תגובה: ויטארה 2.0 כתחליף לטרופר
לא רואה שום יתרון לעשות את השינמוך ....
הוצאות דלק זהות או יקרות יותר יהיו בוודאות עם ה GV בגרירת הקראוון.
צריך לשדרג יכולת ה GV כדיי להביא אותה ליכולת שטח של טרופר סטנדרטי.
ב GV סרן קדמי חלשלוש שהשיפור הראשון רצוי להחליפו לברזל .
ב GV אין מערכת ABS .
היתרון היחידי של הGV זה שיש לה מנוע בנזין אמין שלא מפתיע כמו הדיזל 3.0 של הטרופר. אבל,
אם הוא כבר אצלכם 10 שנים ומתוחזק טוב (כולל החלפת גומיות לשרוולי מזרקים), אין סיבה שיתחיל להתפרע ....
בכלל, תן לו לעשות סיבוב על GV והוא מהר מאד יחליט להישאר עם הטרופר.
רענן
תגובה: ויטארה 2.0 כתחליף לטרופר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
raanan
היתרון היחידי של הGV זה שיש לה מנוע בנזין אמין שלא מפתיע כמו הדיזל 3.0 של הטרופר.
רענן
פה קבור הכלב ידידי. לאחר כל ישורי הקו והחלפות שרוולי המזרקים [היזומות], עדיין מרחפת מעליו עננת הדיזל הבעייתית משהו. לגבי החוסן הכללי ובשטח - שימושי השטח לא ממש תובעניים, ולכן הויטארה על הסרן הקדמי הפריך שלה, יכולה להוות אופציה. נשארנו רק עם שאלת כושר הגרירה וההתמודדות של הרכב עם משקל הקארוון.
עוד דעות\הצעות\אלטרנטיבות?
תגובה: ויטארה 2.0 כתחליף לטרופר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
raanan
ב GV סרן קדמי חלשלוש שהשיפור הראשון רצוי להחליפו לברזל .
רענן
רענן, תפוס את החבל, אתה נסחף!
נכון, הוא לא עמיד במיוחד, וגם לא כדאי לשים על האוטו 235 וללכת לתקוף את נחל כמריר, אבל מדבריך משתמע שהוא מתפרק כשרק נוגעים בידית הקטנה לכיוון הlow.
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
תגובה: ויטארה 2.0 כתחליף לטרופר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
OFF-RoaD
רענן, תפוס את החבל, אתה נסחף!
נכון, הוא לא עמיד במיוחד, וגם לא כדאי לשים על האוטו 235 וללכת לתקוף את נחל כמריר, אבל מדבריך משתמע שהוא מתפרק כשרק נוגעים בידית הקטנה לכיוון הlow.
Sent from my GT-I9500 using Tapatalk
בזמנו כשהובלתי טיולי ויטארות גראנד ויטארות,
לא היה טיול שלא חזרה ויטארה/גראנד ויטארה (אחת לפחות) מדדה הביתה על 2X4 לאחר שבירת הפרונטאקס.
פתרון מס' 1 , להפסיק להרוס לאחרים ...
פתרון מס' 2 , לעבור לטרופר ...
תכלס,
אם ל GV 2.0 מהשנים הללו היה ABS ,
בוודאות הייתי רוכש אחת כזאת, מחליף לה את הפרונטאקס לברזל ומחזיק בה לטווח ארוך.
רענן
תגובה: ויטארה 2.0 כתחליף לטרופר
רענן, שבירת הסרן הקדמי תלוי מאוד בנהג ובאופי הטיולים.
הבעיה עם הG.V שקשה למצוא אחת שמורה רובן עם 200 אלף ק"מ +++
מנסיון חפש לך אחת ידנית תהנה מכל היתרונות של ה G.V
תגובה: ויטארה 2.0 כתחליף לטרופר
בלי להתייחס לדבריו של רענן לגבי הסרן (שאני חושב שהם הגזמה) הייתי מציע לך לשקול XL7 בעיקר בגלל הצורך לגרור. מנוע ה-2.0 חלש קצת ויש מצב שבתם תאמץ אותו ואת הגיר. צריכת הדלק היא בערך 1:8 וב-XL7 עם מנוע V6 אתה אמור לראות צריכה של 1:7 ולרכב יהיה קל יותר לגרור, בנוסף אביך יקבל רכב מרווח וחזק יותר.
תגובה: ויטארה 2.0 כתחליף לטרופר
לדעתי האישית סתם הגזמה לגבי הטרופר וה"עננה" שאתה מתאר שמרחפת לה אי שם, אם הרכב שמור ומטופל כמו שאתה מתאר אותו אין לך מה לידאוג לגבי האטמים וכל השאר, אל תחשוב שברכבים אחרים הכל ורוד, כל רכב והצרות שלו.
