תגידו שנפלתי על הראש. רוצה סופה פתוחה, נותן בתמורה צ'רוקי

לפני כמה שבועות נפלה עלי ההארה: מה שאני צריך בחיים זה פרויקט של סופה פתוחה. זרקתי לחברים ולמכרים, והנה אני זורק לחלל.

מציע החלפה ראש בראש, בלי לערב את מנהל הבנק ובן/בת הזוג של אף אחד מהצדדים - את הצ'רוקי XJ שלי, "סופה סגורה עם חמש דלתות" תמורת "צ'רוקי פתוח בלי דלתות". במידה ויש כאן עבודת תיווך, עמלה הוגנת אשלם בשמחה.

הצ'רוקי שלי מודל 94, 235K קילומטר, קיט רוביקון 4.5 אינץ', פחחות וצבע קומפלט לפני שנתיים, כל ההיסטוריה שלו פה בשרשור(ואצל ארנון מלאכי במחשב, הרכב טופל אצלו פעמיים בשנה במשך תשע השנים האחרונות). טסט חצי שנתי עלי.

מה אני מחפש? סופה פתוחה. קצרה או ארוכה, לא משנה. רצוי מודל 94 ומעלה. שלדה טובה. מכאניקה טובה ורצוי מקורית. ידנית בלבד. דנה 60 מאחורה. בודי בסדר - לא צריך פחחות וצבע עדכניים, אבל גם לא רקובה מהתחת. דלתות/ברזנט/"סלון" - לא מעניין אותי. מצידי תשמרו. שיפורים מכאניים כמו נעילות, יחסי העברה, כננת וצמיגים 33 ומעלה ברשיון זה פלוס מבחינתי. מתלים מצידי מקוריים/עייפים. גם אותם אני מתכוון לשנות.

צרו קשר בה.פ.

קצת עצוב לי עכשיו.


[emoji41]

מה אתה עושה פה? אתה אמור להיות בפורום טויוטה :rolleyes:

לא יאומן.
אני כבר כמה חודשים מהרהר באותו רעיון והחברים מורידים אותי מזה...

אני כנראה עוד לא בשל להיפרד מהאינדיאני

לא נפלת על הראש, גם לי זה יושב בראש באיזה פינה ומתישהו זה יגיע... לחזור למקורות...
בהצלחה.

מסכן omri_t שכבר קנה XJ אחרי מלא זמן של התלבטויות.
היית פותר לו הרבה דילמות.

ואללה. תזמון זה הכל בחיים. זה היכה בי ערב אחד כמו הברק של דוק בראון.

http://www.jeepolog.com/forums/showt...A0%D7%99%D7%9D

ועוד משהו קטן: אתה לא חייב להחליף, אפשר להוסיף..

יופי עכשיו עשית גם לי חשק אבל לצערי אני צריך משהו גדול וסגור...עוד שנתיים לאספנות של הסיקס. עד אז בטח אסיים אותו.

זה כמו הריון. אחרי כמה זמן הן שוכחות איזה זוועה זה היה ורוצות שוב.

אסף.

נמרוד, נמרוד...

לא הארה ולא נעלים, סתם גיל ארבעים (-:
מה חשבת שרק אתה מחוסן מזה וכל העולם לא ?!
שנים צחקת עלי, ועכשיו זה הגיע גם אליך.
עוד בפולניה אמרתי לא למכור את הסיקס אלא לאפסן אותו לכמה שנים עד שהבנות יגדלו ואתה תזקין.
אז אמרתי..
טוב, מספיק ירדתי עליך, כדאי להפוך לענינים קצת.
אני מתאר לעצמי שאתה מודע לזה שהסיכוי שההחלפה הזו תתקים שואף לאפס, נכון.
אם לא אז בקרוב תבין.
השאלה שאתה צריך לשאול את אצמך האם אתה רוצה פרויקט שיפוץ שרק עוד שנים יסע, או משהו פחות או יותר יציב.
כמו שאני מכיר אותך תרצה כמה שפחות לעבוד...
לכן כדאי לך לחפש סופה עם בודי כמה שיותר טוב, עם הכי פחות רקבונות.
לתקן תיקון עומק של פח זה כאב ראש גדול ועולה לא מעט (אלא אם כן אתה עושה זאת לבד, ואתה לא תעשה את זה)
דווקא מאילו הצבועות בצבע מבריק ונראות חלקות למשעי תיזהר !
קל מאוד לחפף בבודי של גיפ. הפח עבה ואתה יכול למרוח ערמות של שפכטל.
זה נראה מצוין אבל מחזיק שנתים שלוש עד תפרחת החלודה הראשונה...
אני מעדיף לראות את הבעיות שיש בבודי ולא לקוות שלא הסתירו אותם, אבל זה אני פולני חסר תקנה )-:
זה לא אומר שתמיד מחפפים, אבל הפיתוי מאוד גדול, ואם לא משלמים הרבה מאוד כסף ויושבים על הפחח על הראש, אין סיכוי לעבודה טובה.
נקודות תורפה: נקודות המפגש עם קשת ההתהפכות. אמבטית הנהג והנוסע (חיבור לקירות) החלק העליון של הבודי (אזור כניסת האוויר )
בחלק הזה יש הכי הרבה צרות כי שם יש את מערכת החימום שלא מאפשרת גישה ומונעת טיפול מונע.
הדבר הבא לבדוק הוא שילדה, במיוחד באזור תיבת הגה הכוח. אפשר לתקן סדקים, אבל זה כאב ראש.
מנוע וסרנים, לא סיפור מקסימום מחלפים (יש עבודה והתעסקות, אבל לא משהו שאי אפשר לגמור במספר ימים)
כמובן צריך להוריד מחיר בהתאם...
חשמל, זה כבר סיפור אחר. סופה זה לא סיקס ושם החשמל חשוב. בדוק טוב טוב מה איכות הצמה ועד כמה התעסקו בה.
צמה רעה יכולה לגרור שנים של סבל.
אפשר להחליף כמובן, למשהו חדש וטוב. אבל גם זה התעסקות ומשהו עם ידע ומוטיבציה צריך לעשות.
אתה לא מבין כלום בחשמל, כך שעבודה עצמית לא אפשרית. אם אתה מכיר חשמלאי טוב (חבר) אז גם היא לא deal braker
ברוך בואך לגיל ארבעים (-:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נמרוד

