שלום חברים,
בשעה טובה הגיע הג'ימני החדש ידני שלי. הגבהה, מיגונים ונעילה אחורית נסגרו. צמיגי שטח טרם והשאלה שלי היא, האם לשמור על המידה המקורית ולהרכיב מקסיס שטח מלא, או לעלות מידה ל 215?
תודה
Printable View
שלום חברים,
בשעה טובה הגיע הג'ימני החדש ידני שלי. הגבהה, מיגונים ונעילה אחורית נסגרו. צמיגי שטח טרם והשאלה שלי היא, האם לשמור על המידה המקורית ולהרכיב מקסיס שטח מלא, או לעלות מידה ל 215?
תודה
צמיגים גדולים זה תמיד טוב.
האם שווה לך העלות שינוי ברישיון את היתרונות של צמיגים גדולים? זה רק אתה תוכל לקבוע.
קנית ג'ימני 2015 ידני?
איך משפיעה ההגבהה והנעילה האחורית על האחריות של הרכב?
איך משפיעה הנעילה האחורית על הבקרת אחיזה?
נעילה אחורית ובקרת אחיזה יעבדו נפלא ביחד.
בקרת אחיזה פועלת באמצעות הבלמים.
אם הגלגלים האחוריים לא יחליקו, אז היא לא תפעל עליהם. רק על הקדמיים.
קח בחשבון שצמיגי שטח מלא 215 לא קל למצוא (אין במקסיס 8060 רק 753 שטועני שהוא די אנמי).
753 לא אנמי, הוא מיועד למטרות ספציפיות יותר מה8060, כמו בוץ. (שוקולדות יותר עמוקות)
ל 753 קוביות עמוקות יותר מלטרפדור?! :confused:
753
http://www.offroaders.com/tech/AT-MT...-753-Bravo.htm
8060
http://www.offroaders.com/tech/AT-MT...dor_Radial.htm
לא נראה לי...
ה-753 הוא צמיג מחורבן לדעתי. אבל יש BF במידה הזאת...
איפה ביצעת את כל התוספות ? דרך החברה?
ואם אפשר לשאול כמה עלו?
לפני שאתה רץ להרכיב 215 תחשוב טוב על ייחסי ההעברה.
בסמוראי שהיה לי 215 בהילוך כח היה מהיר מידי...
לשטח טכני זה ממש לא נוח.
בחברה בטוח לא יתקינו לו לוקרייט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי rami80
התקנת נעילה אחורית עולה באיזור ה2000 שקל, אם אתה עושה לבד אפשר לסיים את זה בפחות מ-1000 שקל אם אתה מביא במזוודה.
הגבהה מתחילה ב-3800 בערך, ומסתיים ב-10000 שקל. תלוי בך.
אני מסכים עם עמרי בקשר ליחסי העברה - לג'ימני ידני VVT עם 215 חסר כוח בLOW מניסיון של חבר. במיוחד שלאור השיפורים שרצת להרכיב משתמע שאתה מטייל בשטח טכני
משהו מאד מוזר באתר הזה ואו שנעשה שינוי כלשהו במקסיס ב5 השנים האחרונות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי tamir128
אני דיברתי על 753 (בקשוט), שזה צמיג בוץ מצוין (ורועש) והוא לא מופיע באתר שסיפקת אלא מופיע דגם 753 בראבו. הבקשוט שמופיע הוא 754 ולמעשה לפי התמונות וגם הדו"ח שלהם, הוא הצמיג עליו דיברתי...
היתרון היחיד אולי שיש לטרפדור הוא שיש לו סוג של קוביות גם בדופן, ואת זה אין ל754/3 בקשוט...
תודה על כל התגובות - אני אכן מטייל המון.
הרכב ימסר לי רק מחר והחלטתי לנסות קודם כל את המקסיס במידה 205, אם לא יספק את העבודה אעבור ל BF 215. מבחינת מיגונים - רק צינורות צד וטראנספר - אין צורך ביותר לטעמי בג'ימני. הגבהה החלטתי להמשיך עם אולדמן - יש להם סט חדש וקשיח יותר מהקודם שהיה לי. לוקרייט אני שומר בכופסא שהבאתי מארה"ב, משום שרוצה לבחון קודם כל את בקרת האחיזה בעליה של עשוש ובירידה של המצלעות, רק אחרי זה ארוץ לפרק ציריות וכו' אם צריך.
מנסיוני המועט ביחס לוותיקי הפורום, ג'ימני עם 215 זה שילוב מנצח שלא מחייב שינוי ביחסי העברה.
הייתרון של צמיג גדול יותר עולה על החסרון של שינוי קל מאוד במהירות הזחילה.
אני נוסע עם BF all terrain ומרוצה מאוד מהאחיזה, מהירות הזחילה והמהירות הסופית בכביש (עד כמה שניתן להיות מרוצה ממנה בג'ימני).
כמו כן, מרגע הרכבת הצמיגים, הפסיקו הDeath Wobble לחלוטין.
יש הבדל משמעותי בין אוטומט לידני...מה אתה?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Mor Gurevich
האם אין בעיה להגדיל צמיג בגימני מבחינת רישוי ? כי לפי הבנתי והלוואי ואני טועה לא מאשרים הגדלת צמיג .
אתה צודקציטוט:
נכתב במקור על ידי Cameo1
שגיא, שלי אוטומטי. אכן יש הבדל.
Sent from my LG-D855 using Tapatalk
הבדל גדול!ציטוט:
נכתב במקור על ידי Mor Gurevich
שכן אתה לא מרגיש את ההבדל בעצמך...אבל הטורק והגיר האוטומטי כן. והם מחפים על ההבדל
לסיכום הנושא חברים - החלפתי לחמישה TERPADOR חדשים וטריים אצל אנטון ביפו - השארתי לו את המקוריים ו 1500 ש"ח. לגבי בקרת המשיכה - היא מתבטלת באופן אוטומטי ברגע שמשלבים ל LOW, כך שאין מה להתמהמה עם הלוקרייט:)
צמיגים מצויינים !ציטוט:
נכתב במקור על ידי ענן777
אתה בטוח ? זה מופיע בספר הרכב ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי ענן777
יותר הגיוני ניתוק ABS בשילוב LOW ולא ניתוק בקרת משיכה.
רענן