איבוד מים מהרדיאטור טרופר דיזל

אהלן,
יש לי בעיה של איבוד די מסיבי של מים מהרדיאטור.
ביום ראשון מילאתי אותו עד למעלה, נסעתי בסביבות 20 ק"מ הכל היה תקין. ביום שני בבוקר בדקתי וראיתי שהנוזל כבר לא מגיע עד למעלה.
מיום שני ועד היום בבוקר (רביעי) הרכב עמד. היום יצאתי לנסיעה ולאחר חצי שעה בערך ראיתי שמד החום מתחיל לעלות.
מיד עצרתי בצד חיכיתי שהמנוע יתקרר ומילאתי מים ברדיאטור עד למעלה. (מים רגילים. זה מה שהיה נגיש..)
באופן כללי אני לא מזהה נזילה מסיבית לא בתא מנוע ולא על הרצפה.

יש רעיון לאן המים הולכים? כמו כן מצב המים במיכל עיבוי נשאר כשהיה.

חבר משאבת בדיקה בלחץ של מערכת הקירור. מניח שאין ברשותך אחת כזו, אבל בכל מוסך יש.
במקרה הטוב תאתר דליפה החוצה, במקרה הגרוע, אטם ראש.

יש מצב שיש לך פריצה באטמי שרוולי מזרקים והנוזל קירור הולך חזרה למיכל הסולר ביחד עם העודפים מהסולר, הצינור שנימצא מאחורי הראש, זה שלב מקדים להימצאות סולר ברדיאטור שיגיע תוך כמה נסיעות בודדות אם זה המצב, אבל לא תמיד.
אם יש לך בורג ניקוז במיכל סולר(לא בכולם יש) תפתח אותו בזהירות ושים כלי שקוף מתחת, תרוקן ליטר שתיים, תמתין כמה דקות ותראה אם יש הפרדה בין הנוזלים.

אפשרות שניה זאת נזילה שלא זיהית, ובטרופר יש כמה צינורות שקשה לראות וקרובים למקומות חמים במנוע.

לדעתי לא מדובר באטם ראש כי אז היה עובר נוזל קירור למיכל עיבוי, לחץ במערכת, בצנרת וכו'.

בוקר טוב
תבדוק עם אין נזילה ברדיאטור חימום בקבינה

אטמי שרוולים הוחלפו לפני מס' שבועות.
בהחלט יכול להיות שיש נזילה שאני לא מוצא.
מהרדיאטור חימום לא ראיתי משהו.

תודה!

לפני שהחלפת אטמי שרוולים הכל היה בסדר?
למה החלפת אטמי שרוולים? היתה לך בעיה או תחזוקה שוטפת?
מי החליף? ביצע עבודה לפי הספר?

קניתי את הרכב לאחר החלפה. בוצעה במוסך מורשה umi נאמן בבאר טוביה.
אני בסה"כ שבועיים עם הרכב

מכיר את נאמן, חבר'ה טובים.
השאלה היא מתי התחילה הבעיה? מתי שמת לב לזה? ביצעת איזה תיקון אחר ברכב?
נסה לדבר עם המוכר ולברר מה בדיוק נעשה(או שתוציא בעצמך מהמוסך היסטוריה של כמה חודשים אחורה), זה ייתן אולי רקע לתקלה...

ביצעת את אחת הבדיקות שהציעו לך בנוגע לבדיקת לחץ וריקון דלק לכלי?

לאחר הקניה עוד נשאר ריח של סולר במים. מהמלצות בפורום אחר ניקזתי את כל המים מהרדיאטור וממיכל העיבוי ומילאתי נוזל קירור מחדש. יום לאחר המילוי גיליתי ירידה משמעותית מהמילוי שלי.

עוד לא בדקתי. רק ראיתי עוד ירידה במפלס.
מחר אני ינסה לנקז קצת דלק מהמיכל כדי לראות אם באמת יש שם מים.