מה אתה עושה פה? אתה אמור להיות בפורום טויוטה :rolleyes:

---

שקט שם מדי.


[emoji41]

מוני - ברור, משבר גיל ארבעים! אני כבר בן 41 וכבר שנתיים מתלבט כמה גלגלים ובאיזה צבע אני רוצה את ה"משבר"...

הבנתי שאופנוע זה כבר מאחורי, רייזר זה מואי-כייף אבל התמורה לשקל נמוכה מדי, טרקטורון אולי?

את תפקיד הרכב המשפחתי הסגור שאפשר לטייל איתו לעל מקום בכל עונה העברתי לטויוטה - אני מטייל יותר מאז הטנדר אבל דובי צודק, משעמם שם - צמיגים 32 ואין יותר מה לשפר, לתקן ולהתעסק...

אחח....תזמון זה הכל בחיים...... אבל הכל לטובה!

כאמור התחדשנו ב XJ ממש לא מזמן.
ובחצר שלי חונה סופה ארוכה שמסיימת פרויקט שימור ושיפוץ.
בדיוק מהרהר ומפנים שלא אוכל לאורך זמן להחזיק את שני הרכבים.
במיוחד עם רשימת הקניות המתארכת ל XJ.
כנראה שיש שלבי אבולוציה לג'יפאי.

אני עוד לא מנוסה בשטח עם ה XJ, אבל יכול בהחלט להבין את ההחלטה שלך.
בסופו של יום, יש הבדל ענק בין לטייל עם XJ (או כל SUV) סגור צפוף, קצת מרוחק- לבין סופה בריאה ועוד פתוחה.
סוג שונה של טיול וחוויה אחרת לגמריי.


אני מניח שאם תמכור את ה XJ ותקנה סופה- ישארו לך בכיס כמה מרשרשים לצעצועים לסופה.


בכל מקרה ראה ה"פ לגבי מכירת הסופה שלי.



ובהצלחה!!



(כנראה שעוד 7-8 שנים גם אני אפרסם מודעה בדיוק כזו....)

אם היינו באמריקה הייתי יכול לעשות משהו כזה:

קובץ מצורף 101019

בישראל זה באמת, נו, איך אומרים, מוגזם...

חוץ מזה, שמוני צודק ואני מודע למגבלות שלי. בסופה הכל ישר ומרובע, אין ריפודים, אין דיפוני פלסטיק, פחות חשמל. זה לא שאני לא רוצה לעבוד בכלל - אבל אני רוצה לעבוד פחות, ולעשות רק מה שמתחשק לי.

אגב אני יכול לתת לך עוד פתרון למשוואה שלך שיכול אפילו יותר להתאים.
רנגלר JK...
גם רכב נוח ומתורבת, אבל יש לו היכולת להפוך לרכב פתוח כמו הסופה ועוד יותר טוב.
כי הוא נוח גם בכביש וגם בשטח.
מבחינת שיפורים, זה הרכב עם שוק השיפורים הגדול בעולם. כל מה שתרצה בולט און, כמו שאתה אוהב.
יש רק בעיה אחת קטנה.. יקר מאוד (-:

כן זה בעייה קטנה מוני.

