הגה קשה בסמוראי בזמן שמשלבים 4X4

אהלן,אתמול שילבתי בסמוראי מודל 96 4X4.
ההגה מתנגד לזוז וכשמזיזים אותו שומעים מן קליק כזה.
יש כיוון מה יכולה להיות הבעיה? לוקר? צירייה?

אם ניסית על הכביש אז זו תופעה נורמלית, אין בסמוראי דיפרנציאל מרכזי.
גם בשטח מומלץ להימנע ככל האפשר מהיגויים חדים כשהנעה כפולה משולבת .

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

לאחר שיחה עם דור מסתמן שגם עם לוקרים פתוחים וב2X4 יש קושי בסיבוב ההגה.

כמו כן יש נזילה מהפעמון הקדמי...

אהלן,
אחרי עוד קצת נסיונות להבין מה הבעיה הגעתי למשהו שנראה לי לא נורמלי:
אחרי ניתוק של 4X4 ניסיתי לסובב את הדרייבשאפט הקדמי.
עקרונית הוא צריך להסתובב חלק אם אני לא טועה אבל אצלי
הוא מסתובב סיבוב אחד ונתקע ,אחרי משחק קטן איתו הוא משתחרר ועושה עוד סיבוב.
אחרי נסיעה של כמה מטרים כיביתי את האוטו וניסיתי לסובב עוד פעם והוא הסתובב "חלק".
יכול להיות שהנזק הוא בדפרנציאל? אולי זה קשור לחופש הקטן שיש בצלב?

תודה לעונים וחג שמח!

נשמע תקין לגמרי.. לפעמים צריך לסוע כמה מטרים מהרגע שהזזת את הידית ועד שכל המנגנונים מתנתקים לגמריי. נסה לעשות סיבוב על סמוראי שתקין במאה אחוז ותשווה, או שתתן למישהו עם ניסיון בסמוראים לעשות סיבוב על האוטו.

אז מה יכול לגרום לאוטו לעשות את הקליקים האלה בסיבוב?
סטילטים גמורים? צירייה? פעמון? אני מבין שצריך לפרק ורק ככה אפשר יהיה לראות.
יש הערכה כמה אמור לעלות דפרנציאל בסמוראי סלילים? והאם יש למצוא בחברה?

אתה מחפש תשובות בהתכתבות ואין מנוס מלפתוח ולראות.
תוריד שמן קודם כל וחפש שבבים, מצאת שבבים = לא טוב והשלב הבא הוא לפתוח את הדיפ׳ ולראות

אחד הלוקרים שלך כנראה לא ממש משחרר.

אהלן, עדכון קטן:
התקלה הייתה שאפט שבור וסטילטים שחוקים בדפרנציאל.
שיהיה חג שמח!

נו אז אתה מגיע מחר או לא? מי טיפל בבעיה?