פיקוד חלונות תקול - פאגרו 2000

שלום לעונים

המצבר חלש - לא מניע - כבלים מניע .
תוצאה- פיקוד חלונות לא עובד , חלונות במפסק דלת עובדים.
מתח בחיבור ליחידה בדלת נהג יש .
מה עושים? רעיונות ?
משומש 600 ש"ח .
המתלמד

האם הבעייה בשלט ?
אם כן ..... לאחר החלפת המצבר בצע ריסט למערכת.
ריסט - ניתוק הפיוז של האזעקה / שלט והחזרה למקום. נמצא בד"כ מעל רגל שמאל בתחתית הפאנל.
יתכן וגם החלפת המצבר עצמה (ניתוק המינוס) יגרום לאיפוס המערכת.

לא הבנתי את השאלה
מה זה פיקוד לא עובד.
כל חלון עולה מהמפסק שהדלת שלו?
החלונות עולים מהמתגים של הנהג?

שלום,

מעיר את השרשור משנתו.

אני נמצא באותו הסרט, באופן די מבעס לאחר החלפת אלטרנטור שכלל ניתוק מצבר הפסיק הפיקוד לעבוד.
כלומר לא ניתן לפתוח את החלונות מהפיקוד שלצד הנהג כולל החלון של הנהג עצמו.
בשאר הדלתות (קידמית ימנית ושתי האחוריות) הכפתורים מפתקדים והחלונות נשלטים מהכפתור שבאותה הדלת.

לא הצלחתי להבין איזה פיוז שולט על האזעקה אולי בעזרת התרשים של קופסאות הפיוזים מישהו יוכל להסביר במדוייק.
ניתקתי וחברתי את הפיוז של ה 30A במכסה המנוע, לא שינה כלום (המפסקים לא הגיבו והחלונות עלו וידרו עד שהפיוז חובר מחדש).
ניתקתי וחברתי את הפיוז של 10A שנמצא בסמוך לדוושת הברקס ונקרא power windows , לא שינה כלום (החלונות הגיבו למפסקים גם כשהפיוז היה מנותק)
קובץ מצורף 112008


בכל אופן ההנחה שלי הייתה שהפיקוד שבק חיים ויש להחליפו.

על הפיקוד מופיעים הפרטים הבאים:
MR25281
C8D-D232M
MADE IN JAPAN
08Y9D1

מצורפת תמונה:
קובץ מצורף 112009


חיפוש בגוגל מעלה מס מצומצם מאוד של פריטים רובם משומשים ומתוייגים כמתאימים למיצובישי לנסר שנת 96.

נמצא גם פריט חדש שמחירו זול משמעותי ומספר החלק שלו הוא: MR753373 להלן קישור.
בתאור המוצר כתוב שמתאים לדגמים הבאים:
Electric Window Switch for Mitsubishi Pajero V45 V46 V31 V32 V33
Accessory Name: Lifter master switch
Applicable models: Mitsubishi Pajero V31 V32 V33 cheetah

הדגם שלי הוא: V46W
אולם למחבר של החלק הזה יש 13 פינים:
קובץ מצורף 112010

ואילו למחבר בפיקוד שאצלי יש 10 פינים:
קובץ מצורף 112011

כמו כן למחבר ברכב שלי נכנסים רק 3 חוטים:
קובץ מצורף 112012

הייתי מאוד רוצה לקוות שהפיקוד תקין ואיפוס בעזרת פיוז יפתור את הבעיה, רק השאלה איזה פיוז?
במידה ולא, האם לדעתכם החלק שמצאתי באינטרנט יכול להתאים בעזרת החלפת מחבר ברכב (אולי אצל חשמלאי)?
האם אפשר לסדר כפתור זמני לפחות לחלון של הנהג (איך)?

אגב, ידוע לי על עוד כמה בעלי פאגרו שמחפשים את החלק בנרות.

תודה מראש לכל המגיבים.

