מחפש ג'יפ לשימוש יום יומי וטיולים

שלום לכולם,
אני יודע שהנושא די תחון, אבל בכל זאת אשמח לשמוע דעות שלכם.
אז ככה
התקציב הוא 120,000 +- לרכב כולל כל מה שצריך, כלומר יישור קו שיפורים וכו במידת הצורך
הרכב ישמש כרכב שני במשפחה, אך זה שייבצע את כל הנסיעות הארוכות. להערכתי בין 20 ל30 אלף קילומטר בשנה.
צריך להיות מרווח יחסית, שיהיה נוח ל4-5 אנשים.
ועכשיו קצת פירוט,
הרכב צריך להיות רכב שטח אמיתי.הטיולים הם או לבד או עם חבורה של לנדקרוזרים, ככה שצריך יכולות שטח טובות (לא יודע להגדיר רמת קושי אבל מסלולים כמו סכיני דימונה למי שמכיר).
כיוון שהקילומטרז השנתי יחסית גבוהה אז עדיף צריכת דלק סבירה.
חשבתי לכיוונים של פג׳ארו, לנדקרוזר, גראנד צירוקי ושאמח לעזרה.

Sent from my LG-V700 using Tapatalk

תצרף עוד לנדקרוזר לחבורה .
זה יתרון לא קטן שכולם עם אותם כלים
(חלקי חילוף , ידע ואף אחד לא לוקח אותך לטיול שהחזרה ממנו על גרר ...)

רענן

הבעיה שלנדקרוזר אומר לרדת יחסית הרבה בשנתון, וזה קצת מפחיד אותי.
לפני תקופה קצרה (ותחת תנאים וצרכים אחרים) קינתי טראנו 99 , ורק צרות הגיעו ממנו ככה שאני קצת מפחד ללכת על רכב ישן. בנוסף זה גם אמור להיות רכב שישמש בנסיעות כביש של המשפחה (הרכב השני הוא חשמלי שמאוד מגביל במרחקים) ועל כן הקילמטרז הגבוהה והפחד מישן.

Sent from my LG-V700 using Tapatalk

אין ארוחות חינם ...
אפשר בתקציב זה לקנות דצ'יה דאסטר .
רק תוודא הימצאות אוזני גרירה מקדימה ואחורה לסיוע מהחבורה בתיקול מכשולים רציניים.

רענן

לגבי הגרנד צרוקי,
הדיזל בהחלט בא בחשבון, חפש אחד 2006-08 שהגיע עם נעילות דריפנציאל quadra drive 2
יש משהו טוב כזה עכשיו ביד 2, סביב ה 100k שח
שיפורי מתלים קלים, צמיגי שטח ראויים , ויישור קו יביאו אותך קרוב למסגרת*התקציב.
חווית הנהיגה, כח המנוע והעבירות בשטח יגרמו לחברים עם הלנדקרוזרים שלך נדודי שינה.

תודה על התגובה.
שתי שאלות לגבי הצירוקי
דבר ראשון, איך הוא מבחינת צריכת דלק?
דבר שני, יש ים של דגמים גרסאות ובלגאנים, לאיזה יש נעילות, איזה דגם נכון לקחת ?

Sent from my LG-V700 using Tapatalk

הדיזל בעל מנוע של מרצדס, חסכוני בדלק , צריכה של מעל 1:12 ,
ישנם שני אפשרויות , הנפוצה היא qt2 שמעניקה בקרת אחיזה עי שמוש במערכת ה abs והבלמים, בדומה למה שקיים בלנדקרוזר,
הרצוי יותר זה רכב עם מערכת qd2, בעל נעילות דריפנציאל קידמי ואחורי חשמליות בסרנים, ניתן לזהות אותם עי ספירת 12 ברגים בסרן האחורי ועי המצאות תוית מתחת לידית ההילוכים
שמציינת quadra drive 2

ואיך הוא מבחינת אמינות? יש בעיות ידועות?

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

מוסכי מוניות ומסחריות של מרצדס ידעו לטפל בו בזול,
אין כאן אמינות מוחלטת, פה ושם ילך חיישן זה או אחר, ואולי יבקר פעם או פעמיים בחייו במוסך יותר מהלנדקרוזר,
אבל.... כל ביקור כזה יעלה לך חצי מחיר מתיקון דומה בטויוטה.
יתרון נוסף זה זמינות המידע והחלקים ברשת, ישנם חברים בעלי רכבים כאלה שאני יודע שמבינים טוב יותר מהמוסך המרכזי.
המון יחוד ואופי ברכב, ושייכות למשפחת jeep , להבדיל מיפנית נפוצה ומשעממת,

תודה רבה, אנסה לחפש.
דרך אגב, על איזה אתה מדבר שראית ביד 2? קצת קשה למצוא שם כי אין ציון לדגם המדויק.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

הרבה מבעלי ה wk לא יודעים בעצמם מה יש להם.
רצוי להתייעץ ולהעזר בחברי הפורום של ה wk
ולקאוא את המדריך המפורט של אילין, כאן באתר.
יש להם גם קבוצת וווסאפ.

