מדידת חום לגיר אוטומטי TDI300

היכן ניתן לחבר לגיר חיישן חום בהברגה.
יש אחד שיושב על הרדיאטור ומחובר לנורה,
אני מעוניין להוסיף שעון בנוסף.

אם אני לא טועה הגיר הוא ZF 4HP22

תודה

תחליף את הנורה במד

רוצה גם וגם

Sent from my SM-T700 using Tapatalk

שים T

או חיישן עם שני חיבורים.

אסף.

לא מכיר את הרכב ואת הגיר הזה בפרט ! אבל,
אם אין מוניטין התחממות לגירים הללו , לא הייתי מתקין מחוון טמפ' .
זה סתם מעלה את לחץ הדם ....
בכול מקרה לא להתקין דיגטאלי (זה יכול לגרום להתקף לב כשהטורק נפתח בעליה קשה) !
רק אנלוגי עם טווח של עד 150 מעלות צלזיוס + חיישן תואם.

הכי מדוייק זה להוסיף T ביציאה מהגיר.
אם לא מעוניינים בחיתוך הקו , אז יש חיישני הצמדה. אבל,
הקריאה שלהם לא הכי מדוייקת ותלויה מאד בטמפ' סביבה, מיקום ההצמדה ואיכות ההצמדה.

בהצלחה
רענן

תחשוב על זה:
http://www.makcotransmissionparts.com/15091K.html

אני מתקין בצירוקי דיקסל עם חיישן אחד לנוזל קירור חום מנוע
וחיישן שני לחום נוזל הידראולי ביציאה מהגיר.
השתמשתי במפצל t אליו נכנס הרגש.

נכשלתי בחיפוש,
אשמח אם תפנו אותי ללינק או מקום שאפשר למצוא חיישן שני מגעים
150C/300F M10X1 עם שני מגעים לא צפים

מה שמחובר עכשיו הוא חיישן עם שני מגעים צפים.

לדעתי עדיף שני שעונים דיגיטליים אחד למנוע ואחד לגיר .מהר מאוד
לומדים לדעת את ההתנהגות של השעונים והקשר ביניהם בנוסף לקשר של השעון חום האורגינלי הרכב . נכון שהמעלות בדיגיטלי לפעמים גבוהות אבל זה בדיוק מה שאנחנו רוצים לדעת
וקצת לפני ההתחממות לפעול להורדת החום כגון ניתוק מזגן וכ"ד אני נוסע כך 4 שנים