מי צריך בכלל נהג כשאתה נוהג בטוארג?
לא התחרפנתי, זו לא פרסומת לפולקסוואגן...
אבל פולקסוואגן טוארג רובוטי שנבנה ע"י אוניברסיטת סטנפורד ניצח ולקח פרס של 2 מליון דולר בתחרות ה DARPA Grand Challenge לכלי רכב רובוטיים שנערכה זו השנה השנייה בשבת האחרונה ( דיון רקע על המרוץ הראשון לפני שנה ומשהו - http://www.jeepolog.com/jp_forum/viewtopic.php?t=1899. אז דרך אגב אף אחד לא התקרב לסיים את המרוץ, הרכב ה"מנצח" נתקע אחרי 10 קילומטר בלבד).
http://www.stanfordracing.org
http://www.speedtv.com/_assets/libra...809_mdv091.jpg
הרכב המנצח, טוארג דיזל עמוס מערכות בקרה ומחשב בשם "סטנלי" סיים מסלול של 211 מייל של שבילי מדבר ומכשולים שונים במהירות ממוצעת של 30 קמ"ש, ללא נהג. המסלול הוא שטח אמיתי, והוכן על ידי ארגון מרוצי המדבר SCORE.
למי שלא קולט- משרד ההגנה האמריקאי קיבל תוך שנתיים!!! ובעלות של 2 מליון דולר ועוד קצת פיצוחים, פתרון מוגמר להגדרות שהוא בעצמו הציב!!! זה היופי של יוזמה חופשית, זה אמריקה, בישראל זה לא היה קורה כי איזה שוטר דגנרט היה עוצר את סטנלי על "שינוי מבנה" שלא לדבר על זה שאין לו רשיון נהיגה בכלל. אתם מבינים בשביל מה צריך תרבות של עשייה בידיים, מה התועלת בילדים שבונים באגים ומחברים ברזלים ומנועים של טוסטוסים, איזה טמטום קולוסאלי יש במדינה שלנו שמגדירה את כל מה שאנחנו כותבים עליו בפורום הזה כלא חוקי???
Re: מי צריך בכלל נהג כשאתה נוהג בטוארג?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי נמרוד
הרכב המנצח, טוארג דיזל עמוס מערכות בקרה ומחשב בשם "סטנלי" סיים מסלול של 211 מייל של שבילי מדבר ומכשולים שונים במהירות ממוצעת של 30 קמ"ש, ללא נהג. המסלול הוא שטח אמיתי, והוכן על ידי ארגון מרוצי המדבר SCORE.
בנוסף, המסלול כלל שלוש מנהרות מתוכננות, שהרכב היה צריך לעבור בתוכן,
כדי לבדוק את ההתנהגות שלו כאשר מערכות הניווט הלוויני שלו מושבתות 8) 8)
