Printable View
מתחיל לחשוב לינעול את הפאגרו ספורט שלי מנוע 2.5 גיר רגיל שנת 2000
שמעתי שסרן של מגה מגנום מתאים . מבחינת יחסים .
אבל מבחינת מתלים לא .
האים אפשר להחליף רק את החלקים הפנימים ולהישאר עם הגוף של הסרן שלי .
או יש רעיונות אחרים או מי שביצע כזה דבר ומעונין לחלוק מידע
אין בעיה, היה לי כזה וביצעתי גם.
קח את ה"ראש חזיר"(third member) מהסרן של המגנום ותחליף בשלך, תבצע חיווט לכפתור הנעילה ועצה שלי תמקם אותו במקום לא נגיש או שים לו אבטחה שבטעות לא יפעילו אותו, בדגם המקורי הנעילה מותנת בשילוב הילוך נמוך אז אין שם את הבעיה הזאת.
כל הסרן אמור לעלות לא יותר מ 3000 ₪, את העבודה אפשר לבצע לבד בבית.
בהצלחה.
שלום רב
רק לפני שאתה מבצע את השינוי שעל פניו אפשרי ודי פשוט תיבדוק טוב את יחסי העברה שלך ושל הביצה שאתה הולך להרכיב שאכן זה זהה
אחרת אתה ניכנס לצרות
יוסי
אין קשר ליחסי ההעברה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי YOSIS 2
אם זהים סבבה ואם לא אז מרכיבים את הקורונה והפיניון מהמקורי. הם תואמים.
זה נכון רק שהחלפת קורונה פיניון וכיוון זה כבר יותר מורכב, משמעותית, מהסרה והתקנה של ביצה שלמה.
אסף.
אותם יחסים, אחרת הייתי מפרט.
לא נורא כל כךציטוט:
נכתב במקור על ידי asafk
במיצובישי הפיניון ללא כיוונון, מחוזק על ידי מופה מעיכה בטורק ספציפי.
הכיוון היחיד הוא אופקי של הקורונה על ידי גלגל קליקים. אתה יכול לספור את הסיבובים / קליקים כשאתה מפרק.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ukiuki
אתה טועה ומטעה
כל פירוק והרכבה של קורונה פיניון דורשים כיוון קפדני מחדש.
לכיוון גובה הפיניון יש שימס לכיוון.
לגבי הבקלאש, סימון בפירוק וספירת קליקים בהרכבה זה לא כיוון, זה רק יחזיר אותך בערך למה שהיה קודם.
קרא פה http://www.pajero4x4.ru/disel-pdf/di...fts%20rear.pdf
בברכה,טושי
יש דרך לבדוק את היחסי העברה בלי פירוק וספירת השינים
אמורה להיות מדבקה על הסרן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי 11guy11
בנוסף היחס אמור להיות רשום על הלוחית בתא המנוע (בדרך כלל מחובר לצד הפנימי של מכסה תא המנוע
מסובבים וסופרים מה יוצא.
אסף.