אם אתם נעולים על להחליף רכב זה משהו אחר, ואם כבר אז כדאי לחשוב על רכב באותו הגודל והיכולות, ואין הרבה כאלה שעונים על הדרישות, כמובן תלוי בתקציב.
תגובה: ויטארה 2.0 כתחליף לטרופר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
ishc
בלי להתייחס לדבריו של רענן לגבי הסרן (שאני חושב שהם הגזמה) הייתי מציע לך לשקול XL7 בעיקר בגלל הצורך לגרור. מנוע ה-2.0 חלש קצת ויש מצב שבתם תאמץ אותו ואת הגיר. צריכת הדלק היא בערך 1:8 וב-XL7 עם מנוע V6 אתה אמור לראות צריכה של 1:7 ולרכב יהיה קל יותר לגרור, בנוסף אביך יקבל רכב מרווח וחזק יותר.
יש לי XL7, אם בא לך לתאם איזה מפגש כדי לקבל מושג ישיר איך זה נראה
תגובה: ויטארה 2.0 כתחליף לטרופר
בXL הסרן גם מגיע מברזל מהיצרן , ככה שסיפורי הזוועות של רענן לא תקפים..
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגובה: ויטארה 2.0 כתחליף לטרופר
תודה רבה לעונים. הXL7 לא עלה על הפרק בגלל צריכת הדלק. יש מסקנות מבוססות לגבי התמודדות המנוע הזה עם מערכת גז?
תגובה: ויטארה 2.0 כתחליף לטרופר
ימשיך כבודו amitaikl
Sent from my iPhone using Tapatalk
תגובה: ויטארה 2.0 כתחליף לטרופר
צריכת דלק של 1:7 בערך למנוע ה-V6 ב-XL7 לעומת 1:8 בדגם עם מנוע 2.0 (אוט') אתה רוצה להגיד שההפרש הזה באמת ישנה משהו?
תגובה: ויטארה 2.0 כתחליף לטרופר
צחי, כבוגר מנועי בנזין אלכוהוליסטים - אני יודע בוודאות ש 1:7 זה מספר מאוד אופטימי.
תגובה: ויטארה 2.0 כתחליף לטרופר
הXL7 שלנו (ואישתי מרשה לי להגיד "שלנו") עושה על בנזין 1-8.5/9. גז בערך 1-7. הנסיעות שלנו בעיקר בין עירוניות.
מערכת הגז הותקנה ב2008 ע"י הבעלים הקודם. היא עברה איתו בערך 80,000 ק"מ ואנחנו עשינו איתה בשנתיים האחרונות 45,000 ק"מ.
כל 15,000 ק"מ יש לבצע טיפול הכולל החלפת פילטרים. המערכת הותקנה עם משמנת ידנית והמוסך המטפל הציע להשאיר אותה ולא לעבור לממוחשבת בגלל אמינות. צריכת השמן בטלה ב60.
לפני שנה החלפנו מחשב למערכת בעלות של 2000 ש"ח (אם אני זוכר נכון).
בסך הכל מאוד מרוצים. בגלל שיש תא מטען גדול, גם עם מיכל הגז נשאר מספיק מקום לציוד.
הרחב הוגבה עם הקניה ב2.5" ומוגן
מקפיד על טיפולים בזמן ולא נתקל בבעיות
תגובה: ויטארה 2.0 כתחליף לטרופר
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
orend
צחי, כבוגר מנועי בנזין אלכוהוליסטים - אני יודע בוודאות ש 1:7 זה מספר מאוד אופטימי.
ואם זה אחד 1:6 אז זה אסון? העיקרון שאני התכוונתי להדגיש הוא שמנוע ה-2.0 לא חסכוני בכלל.
תגובה: ויטארה 2.0 כתחליף לטרופר
מהטיול האחרון:
ג'ימני/סמוראי לסוגיהם - 18-19 ליטר דלק
גראנד ויטארה אוטומט 2 ליטר - 29-30 ליטר דלק
סיקס - 40 ליטר דלק
זה על נסיעה של 150-160 קמ בערך.שטח וכביש בערך 60/40
תגובה: ויטארה 2.0 כתחליף לטרופר
האמת שאני קצת מופתע.
אני גם מגיע ל 1-8 אבל רק במקרים שבהם ביליתי בפקקי בוקר בלתי נגמרים.
מצד שני גם הגעתי ל 1-10.
בעיקר בטיולים שמורכבים נסיעה של 250 קמ רק כדי להגיע לשטח.
אז הייתי אומר ש 1-8 זה המצב הכי פסימי.
