שמן לא "משחיר" אחרי החלפה

שלום חברים.

לאחר טיפול הכולל החלפת שמן 5W-30 ולאחר נסיעה של כ- 200 ק"מ השמן עדיין שקוף. אני רגיל שהוא משחיר דיי מהר וסופח אליו פיח
סוג השמן הוא - champion 5W-30 new energy sl gf-5, האם יכול להיות שאינו מתאים למנועי דיזל? קראתי עליו באינטרנט ועל פי היצרן הוא אכן מתאים לדיזל.
מה דעתכם? מדובר בפראדו 2001 דיזל

תודה
תמיר

זה כמו ללכת לרופא ולהתלונן שאתה בריא ובכושר.
שמן גם משנה צבע כשהוא נשחק (בנוסף לספיחת הפיח) ושמן איכותי נשחק יותר לאט.
אם אין הרבה פיח שנפלט למנוע והפילטר עושה את עבודתו, שמן נשטר נקי הרבה זמן.
אצלי במנוע עם מעל 250k השמן נשאר נקי בין טיפול לטיפול. (כל 10k)

במנוע דיזל, והדגש על דיזל ולא בנזין, זה נורמלי ואופייני מאד, שהשמן משחיר מהר מאד.

זה רק מראה שהוא עושה את העבודה.
ההשחרה בהתחלה היא מהספיחה של מה שכבר יש במנוע בפנים, לא מפיח כ״כ רב שהמנוע מייצר ברגע.

היו בשוק בזמנו שמנים מזוייפים בלי חומרי ניקוי שפשוט לא ״השחירו״.

מצטרף לדעתו של דורון.
מלבד שימון תפקיד השמן ״לשטוף״ את המנוע ממשקעים ושחיקה לכיוון הפילטר.
חלקיקים גסים נשארים בפילטר, פיח לא.

אם המנוע היה משחיר קודם להחלפה ועכשיו לא אז משהו השתנה במנוע או שהשמן פחות איכותי מבחינת חבילת התוספים שבו.

200 קמ נשמע מעט מדי זמן. באיזה שמן השתמשת קודם לכן( יצרן וצמיגות).
ייתכן שצבע הבסיס של השמנים היה שונה ולכן אתה עדיין מבחין בהבדל.

תודה על התגובות, היום נסעתי עוד כ- 80 ק"מ ויש התחלה של השחרה, פשוט רגיל מפעמים קודמות לשינוי יותר מהיר בצבע השמן.
לפני השמן הזה השתמשתי ב- liqui moly וב - ac delco אז ההשחרה היתה הרבה יותר מהירה.

במנועים כאלו, אני מכיר השחרה כמעט מלאה כבר בהרצת המנוע לכמה דקות אחרי מילוי השמן, לפני שנותנים לשמן להתייצב לפני בדיקת מפלס.

זה רק מעיד שהם עושים את העבודה.


המקרה היחידי שראיתי שמן נשאר צהבהב במנוע דיזל לאחר החלפה היה לאחר ביצוע ניקוי פנימי, הרצה של שמן חדש, ניקוז ומילוי של שמן חדש פעם שנייה.

וגם אז, אחרי יום השמן היה כבר שחור.

אם לחשוד,
הייתי חושד בשמן שנשאר נקי מידי.

עם כל הכבוד, אני לא חושב שאפשר להגיד על מגנטק סינטטי מלא של קסטרול שהוא לא שמן איכותי.
לפעמים פשוט מנוע לא מייצר כל כך הרבה פיח.
ברור שבריקון השמן נראה שחור אבל על המדיד הוא שומר על שקיפות לאורך אלפי ק"מ.
(ד"א, הרכב גם לא מעשן במאמץ).

אתה יודע להגיד שיש לו מוצר מקורי ביד?

סיפור המקרה לא כ״כ דומה למציאות המוכרת, של מנוע שמתנהג אחרת, וזה מה שהקפיץ את פותח השרשור.
לדעתי זה מעלה שאלה נכונה, האם השמן תקין.

במקרה של שינוי התנהגות מסכים.

דוגמא:
החלפתי שמן גיר, סינטטי מלא של חברה שאמורה להיות מוכרת יחסית, לא ״ שמני בוקו ובניו״.

כמעט מיד הגיר גילה בעיות שילוב בבוקר להילוך שני והלאה, עד שהגיר התחמם.

רגע לפני שאני נכנס לסרט עם הגיר, החלפתי חזרה לשמן סינטטי מלא של חברה אחרת.

התופעה נעלמה.

וואלה לא הצלחתי להבין מתי היצרן הזה צץ...
לא מבין למה להחליף ולהישתמש בו מאשר חברה מוכרת וידועה שהשתמשת קודם לכן...
ברור שכל יצרן יכתוב שהמוצר שלו הכי טוב, אבל יש כאלה שיש להם וותק בשוק ואיכות מוכחת בשטח לאורך שנים.

שכחתי להוסיף את הקישור הזה
http://www.championoil.se/partners.asp