Printable View
לפני כחודש, חבר שלי, בעל סמוראי, שבר צירייה קדמית ימנית.
לאחר ההחלפה התחילה לו משיכה חזקה ימינה.
הייתי איתו היום במכון כיוון פרונט, ואמרו לנו שאין טעם לבדוק, מאחר והתופעה נגרמת כאשר הצירייה חדשה, ולוקח לה זמן להשתחרר.
האם הגיוני הדבר ? קרה לכם כבר?
אם כן, תוך כמה זמן ניתן לצפות שהיא תשתחרר ?
עומרי
סמוראי? עם נועלי טבור ידניים? משיכה בכביש עם נועלי טבורים משוחררים? אם כן, אז הציריה לא עובדת במצב כזה והאכילו אותו קש במכון.
צודק, בכלל לא עלה על דעתי שהלוקרים משוחררים...
שאלת לגבי הלוקרים, כן הם ידניים, אבל גם אם היו אוטומטיים, אז מה? הם גם משוחררים לחלוטין בנסיעה רגילה, לא?
אכן, אם הם תקינים.
ניחוש:
כדי להחליף את הציריה פירקתם את הלוקר שלה, וזה כולל את שני הדיסקיות (האומים הגדולים המשושים האלו, wheel bearing locknut). אם הם לא סגורים כמו שצריך, עשוי להיות חופש בגלגל הזה, ומכאן משיכה קלה. לחילופין, לא סגרתם את הlockwasher (הדבר הזה מאחורי הדיסקיות שמכופפים לו לשונית) והדיסקיות השתחררו, ושוב יש חופש.
חנן, זו אופציה בכלל?
זו בהחלט אופציה. יכול להיות גם שהידקו חזק מדי את המיסבים. יכול להיות שהבלם תפוס, ויכולות להיות עוד כמה אפשרויות. נסה להרים את הגלגל ולבדוק אם הוא מסתובב חופשי.
טוב, העלינו את הרכב באוויר, והתוצאות:
כאשר הלוקרים פתוחים, וגם כאשר הם סגורים, הגלגלים מסתובבים ללא שום התנגדות.
לגבי החופשים שדיברתם - האם יש דרך להבחין בהם מבלי לפרק שוב?
נראה לי שהדרך היחידה היא באמת כיוון פרונט. לא?
אחרי נסיעה, נסה לגעת בטבור. אם הוא חם (יותר מבצד השני), המיסב מהודק מדי ומתבשל.
אח"כ תפוס את הגלגל בשעה 12 ו 6 ונסה לטלטל אותו. אחרי הנסיעה יהיה חופש כמעט אפסי (במצב קר יש טיפה יותר חופש). אם יש חופש מורגש, שים לב שהוא מהמיסב ולא ממשהו אחר (כמו בולג'וינט).
אסף.
האם המשיכה התחילה אחרי החלפת הצירייה?
אם התשובה היא כן וודאי, אז הניחוש של אלון (נקסוס) וחנן הוא הכי הגיוני גם בעיני - הידקו חזק מדי או לא הידקו חזק מספיק את אומי הגלגלים (ואני מנחש שהידקו חזק מדי). שווה לפתוח את שני הצדדים, לפתוח את האומים ולהדק עם ידית מומנט, לא הרבה עבודה. אלא אם כן אתם סומכים על עצמכם ששני הגלגלים מסתובבים באותה מידת חופש בדיוק.