פאג'רו ספורט 2500 ידנית מתחממת

הרכב מתחממם רק בעליות ארוכות .
ביטלתי את הטרמוסטט ועדין מתחמם
פאן קלאץ ניראה תקין
מה שמוזר בכול העינין זה שגם בלי טרמוסטט הטמפ לא יורדת למינימום
בירידות ושהרכב עומד .

1. תחזיר את התרמוסטט. איזה מין פתרון זה? ליצור בעיה כדי לפתור אחרת?
2. מתי הוחלפו לאחרונה רדיאטור או משאבת מים?
3. מה זה "לא יורדת למינימום"? גם בלי טרמוסטט מנוע עובד לא יהיה קר. איפה הטמפרטורה עומדת?

Sent from my GT-I9500 using Tapatalk

1 זה לא פיתרון זה חלק מבדיקה
2 לא החלפו בתקופתי אני מחזיק אותו שנה
3 בלי טרמוסטט טמפ חיבת לרדת בירידה
והמחוג עומד על האמצע קבוע ובעליות עולה עד כמעט לאדום לא נותן לו להגיע לאדום

הרכב מאבד מים?


Sent from my Ass

הטמפרטורה בלי טרמוסטט לא חייבת לרדת, עלולו להווצר מצב הפוך. אתה לא מאפשר לנוזל הקירור להתקרר ברדיאטור והוא נכנס חם למנוע.
החשוד המיידי בעיני הוא רדיאטור ישן וסתום (בהנחה שהמשאבה לא נוזלת, הפאן קלאץ תקין כדבריך ויש מספיק נוזל קירור כמובן).

אצלי היה מקרה שהטרמוסטט שלא הסכים להיסגר וגרם לכך שבירידות מירושלים הטמפרטורה במד ירדה לשליש ראשון ובפגרו 2.8 זה סימן מובהק לתקלה. בעמידה הטמפ הייתה תקינה.

צריך קצר רגש אבל נסה לגעת בצינור החזרה למנוע ובצינור הכניסה לרדיאטור, אם צינור החזרה למנוע קר משמעותית מצינור הכניסה ייתכן ויש לך סתימה ברדיאטור. אפשר גם לנסות לגעת ברדיאטור עצמו בחלק העליון והתחתון.

אני מציע שלא למשוך את הנושא יותר מדי זמן ואם גם ככה אתה לא מתכוון לטפל בזה לבד להכניס בהקדם האפשרי למכון.

לא מאבד מים בכלל
וברור שאני מטפל בזה לבד
יום ראשון נתחיל מטרמוסטט מקורי .
לא עזר ניתקדם לניקוי רדיאטור

אני הייתי מטפל גם בפן קלאטש. "נראה תקין" זה לא אבחון מקצועי, האמת זה גם לא אבחון חובבני.

תקין זה שהוא משמיע רעש חזר ואי אפשאר לעצור אותו
ושהמנוע נכבה היא מפסיק ישר כאילו מחובר קבוע
יש עוד בדיקות ?

ניסית לעצור אותו????
נשמע כמו בדיקה שאפשר לעשות רק פעם אחת עם כל יד :)
על פניו נשמע תקין. אני הייתי מתחיל מניקוי/החלפת רדיאטור

כן .לוקחים עיתן מגלגלים ומנסים לעצור זאת הבדיקה

הבדיקה בעצירת הפאן קלאצ׳ לגיטימית לגמרי אם יודעים איך.
על פניו צריך לנקות מצנן ויפה שעה אחת קודם.

אסף.

מה כולל ניקוי רדיאטור?

פירוק הדודים וניקוי המעברים בעזרת חוטר.
אישית, בשלב הזה אני מעדיף להחליף רדיאטור (בד"כ ההפרש במחיר בעבודה עצמית הוא לא עצום...)

עדכון
הרכבתי טרמוסטט של יונדאי גלופר מקורי
כי למיצובישי אין בארץ מקורי (קצת מוזר העינין )
החלפתי פקק לרדיאטור מ0.9 ל1.1
הרכב עלה כבר 4 פעמים לירושלים והמחוג לא זז נכון לכרגע המצב מצוין .

מזל"ט
רק קח בחשבון שהפקק מתוכנן במקור ל 0.9 והוא אמור להיות החוליה החלשה במערכת מיים סגורה.
יש מצב שהשאלה הבאה שלך כאן תהיה מה עושים עם צינור שהתפוצץ.

בדקת מה מצב הטרמוסטט המוחלף?

המנוע שלך הוא מנוע מגנום דגם 4D56, ממליץ לך בנוסף להחלפת התרמוסטט להחליף גם רדיאטור, ולבדוק יותר לעומק את מערכת הקירור, זה מה שאני הייתי עושה.