השתלת דנה 44 בצירוקי xj- ההתחלה

דיון תיאורתי לחלוטין...
נגיד ויש לנו xj בחניה
וגם סרן דנה 44 נעול במרפסת
והחלטתי לחבר בניהם ולהשתיל את הדנה 44 במקום ה 35...

כל נושא "הברזלים" וההתאמה המיכאנית די ברור לי.
כיוון שב xj יש עלים מאחורה- זו הרכבה סטנדרטית.

הסוגיה שמטרידה אותי היא ה ABS
אני חושב שעדיף לא לוותר על המערכת.
אני לא מכיר את המנגנון ודרך עבודתו ולכן מתייעץ-

בסרן ישנה טבעת משוננת ומולה סנסור.
מעיון בסכמות ובמידע שמצאתי-
לא אמור להיות קשה מידי למקם את הטבעת על הצירייה.
ידרוש אולי קצת עיבוד שבבי על הטבעות או הצירייה.
ואת החיישן אצטרך למקם בבניית ברקט חדש.

מה רמת הדיוק שנדרשת במיקום החיישן?
עד כמה רגיש לזוית שאינה 90 מעלות בין החיישן לטבעת?
אני רוצה להימנע מבניית ברקט בעיבוד שבבי מדוייק...

בנוסף- האם שני ברכיבים האלו ייחודיים לסרן/יצרן/אוטו?
או שטבעות כאלו עשויות בשינון זהה כך שאכל להתקין טבעת כזו גם מרכב אחר? כנל חיישן?
פשוט רוצה להכין את הסרן 44 קומפלט ולא לשחוט כלום מהדנה 35 שיש על הרכב

אשמח לכיוון...
סביון, אני מבטיח בניגוד להרגלי לצלם ולכתוב...

לא מאוד התעמקתי אבל נראה לי שזה מה שאתה מחפש

http://www.naxja.org/forum/showthread.php?t=998638

תודה בועז!
את זה כבר מצאתי.
הבחור השתמש ברכיבים של ה35...
אני מחפש סוג של קיצור דרך ואוךי לעבוד עם רכיבים מרכב אחר..

שקול לשחוט 44 אלומיניום מ zj
אני גם די משוכנע שזרוקים לחא תכלית אי אלו 35 רק צריך לאתר אותם.
היו גם ב zj 93-95

אין צורך בדיוק אבסולוטי למיקום החיישן .
חשוב שהוא יהיה מול השיניים של הטבעת במרחק יחסית קרוב עם מרווח קטן ביניהם.
העקרון הוא השראתי לכן אין צורך בדיוק כשל רכיבים אופטיים.

הכי חשוב, אתה חייב שמספר השיניים יהיה זהה לטבעת המקורית .
בנוסף, שהטבעת תהיה באזור השיניים באותו קוטר של המקורית.

בהצלחה
רענן

תודה על העזרה.
אלך למדוד ולספור ונראה מה הלאה.

אם למישהו יש סרן עזוב שניתן לשחוט ממנו את הטבעות- אשמח לעזרה בנושא.


תודה.

ההרכבה לא סטנדרטית ולא בולט-און.
אני לא יודע מאיפה הגיע הסרן 44 שאתה מדבר עליו.
בהנחה שהוא מגיע מסופה (כמו רוב הסרנים האלה), אז בצ'רוקי יש SPOA ותצטרך לבנות תושבות לקפיצים בצד העליון של הסרן. הדיוק חשוב.

כן, הגיע מסופה.

עם הברזלים אני יודע להתמודד ולדייק.