Printable View
פרדו קצר אוטומט דיזל שנת 2000.
מוט העברה של 4*4 תקוע כנראה על HL. לא זז ביכלל והנורה בלוח לא דולקת, וביגלל זה אני לא בטוח על איזה הילוך הוא תקוע. (המנורה תקינה נידלקת שאני מפעיל סוויץ) מרגיש בנסיעה קצת כבדות ומכאן המסקנה שזה תקוע ב HL. בכל מיקרה לא זז לא לכיוון ה L ולא לכיוו ה H.
ניסיתי רוורס ניסיתי קדימה ניסיתי לימין לשמאל כלום לא עוזר. יש למישהו ניסיון?? רעיון??. פיתרונות?? לפני שאני הולך למוסך.
תודה לעונים ושנה טובה
הרם גלגל קדמי באוויר. יש סיכוי טוב שאח"כ תוכל לשחרר את הידית.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
שלום
לי הייתה ועדין טרם נמצאה פתרון לתקלה שהשילוב נכנס בקלות לHL אך לא מוכן לצאת לH
שמתי לב שרק לאחר עצירה ממושכת השילוב מוכן לצאת מHL לH.
במוסך שהכנסתי אותו ואיפה שאני מטפל קבוע לא מצא את התקלה ואמר שהכל תקין.
מה שכן עשיתי כיוון פרונט ואמרו לי שיש לי הבדל של 4 ס"מ ואמרו לי שלרוב ההבדל הוא במ"מ אז אמרו לי
שהוא לא יצא בגלל שהיה לחץ על הציריות.
זה לא בוודאות רק השערה של אנשי שטח וותיקים.
הבדל של ארבעה ס"מ בהיקף גלגל? זה המון ובוודאי יכול לגרום לבעייה כזו.
Sent from my SAMSUNG-SGH-I537 using Tapatalk
הרמתי גלגל ימני באוויר א"כ ניסיתי לשלב.לא ניכנס הזזתי את ההגה בעוד הגללגל באוויר לא ניכנס. הרמתי גלגל שמאלי וחזרתי על הפעולות האחרונות ועדיין המוט לא זז לשום כיוון. באסה. לפחות הוא תקוע על על H וככה עוד אני יכול לנסוע רגיל.
שאלה- שהרמתי גלגל אחד באוויר ומוט ההילוכים היה ב DRIVE (אוטו) יכולתי לסובב את הגלגל זה שבאוויר ביד. הוא לא אמור להיות תפוס הרי הוא אמור להסתובב ביחד עם שאר הגלגלים ??? או שאני טועה
אם אתה יכול לסובב גלגל יחיד, התיבה לא במצב HL, אלא H, רגיל (דיפ מרכזי פתוח), וזה תואם לז שהנורה לא דולקת.
יש מצב שאתה לא מתפעל את הבורר כמו שצריך?
דורון- כנראה שאתה צודק רק לא הייתי בטוח כי המוט תקוע. תודה
- - - Updated - - -
בקיצור אחרי החג אני צריך ללכת למוסך ולתקן את בעיית 4*4.השאלה למי הולכים ? לשפילמן (מורשה טיוטה) בפ"ת או למוסך שמיתעסק עם גירים.
צריך המלצות ....
תודה
יש מצב שזה משהו מכני בידית בלבד.
אני הייתי הולך קודם למוסך טויוטה.
נסה קודם כל להוציא את הידית ממקומה ולשחרר את המוטות הפנימיים.
כדי לעשות את זה, צריך לפרק לא מעט בתא הנוסעים כדי להגיע לגומייה / גרמושקה (בלי לקרוע כלום או לחרב איזה פלסטיק) ומתחתיה לפחית שמקבעת את הידית למקומה.
אם יש לך מזל, זה יסתיים בהוצאת הידית ממקומה, משחק בין מוטות מצבי הדיפרנציאל המרכזי עם הידית עצמה / מברג גיבור - והחזרת הידית למקום.
(יש תקלה אופיינית דומה בטרנספר של סמוראי)
זו תקלה נדירה בפראדו שגורמת לדיפרנציאל המרכזי להיתקע במצב פתוח ביחס העברה גבוה (מצב כביש).
תודה דורון
PW-
ליפני כמה שעות כבר התחלתי להתעסק עם הידית , פתחתי מתוך תא הנוסעים את כיסוי המוט כדי ליראות עם משהו מפריע וראיתי את הברגים שאתה מדבר היה מפתה מאוד אבל לא היה לי האומץ להמשיך ולנסות לפרק כי חששתי מנזק שאני יכול לעשות בגלל שאני לא מכיר את המיכלול הזה. (ולמרות שיש לי חוש טכני גבוה מאוד ) אולי מחר אני אנסה. אני יעדכן בהמשך את התוצאות .
תודה רבה ואחלה שנה
תחפש כאן באתר, העלו קישור לספר רכב המלא.
אם אתה בטוח ביכולת הטכנית שלך, תוכל לפרק ולבדוק בעזרת הספר.
יש לי את ספר הרכב וגם היסתכלתי פה באתר לגבי ספר רכב. אין בספר פירוט טכני/מכני אך לפרק חלקים זה יותר הסבר כללי לגבי הרכב.
תודה דורון.
אני מתכוון לספר הטכני, לא ספר נהג.
בקיצור חברים. לאחר שחיפשתי את ספר הרכב הטכני ולא מצאתי אך ליפתור את הבעיה. לא התאפקתי והחלטתי לסמוך על החוש הטכני שלי והתחלתי לפרק את המיכלול של ה4*4 שזה כולל את ידית העברת ההילוכים ומוט העברת שילוב 4*4 וכל הפלסטיקה מסביב. והגעתי ל2 המוטות כמו שהחבר pw אמר. קודם כל שימנתי וניקיתי את הגריז הישן שניהיה כמו אבקה קשה. ואכ התחלתי להתעסק עם המוטות את המוט הימני שהוא משלב את הLL ולא היה בעיה לשלב אותו מה שהיה תקוע זה המוט השמאלי שהוא מעביר מH ל HL, עוד קצת שמן ומישחק עם מברגים והצלחתי לשחרר אותו. כמובן שכבר ניקיתי את כל האזור גירזתי והחזרתי הכל למקום. יצאתי לסיבוב קטן בשטח לבדיקה. והכל עובד פיקס אפילועובר יותר חלק.
ניראה לי שחסכתי פה כמה מאות שקלים. היה שווה
תודה לכולם במיוחד לדורון ול pw
היי!
צירוף מקרים... גם אצלי בדיוק אותה תופעה. פירוק של הידית וניקוי פתרו את התקלה. ועכשיו לשאלה...
האם כל הג׳יפה שיצאה משם ירדה לתוך השמן של הטרנספר?!? אם כן- כמובן שאבצע החלפת שמן.
(בגלל שניקיתי את כל האיזור אני לא יודע אם הלכלוך שיש על הטרנספר בחוץ נשטף מבפנים או מהמעטפת).
תודה.