כמה קרוב אפשר להגיע לעין עקב עם רכב פרטי?
נוסעים עם כל המשפחה ולא בא לי לעשות הקפצות כל היום...
תודה
Printable View
כמה קרוב אפשר להגיע לעין עקב עם רכב פרטי?
נוסעים עם כל המשפחה ולא בא לי לעשות הקפצות כל היום...
תודה
שעה הליכה בקצב רגוע לכל כיוון
אז כנראה שיהיו הקפצות.
המעבר לרכב פרטי עד החניון באמת לא עביר לפרטי?
לא הייתי שם עשר שנים אז אני לא זוכר יותר מידי 😔
אני עברתי את הערוץ הקטן מיד אחרי החניה לרכב פרטי (בסוף הירידה) עם יונדאי גטס ואז הגיעה פקח והכריח אותי לחזור. את השביל עצמו לעין עקב (נדמה לי שהוא סמ"ש כחול) לא הייתי מנסה לעבור עם רכב פרטי.
התכוונת ליסינג/חברה....ציטוט:
נכתב במקור על ידי MOSHIKO.L
אחרת אם שלך פרטי אז פשוט חבל...
בחום הזה זה לוקח הרבה יותר משעה , ממש לא מומלץ
כבר ראיתי מגוון פריווטים שהגיעו עד לחניה שליד המעיין בשנים האחרונות ..
אבל עדיין לא ממליץ להגיע עם רכב פרטי למעיין.
ניסן ג׳וק , מזדה cx, וכיוצ״ב אולי אפשר לנסות וכאלה מגיעים מידי פעם.
קובץ מצורף 100885
* לפני 25 שנה הייתי שם עם פיאסטה 85 וגם עם סוברו ג׳סטי , אבל אין היום מה להשוות אותם לרכבים של היום.
תודה על התגובה.
התמונה לא עלתה...😕
קובץ מצורף 100895
אולי עכשיו
עלתה.
הדברים שהרכבים התקופה ההיא עשו...
אומנם לא עד כדי כך אבל זכיתי לטייל בשטח ברנו 4, חוויה שקשה לשכוח
זה שפעם רכבים רכים עברו בדרך הזה לא קשור רק לזה שבונים רכבים פחות טובים,
באופן טבעי הערוצים מתחתרים ומעמיקים עם הזמן,
גם אם זה ס"מ בשנה זה הופך אותם לא עבירים לרכבים רכים
הרשות הגדילה לעשות וסידרה מכשול יזום בתחתית מעלה צין, כדי שפרייבטים לא יכנסו לשמורה מהצד הזה, כנראה כדי לנתב אותם לקופות בכניסה מכיוון המדרשה.
אכן יש מכשול יזום כזה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ד ו ר ו ן
אני לא בטוח מה הסיבה האמתית אבל אני לא מאמין שזה כדי לנתב אותם לקופות, מכיוון שהתשלום בקופות הוא רק למי שנכנס לעין עבדת, וגם משם הכניסה עם פרייבט לא אפשרית (עקרונית). המכשול אגב היה קיים עוד הרבה לפני מבואת הכניסה והתשלום בצד השני.
יכול להיות שהמכשול הזה הוא שאריות מהחלטה היסטורית ושרירותית של פקח אזורי שהחליט החלטה שיצרה מציאות. כמו למשל הראמים במעלה שגיא...
(בתכלס, אני חושב שזה כדי למנוע מחניון חוד עקב ועין זיק להיות עמוסים במטיילים כמו חניון הסרפנטינות ולהשאיר אותם דלילים יותר גם בתקופות החגים).
בזמנו הפקח אמר לי בפירוש שזה למנוע מפרייבטים להתקע בעומק השטח.
נכון שזה היה טרם הקופות, אבל חידשו את המכשול.
ובכלל, לעין-עבדת התשלום הוא למטה, בתחילת המסלול, ולא למעלה.
אם אתה זוכר, זה התחיל עם בולדרים חצי קבורים שרק רכבי שטח גבוהים יכלו לעבור מעליהם, והיום זה פשוט סוללה.
אם אני זוכר נכון, יוני היה היוזם שם המהלך.
דורון, כבר הרבה שנים התשלום לעין עבדת הוא למעלה במבואה, למעשה מאז שהיא קיימת.
השער למטה זה רק על מנת לוודא ששילמת למעלה.
אני זוכר את הבולדרים, הם אכן עברו כבר כמה גלגולים. לדעתי אתה צודק בפקח הספציפי.
אגב, המכשול הזה לא היווה חסם לוולוו סטיישן 245 שנת 79 לפני אי אלו שנים. לא הוא ולא הרבה מכשולים אחרים שהיו עוצרים כל פרייבט ממוצע...
יוני זה ההוא שלאשתו יש את חוות אורליה?
Sent from my SM-T700 using Tapatalk