חיבור ממיר מתח ברכב-שאלות

רכשתי באיבי ממיר מתח 1000W שיחליף את הממיר 300W הישן והעייף.
קיבלתי עם המוצר 2 כבלים בקוטר 5מ"מ באורך של 50 ס"מ.
מכיוון שאני רוצה להתקין את הממיר בחלק האחורי של ארגז ההאנטר (כ 4 מ' מתא המנוע)
אני מבקש את עצתכם.
1.האם אני צריך קוטר כבל גדול יותר בהתחשב באורכם?
2.בין המצבר לממיר אני אמור לשים נתיך,הנתיך שסופק עם הממיר הוא של 40W
איזה בית נתיך אני צריך לצורך זה?
3.היכן אפשר לרכוש את הציוד המדובר באיזור המרכז והאם יש אפשרות לקבל את הכבלים
מוכנים להתקנה עם סופיות לחוצות ומבודדות?

http://www.ebay.com/itm/Power-Invert...3D201398431434

שבת שלום
יובל

1000 וואט מ 12 וולט זה בערך 80 אמפר וזה הנתיך שאתה צריך.
המוליך שאתה צריך הוא 4 awg

רכשת מוצר איכותי. תתחדש.

בשל הזרם הגבוה יחסית שיכול להתקרב ל-100 אמפר בעומס מלא, כדאי להתקין את הממיר קרוב ככל שניתן למצבר מחד, אבל מאחורי קיר האש כך שלא יסבול מחום המנוע.

אצלי התקנתי מתחת למושב הנוסע כך שיש גם גישה נוחה ופחות אבק שעם הזמן סותם את המאוורר.

בסמוך למצבר שמתי מתג אוטומתי ל-100 אמפר - המשמש גם במתג כבוי מלא וגם שנתיך אוטומטי. רכשתי בזמנו באוטו דיפו.

http://www.ebay.com/itm/Car-Marine-B...item4ae9e98d41

מומלץ מאוד לשים פיוז אמיתי שתמיד נשרף, מתג אוטומטי עלול להכשל וקצר בכזה זרם יכול לגרום לפיצוץ מצבר ושריפה.

שים פיוז זכוכית של מגבר.
חוטים עבים ולא לשכוח את הפיקוד...

אצלי מותקן מאחורי הכיסא האחורי, והפיקוד מהדשבורד., יש שתי שקעים , אחד מקדימה ואחד מאחורה.


Sent from my iPhone using Tapatalk

תודה למשיבים,אני עדיין לא סגור על ההתקנה.
הבנתי שרצוי שהממיר יהיה קרוב ככל שניתן למצבר כדי לא לאבד ממהספק,אבל הממיר די גדול פיזית
ולא אוכל להתקין אותו מאחרי קיר האש,לעומת זאת מתחת לספסל הגישה למפסק תהיה לא נוחה וגם היציאה לשקעי V220
תהיה לא מוצלחת.
רציתי להתקין אותו בחלק האחורי של הארגז,במקום הממיר 300V שמורכב שם היום.
איזה כבלים אני צריך על מנת להקטין למינימום את אובדן ההספק והאם חיבור המינוס
לשילדת הרכב תספק?
ושאלת השאלות האם זה מעשי/כדאי או לחפש פתרון אחר בתוך הרכב.
אגב גלעד,מה זאת אומרת פיקוד מהדשבורד?

מה אורך החוט מהמצבר לממיר?
שאלה נוספת, האם אתה רוצה את מלוא ההספק גם כשהרכב מדומם? אם לא אז אפשר להשתמש בחוט פחות עבה.
חיבור מינוס לשילדה יכול לעזור.

זאת אומרת שאת החוטים של המפסק שמפעיל ומכבה את הממיר משכתי פיזית לדשבורד.
בנוסף גם את השקע משכתי לכיוון הדשבורד.

זה שאתה מתקין את הממיר מתחת לספסל לא אומר שההפעלה והשקעים חייבים להיות שם...




Sent from my iPhone using Tapatalk

אני מצטרף לך מספר תמונות


Sent from my iPhone using Tapatalk

http://images.tapatalk-cdn.com/15/08...6b25a735f3.jpg

זה הפיקוד...


Sent from my iPhone using Tapatalk

http://images.tapatalk-cdn.com/15/08...7ac716e236.jpg

שקע קידמיhttp://images.tapatalk-cdn.com/15/08...74db66a735.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

http://images.tapatalk-cdn.com/15/08...a93d263387.jpg

זו תמונה של ההתקנה מאחורי הכיסא האחורי בהיילקס...

מקווה שזה ייתן לך רעיונות.



Sent from my iPhone using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי zerez

מה אורך החוט מהמצבר לממיר?
שאלה נוספת, האם אתה רוצה את מלוא ההספק גם כשהרכב מדומם? אם לא אז אפשר להשתמש בחוט פחות עבה.
חיבור מינוס לשילדה יכול לעזור.

---

הרכב הוא האנטר ,כלומר רכב ארוך,מעריך שהמרחק מהמצבר יהיה
בערך 4 מ'.
אני ארצה גם להפעיל אותו כשהרכב מדומם לצרכנים קטנים ואולי בעתיד גם
למקרר משרדי שאין לי כרגע ולא יודע כמה הוא צורך.

אם אתה מחבר את המינוס לשאסי, בצורה שסה"כ אורך החוטים יהיה 5 מטר אז חוט של 8 awg מספיק ( בערך 8 ממ"ר).
כשהאוטו לא מונע תוכל לצרוך בסביבות 300 וואט וכשהו מונע הספק מלא.
מקרר משרדי צורך כ 60-80 וואט.

לאחר שההתקנה בוצעה פרט לחיבור מפסק מנתק 80A שהגיע כבר ויחובר בקרוב,
נחשפתי בשירשור מקביל לנושא זינה צפה (מודה, לא מבין בזה כלום)
האם אני צריך לשנות/להוסיף משהו למערכת?
כמו כן יש תבריג עם אום חיצוני בגב הממיר האם הוא מיועד לאיזו שהיא הארקה?
ואם כן לאן?

הממיר אמור להיות צף, התבריג מאחורה קצת מוזר.
יש לך קישור לנתונים של הממיר או שזה משהו סיני עלום?

http://www.ebay.com/itm/Power-Invert...3D191663059209

באחת מהתמונות של הממיר מופיע הגב שלו,שם מופיע הבורג הבולט עם אום ודיסקית.

זה מוגדר כממיר למערכות סולאריות ולא כתוב שם שזה ממיר צף, הבורג הוא בורג הארקה, אין לי מושג אם כדאי לחבר אותו לגוף של הרכב.