעודי בשימוש קבוע כל x ק"מ יעבוד, שימוש חד פעמי(במיוחד ברכב שלא השתמשו בעבר בתוסף) עלול לעשות יותר גרוע מלהועיל כי הוא ממיס את כל הליכלוך ישירות למזרקים ואז צריך לחזור על התהליך או לבצע פעולה אחרת.
תוסף לשמן לדעתי מיותר, שמן איכותי לא צריך תוסף.
http://www.jeepolog.com/forums/showt...9B%D7%96/page3
רצתי כחצי שנה עם ATF כחצי ליטר ל50 ליטר כל 4-5 תדלוקים ומאז עברתי לK244 כל חצי שנה.
לא יודע אם יש קשר או לא, אבל ראיתי לפחות פעמיים שאחרי הוספת נפט לסולר המשאבה מתחילה לנזול.
K244 מצויין, משתמש בו מאז שיצא ולפני זה ב bg44. גם בפגרו וגם בטרופר שהיו.
תודה.
צגובה 39 בקישור מעלי ( ומהימים שהיתה לו אישה מרוקנית)
אני גם לא יודע אם יש קשר או לא - שנה אחת נכשלתי פעמיים בטסט על עשן - תוצאות מעל 4 בסוף שמתי נפט -80 ק"מ נסיעה ועברתי בקושי. שנה עברה לה- חצי שנה לפני הטסט התחלתי להשתמש בATF. בטסט התוצאה הייתה 0.5 במכה הראשונה... מאז לא השתמשתי בATF וכל 7 אלף לערך אני שם K244, עוד חודשיים טסט הבא, נראה מה יהיה.
ליטר שמן גיר אוטומט עם ריכוז דטרגנטים גבוה יעלה לך יותר מתוסף ייעודי איכותי של החברות המובילות שהוא כולו רק חומר ניקוי ייעודי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי boaz avrahami
לא נראה לי הגיוני לאלתר ובסוף גם לשלם יותר על פחות חומר ניקוי.
אז אין כאן יתרון בכסף, ואין יתרון בניקוי,אז למה לעשות את זה?
לגבי העלות - עלות של K244 היא 65 עד 80 שח בערך לליטר (תלוי בחנות)
שמני גיר יש במגוון מחירים
http://www.justmotor.co.il/store/131...95%D7%9E%D7%98
http://www.autostore.co.il/151426/%D...98%D7%99%D7%AA
אבל הם לרוב זולים יותר ליטר לליטר.
טיפול חד פעמי ונקודתי למערכת דיזל שמסוגלת לחיות עם זה... אולי. אבל בתור תוסף? למה זה טוב?
אני יודע למה זה לא טוב. ואם מדובר במערכת הזרקה מודרנית, זה אפילו רע. סולר חייב להיות נקי.
אסף.
בחיי שאני מבולבל... היה אז את הדיון שלי שבו גו' המציע את הפיתרון. כולם שתקו אז כמו דגים כולל כאלה שמגיבים בשרשור הזה... מה השתנה?
מה התוסף הכי מומלץ לדיזל וכל כמה קמ מומלץ ?
[emoji41]
מה שהשתנה זה שבשירשור הזה ג'ו עדיין לא הגיב ...
הוא עסוק בכל מיני פרגיות כניראה.
לא עולה לי כלום כי הרכב שעליו אני משלם הוא בכלל בנזין [emoji41]ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
ההבדל הוא שאז זה הוצע כטיפול חד פעמי וכאן השאלה היא האם זה טוב כתוסף.
כשבדיפנדר מילאתי סולר מזויף - לפי הבדיקה היה מעורבב עם שמן, הוא עישן, לא סחב, וכל המזרקים נסתמו.
קח בחשבון שסולר מעורבב עם שמן הוא לא ביודיזל. הוא סולר מקולקל.
אסף.