Printable View
אהלן
, ביום חם כמו היום המזגן לא מצליח לקרר בנסיעה בעיר.
אם כבר מצליח בקושי אז ברמזורים הוא מפסיק.
כאילו שהקומפרסור מתנתק.
החום מנוע תקין.
בנסיעה מחוץ לעיר של מעל 5 דק מצליח להוציא אוויר קר. אבל ברגע שעוצרים-מפסיק.
בבוקר או בלילה אין בכלל בעיה. ממש מקפיא.
מוכר לכם?
גז יש כי מקרר-בכל מקרה ייבדק
קומפרסור עובד כי לפעמים זה כן.
אולי משהו בטרמוסטט שגורם לו להפסיק לעבוד כי חם מדי?
תודה
בשביל שמזגן יקרר צריך רוח אפקטיבית על המעבה- רדיאטור המזגם בחזית הגיפ.
בדוק שנקי שם ושהפן קלאץ שלך אפקטיבי.
שטוף עם ברז גינה במצב זרימה ולא לחץ. שכנפי האלומיניום לא יתעקמו.
לא מכיר ספציפית את הצירוקי אבל בעיקרון צריכה להיות אטימה של ספוג/גומי/פלציב בהיקף של הרדיאטורים המשורשרים וזאת על מנת שהמאוורר ימשוך את האויר דרכם ולא מסדקים בהיקף כי אז הרדיאטור פחות אפקטיבי. בדוק שאף אטימה לא התפוררה.
אם כן שים משהו עמיד בחום ושלא ישאב ויחסום את הרדיאטור
לא צריך להיות סטטיסטיקאי בשביל להבחין בכמות האדירות של "המזגן לא עובד לי" בשלושה שבועות האחרונים, בכל הפורומים, בכל סוגי כלי הרכב. עשרות שרשורים כאלו. יכול להיות שזה קשור למזג האוויר??
כשחום הסביבה קיצוני, כל מערכת מיזוג שהיא לא 100% חדשה ותקינה מרגישה את זה. אם המעבה לא מצליח לפלוט מספיק חום לסביבה, הלחץ בו עולה, וחיישן הלחץ מנתק את הקומפרסור. עד כדי כך פשוט. חוסר תקינות קטנה - חוסר גז, עודף גז, מעבר קצת סתום, כיפוף קל בצינור או במעבה, לכלוך שסותם את המעבה, לכלוך שסותם את המאייד, התחממות קלה של מערכת קירור המנוע (שלאו דווקא באה לידי ביטוי במד החום והיא לא משמעותית עבור המנוע), ועוד אפשרויות שאני ורובנו לא חושבים עליהם כי אנחנו לא מומחים במיזוג... כל הדברים האלו לא מורגשים במשך עשרה חודשים בשנה, ו12 שעות הקרירות ביממה, אבל בימים הנוראיים האלו, באים לידי ביטוי.
אז כמו שבועז כתב - לראות שמה שצריך להיות נקי נקי. למלא גז. להיזהר מלמלא יותר מדי גז, זה יכול לגרום ללחץ יתר... וכנראה שאין ברירה אלא לחכות בסבלנות עד החגים...
על זה דיברתי לפני כמה ימים בתגובתי לבחור על ה WJ
הייתי כבר אצל 4 בעלי מקצוע ... אותה תשובה : קשור למזג האויר
ראיד
דווקא בימים שחם המזגן אמור לתפקד.
אם ברכב מקביל הוא נותן תפוקה טובה אז מדובר בתקלה חד משמעית.
יותר קשה אולי לפתור אותה אבל אפשרי. תלוי בנכונות להוציא כסף ובמקצועיות המזגניסט
התופעה ידועה במיוחד ב ZJ 93-95, שהרכב מתחמם במיוחד בסיבובי סרק ובנסיעה איטית, ז"א עובר את קו האמצע בשעון החום, אין תפוקת מזגן, מאווררים חשמליים מקדימה עוזרים,
לדברי בעל המקצוע- החיבור חשמל שמגיע לאזור צינור הגז לא תקין.
.
הוא תקין בערב ובנסיעה מהירה ומתקלקל רק כשחם ובעמידה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי זרקו
לדעתי הוא מתכוון לקונקטור על השסתום התפשטות.
מוסיף את הקישור הבא שנראה לי מרפרוף כסקירה איכותית. בעוד כמה שעות אוכל להשקיע בזה יותר זמן
http://www.musach.co.il/forum/showthread.php?t=708
זה הפרסוסטט...לחץ גז נמוך או גבוה מדי.
כנראה שחסר לך גז במערכת.
כמובן שרצוי לבדוק שהמאוורר עובד, כי אם לא, אז הלחץ גבוה מדי.
יכול להיות מאוורר עובד אבל בתפוקה לא מספקת.
חכול להיות גם כל דבר שגורם שהמעבה לא מתקרר מספיק - ציינתי סיבות למעלה.
יכול להיות גם כמות גז לא נכונה
יכול להיות גם מגע לא תקין על הקונקטור וזה בתורו מכבה את המדחס
עפ"י תיאור המקרה, הסבירות היא לחץ גז נמוך, הווה אומר, חוסר גז.
שמוליק, שים לב לזהציטוט:
נכתב במקור על ידי זרקו
שמתי לב....ראית מה נמרוד ענה לו?
כן.
אני נוטה לאבחנה של בעל המקצוע מכל הניחושים שהעלנו.
הוא היחיד שגם מבין וגם מישש
לא מצליח מהנייד להעלות את התמונה.
אכתוב מה נעשה ומה לא עזר כד כה.
לדבריו דווקא היה עודף גז.
ניקז. רק אחכ נזכרתי שצריך לנקז הכול ולמלא מחדש (נכון?)
לדבריו הקונקטור היה לא תקין. חיבר כך שהמאוורר יעבוד קבוע כשמפעילים את המזגן. אני לא חושב שזה פתרון רצוי.
מעבר לכך המזגן אומנם התחיל לעבוד אבל רק כשהרכב בתנועה. כשעוצרים הוא פשוט רק מוציא אוויר.
זו לא אותה התנהגות שהיתה קודם?
זה הXJ כן? המאורר החשמלי אכן צריך לעבוד קבוע עם הדלקת מזגן.
לגבי הגז - אם יש יותר מדי אז זה בסדר לנקז לפי לחץ/בועה, זה מה שבעל מקצוע יודע לעשות. אבל צריך סיבה טובה שיהיה עודף גז - כלומר מילאו לאחרונה.
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk
אכן אותה התנהגות אבל עכשיו המאוורר עובד קבוע.
נמרוד ככה זה בxj? טוב לדעת.
אגב
אתם מפעילים את המזגן על החיווי הראשון בחוגה (מזגן אוויר פנימי) או באחרים?
לא מילאתי גז בכלל בחודשים האחרונים.
מחר ננקז הכול ונמלא חדש.
עוד רעיונות?
המזגניסט לפי מה שאתה מתאר נשמע דווקא מבין עניין, ניסה את הדברים ההגיוניים קודם, תמשיך איתו.
Sent from my GT-I9301I using Tapatalk