נ.ב
מצרף קישורים לספר טכני שמצאתי אודות חלונות החשמל כולל הפיקוד בפגארו (בכל ספרון יש דיאגרמה של המחברים), אולי יהיה רלוונטי לאחד הקוראים או יסייע למי שמבין להחזיר תשובה.
קישור 1
קישור 2

הי צחי
איך עם כל ההשקעה בפוסט לא יכלת לציין באיזה רכב מדובר. בכל מקרה חפרתי וראיתי שציינת V46W שזה לטובת עונים פוטנציאליים אחרים דגם Q ארוך מנופח.
ממה שאני מכיר המערכת אצלך טיפשה. אין בה ריסטים. אבל יש לה קונטרולר.
מה שאני מציע לך לנסות בסדר הזה :
1. פרק את היחידה ובדוק אם מגיע פלוס ממותג.
2. חבר מעקף מינוס לגוף הדלת ובדוק אם שינה משהו
3. אם יש לך חבר שמוכן לתרום למדע, עשה איתו הצרחה (החלף את החלק שלך בשלו ולהיפך) ובדוק אם התקלה נדדה או נשארה.
4. נתק את הפלג ותדמה את הפיקוד ידני (קצר בין הקטבים הרלווינטיים), מכל הקישורים שנתת אני מניח שיש בידיך את הסכימות החשמליות. במידה ואין תגיד ואשלח לך.
5. במידה ויתברר שהתקלה אינה ביחידת הפיקוד, תעבור לקונטרולר, במידה ואין לך את הסכימה לגבי מיקומו, תגיד ואשלח לך.

בהצלחה.

נ.ב - כנס להוראות של גיפולוג בעניין העלאת תמונות בתוך תגובה, (רמז - זה לא כפי שאתה עשית, לא ניתן לראות אותן).

ליאור

הי ליאור,

תודה על המענה המהיר.
בכדי לדייק הרכב שלי הוא פאגרו Q ארוך שנת 2000 עם מנוע דיזל 2800 לא מנופח.

לגבי סעיף 3 - אם יש בעל פאגרו Q צדיק שמוכן לעזור, אני נמצא באזור באר שבע, ניתן ליצור קשר דרך האתר.

לגבי סעיף 4 - האם אין סכנה בהדמיית הפיקוד לגרימת קצר/שריפת פיוז/ פגיעה במנוע ההרמה של החלון?
למען האמת הניסיון והידע שלי בקריאת מעגלים חשמלים מוגבל מאוד, בכל מקרה בתמונה האחרונה של ההזנה למחבר רואים 3 חוטים (כחול + שני
שחורים), לא זכור לי שראיתי בטבלאות המיתוג בתרשים חוטים בצבע הזה
שלח אלי את הסכמות החשמליות ואת מיקום הקונטרולר (אם אפשר לכלול את מס' העמוד והחוטים שיש לקצר זה יכול לעזור לי ואולי גם לאחרים בעתיד).

לגבי סעיף 6 - מה אמור להיכתב בסעיף הזה במקרה והקונטרולר תקין :confused:

לגבי הנ.ב - קראתי והפנמתי, מצרף את התמונות מחדש לטובת העניין:
1. תרשים לוח פיוזים בתא המנוע.
2. תרשים לוח פיוזים בתא נהג.
3. מספר החלק המקורי

MR25281 ופרטים נוספים.

4. מספר החלק מאליקספרס

MR753373.

5. כניסת מחבר בלוח הפיקוד התקול של הרכב עם 10 פינים.
6. מחבר עם 13 פינים של החלק מאלי אקספרס (כולל הגדלה של החלק).
7. כניסה של 3 חוטים הנכנסים אל המחבר (זה בעל 10 הפינים שמתחבר אל הפיקוד שבתמונה

MR25281).

קובץ מצורף 112020קובץ מצורף 112021קובץ מצורף 112022קובץ מצורף 112023קובץ מצורף 112024קובץ מצורף 112025קובץ מצורף 112026

שוב תודה מראש לכל המגיבים

מהתיאור שלך של ניתוק מצבר, אני מעריך שאתה חייב לעשות סוג של איפוס למערכת. אין לי מושג איך, אף פעם לא היה לי צורך לנסות.
נסה בסוויץ' פתוח, וכפתור נעילה במצב משוחרר, להחזיק את כפתור חלון לחוץ במצב פתוח כ-30 שניות. נדמה לי שזו השיטה במזדה.

האם קיים מרים שמשות המחובר לשלט?
במידה וחיובי בדוק את הקופסה של מרים השמשות, לפעמים מגע לא טוב גורם לכך.
תנסה ותראה שזה יכול לפתור את התקלה שציינת. אצלי פתר

סוף טוב הכל טוב, הבעיה נפתרה כאשר בוצע ניתוק וחיבור מחדש של המצבר.

עדיין נשארו שאלות פתוחות ביחס לחלק שצריך להזמין במקרה והפיקוד אכן תקול ונדרשת החלפתו, מי שיודע וניתקל מוזמן להשיב.

תודה לכל המגיבים.