תודה רבה, אנסה לחפש קצת מידע בפורום היעודי

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי grand

הדיזל בעל מנוע של מרצדס, חסכוני בדלק , צריכה של מעל 1:12 ,
ישנם שני אפשרויות , הנפוצה היא qt2 שמעניקה בקרת אחיזה עי שמוש במערכת ה abs והבלמים, בדומה למה שקיים בלנדקרוזר,
הרצוי יותר זה רכב עם מערכת qd2, בעל נעילות דריפנציאל קידמי ואחורי חשמליות בסרנים, ניתן לזהות אותם עי ספירת 12 ברגים בסרן האחורי ועי המצאות תוית מתחת לידית ההילוכים
שמציינת quadra drive 2

---

קראתי את המדריך שלך לגבי הwk. ראיתי שאתה כותב שם על הרבה תקלות יחסית ושהרכב מתאים בעיקר למי שיש לו יכולת וזמן להתעסקויות רבות, קצת סותר את מה שכתבת פה. תוכל להבהיר את הנקודה?
כי אחרי ההרפתקה הקודמת אני מעדיף משהו שיהיה יחסית אמין (אין לי יותר מידי יכולות לסדר דברים לבד כך שאצטרך מוסך כל פעם).

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי grand

מוסכי מוניות ומסחריות של מרצדס ידעו לטפל בו בזול,
אין כאן אמינות מוחלטת, פה ושם ילך חיישן זה או אחר, ואולי יבקר פעם או פעמיים בחייו במוסך יותר מהלנדקרוזר,
אבל.... כל ביקור כזה יעלה לך חצי מחיר מתיקון דומה בטויוטה.
יתרון נוסף זה זמינות המידע והחלקים ברשת, ישנם חברים בעלי רכבים כאלה שאני יודע שמבינים טוב יותר מהמוסך המרכזי.
המון יחוד ואופי ברכב, ושייכות למשפחת jeep , להבדיל מיפנית נפוצה ומשעממת,

---

התכוונתי לצטט את ההודעה הזו כמובן [emoji28]

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

הרכב דורש התעסקויות, למעשה כמו כל רכב אחר.
שלא יהיו לך ספקות, טויוטה מתקלקלת, מיצובישי קינג אפילו יותר, מנסיון של חברים שחשבו שקנו אמינות וחטפו חזק בארנק ובזמן.
כאשר כתבתי את הכתבה, באתי מעולם של WJ שהיה יותר ידידותי מבחינת תיחכום. כמות הידע אז הצטמצמה לחברים בודדים, כיום לאחר שנתיים שהרכב אצלי, ישנם עשרות רבות של חברים, ועם הכמות הגיעו גם מגוון תקלות ופתרונן,
לרכב יש כמה מחלות שפעם הטרידו, כיום יודעים להתמודד איתן בתיקונים עצמאים ובזול, מאוד זול...
תקלות כמו חיישני ABS, בושינגים, תושבות, גלגל שיניים לויסות אויר במזגן, צינורית כזו ואחרת.. לא משהו מהותי, לא מנוע, לא גיר, לא מכניקה כבדה.
ופתאום רואים שהשד לא נורא כל כך, לומדים להזמין מחו"ל חלקים, וכן.. לומדים גם להנות לטפל לבד.

אוקי, פשוט אחרי קריאת הכתבה קצת נלחצתי. לא מצפה לרכב שלא יצטרך טיפולים, ומודע לזה שיש עליות אחזקה יקרות לגיפים, רק רציתי לוודא שאני לא אצטרך להיכנס איתו למוסך אחרי כל טיול שני (בהנחה שלא שברתי כלום בטיול).

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

המכניקה של הרכב הזה מאוד אמינה , יש בוא כל מיני קישקושים כמו שרמי ציין עיקר הבעיות סביב חשמל וצינורות למינהם. התחזוקה זולה משמעותית מטויוטה מנוע חזק עם שפע מומנע וכמדומני מעל 50 קג"מ חסכוני והדגם עם QD2 יפתיע אותך כל פעם מחדש בשטח ואת חברייך

ה.WK הוא לא רכב לכל אחד, מי שיש לו ומתחבר זה נכנס עמוק. אבל כן זה רכב שיכול להוציא אותך מדעתך כמו כל ג'יפ אמיתי שמתיישן.

למצוא אחד דיזל שמור בלי המון ק"מ לא קל, אם יש כזה לא יהיה זול.

אם תקנה כזה אתה תגלה קהילה מדהימה לרכב.

תחזור לאופציית הלנדקרוזר.
בתקציב שלך אפשר למצוא רכב מ 2005-2006 טוב ושמור, אולי אפילו כבר עם תוספות כמו מיגונים או הגבהות. זה יתן לך את הפתרון הכי שימושי גם לשטח וגם ליומיום.

מה הייתרונות של הלנדקרוזר על פני הג'יפ? האם באמת שווה לרדת בשנתון, ולהוסיף קילומטרז?

Sent from my LG-D855 using Tapatalk