אגב גם CJ7 בא בחשבון. אם נמאס לך, למיטב זכרוני צ'רוקי XJ עוד לא היה לך... רק תגמור את הדאבלר קודם :rolleyes:

אל תגיד לא. תישן על זה לילה, שניים. אני לא ממהר.

נמרוד, הצחקת אותי..
אתה רוצה לראות באיזה מצב נמצא ה CJ7 שלי ?

קובץ מצורף 101022
קובץ מצורף 101023

אתה רוצה פרויקט גיפ פתוח מפורק לחתיכות ??
יודע מה רק בשביל לראות אותך מתפתל ומתעלק על כל העולם כדי שיעשה את העבודה בשבילך אני מסכים.
או שאולי אתה מתכוון אחרי שאני אגמור את השיפוץ ??
כן, תמיד ידעת לנצל נקודות חולשה אצל אנשים...

וואלה באמת תזמון מעניין - אני כבר כמה זמן שוקל לחזור להפרדת רשויות יעני פרייבט + רכב שטח ישן רק לטיולים.

בעקבות הצעתו של מוני יש מצב להחלפה אבל זה כמובן ידרוש מעורבות של בת הזוג לפחות (ואולי גם מעורבות של הבנק (-: )

אם רלבנטי דבר איתי נראה אם אני או אתה בכלל בכיוון

ברכותיי.
לא נפלת על הראש.
ראית את האור. אולי קצת מאוחר, אבל בגיל 40 +++ אנחנו תמיד חכמים יותר ומוטב מאוחר מאף פעם.
סופה זה הג'יפ האמיתי האחרון. כל מה שהיה כל כך טוב ב-CJ עם תוספת אחת חשובה - שרידות/אמינות/עמידות.
כל היתר (TJ, JK) הם באמת נפלאים ומשודרגים משמעותית בעיקר בכל מה שקשור לתנאי מחייה ביומיום - אבל הם כבר מפונפנים מדי, יקרים מדי. כבר לא תרתך עליהם ולא תחתוך אותם להנאתך.


סגורה או פתוחה:
אתה יכול לרכוש גם סופה סגורה ולהסיר ממנה את הסגירה בקלי קלות, אבל זה קצת ניג'וס מבחינת רישוי (עמדה 1 וכו' - מוטב לבצע את זה כשהאוטו עוד "קטן" - לפני הגבהות, צמיגים גדולים וכו')
לגבי חלודות: סתם שתדע, סופות פתוחות מחלידות הרבה-הרבה פחות מהסגורות.
טיפול מונע בחלודה מאחורי קיר האש עושים פעם אחת ולתמיד - זה מחייב שליפת מערכת החימום החוצה, הרבה פחות נורא ממה שנדמה. בכל מקרה, בסופות פתוחות הסיכוי לרקבונות שם מאוד נמוך. בסגורות, צפה לגן חיות גדול....

המקומות המועדים לרקבונות:
הדפנות בחלק שלפני הדלתות, ליד קיר האש - יש שם קורות ופחים כפולים והמון חריצים ומסתורים שתופסים לחות והופכים מהר לחלודה.
הפחים שסביב ה"שרוולים" של כלוב ההתהפכות המקורי
חיבור הדפנות לריצפה.
הקורה האחורית-תחתונה, זו שיושבת על הטרברזה האחורית של השילדה.
בתי הגלגלים, מתחת לכנפונים. הכנפונים מחוברים בברגים קודחים ישר לפח = זה מחליד מהר ולא רואים את זה עד שזה כבר פורח ומתפורר.

בניגוד למה שחושבים - קשתות ההתהפכות המקוריות של תע"ר הן מצויינות וחזקות. הן מאפשרות ניצול חלל פנימי מקסימלי, חוסכות התעסקות עם קונסטרוקציות לברזנט וקל מאוד לשדרג אותן לכלוב רציני מאוד, כולל חלון קדמי שמתקפל בשניה וחצי גם כשנוסעים עם ברזנט חורף מלא.

אל תוותר על ברזנט כל כך מהר - אתה תרצה לטייל בחורף ובהחלט תרצה סוג של גג מעל לראש שגם יאפשר למערכת החימום לעשות את העבודה שלה (המערכת מצויינת כשהיא עובדת. ואין סיבה שהיא לא תעבוד) וכמובן גם ברזנט קיץ כדי שלא תישרף בשמש. אז אל תוותר על זה - ברזנט טוב זה כמה אלפי שקלים.

חשמל: נקודת תורפה ידועה. אבל יש כמה אנשים "משלנו" שצברו נסיון רב עם זה. ניתן לפתרון מלא פעם אחת ולתמיד.

אתה מוזמן לקפוץ לבקר את ה"פרוייקט" שאנחנו עובדים עליו ולהבין במה מדובר. קח את הטנדר ותשקיע ערב אחד בנסיעה לאיזור בית גוברין.