או יש התקדמות.
אתה בטוח שזה רק ריח ולא באמת סולר? הגומי בפקק של הרדיאטור לא מנופח?
יכול להיות שלא ביצעת את החלפת הנוזל בצורה נכונה ויש אוויר במערכת, זה מסביר את זה שחסר נוזל קירור לאחר נסיעה.
אופציה אחרת שמסבירה את ההיתחממות זה אולי תרמוסטט שניתפס, שווה לבדוק אם הוא הוחלף ואם לא אז להחליף אותו, כמו כן לבדוק טוב את הרדיאטור, אולי סתום, אם היסתובב שם סולר בכמות יפה סביר להניח שהוא ניזוק והדודי פלסטיק לא אוטמים בגלל שהסולר הרס אותם ואת הגומי ביניהם.

אם לפני הטיפול שלך לא היתה בריחה של מים, לדעתי לא חיזקת את הצינור התחתון כמו שצריך, או שבזמן מילוי המים השארת בועות אויר שעכשיו מתנקזות..
כדאי למלא שוב מים, לנסוע אם אפשר בעלייה ארוכה כדי לחמם את המנוע היטב ולייצר לחץ, אחר כך לתת לרכב להתקרר שעה-שעתיים ולבדוק שוב את המים.
זה לפחות מה שאני הייתי עושה.

יש דרך נכונה לנקז? פשוט פתחתי את הפקק בתחתית הרדיאטור ונתתי לנוזל לזרום החוצה. לאחר מכן סגרתי את הפקק ומילאתי נוזל מחדש עד למעלה.

אני בכלל לא בטוח שזה רק ריח ולא באמת סולר. מחר על הבוקר אני ינקז סולר ויוודא.

אני לא יודע מה היה לפני הטיפול שלי, כמו שכתבתי למעלה הרכב חדש אצלי ואני לא יודע אם היתה בריחת מים לפני הטיפול.
באחת הפעמים שפתחתי את מכסה הרדיאטור כדי לבדוק את המפלס נשמע קול בעבוע מהמיכל עיבוי. יכול להיות קשור? מעבר לזה יש עדיין נוזל במיכל עיבוי, כשהרדיאוטור מתרוקן הוא אמור לשאוב ספיירים מהמיכל לא? לפחות ככה אני מבין ואצלי זה לא קורה.

אם פתחת את הפקק הקטן התחתון אז לא כל הנוזל יצא, הדרך הנכונה זה לפרק צינור תחתון ועליון, לפרק תרמוסטט ואםילו לתת שטיפה עם צינור גינה, לאחר מכן להרכיב מחדש הכל ולמלא נוזל, להניע את הרכב עם פקק רדיאטור פתוח ולתת לו להגיע לטמפ' עבודה כדי שהתרמוסטט יפתח ותוך כדי למלא עוד נוזל.

אם יש נזילה או בריחה של מים מאחד המקומות במנוע הוא לא תמיד ייקח נוזל ממיכל העודפים.
כמו כן תבדוק שאין לחץ גבוה בצינור העליון כשהמנוע עובד, אם יש זה מעיד על קומפרסיה במערכת המים שיכולה לנבוע בגלל אטמי שרוולים או אטם ראש פרוץ כתוצאה מהיתחממויות חוזרות.

היום ניקזתי מעט סולר מהמיכל כמו שהיצעתם.

זאת התוצאה. על פניו אני לא בטוח אם זה מים או סתם זווית צילום.
חוץ מזה בדקתי ואין לחץ יוצא דופן בצינור העליון של הרדיאטור.
הסתכלתי גם על הפקק שלו. למול השוואה לפקק של רדיאטור דימקס 2008 לא נראה משהו. הגומי העליון קצת אכול ומשונן והגומי התחתון נראה קצת נפוח. יכול להיות שמים פשוט מתאדים דרך המכסה?
קובץ מצורף 103074

זוית צילום לא משהו.... אבל על פניו ניראה נקי.

תחליף פקק קודם כל, ותבדוק שוב ותעקוב.

מילאת פעם שנייה/שלישית מים ושוב חסר?

סה"כ החלפתי מים פעם אחת (רק ע"י הוצאה של הפקק בתחתית) ואז מילאתי עד הסוף שוב כשהאוטו התחמם. כרגע המפלס שוב ירד.

מאוחר יותר אני אהיה ליד האוטו ויעלה תמונה של הפקק.

בדקת שהפקק שפתחת סגור היטב? בדקת שהצנרת העליונה והתחתונה סגורה היטב? חיפשת סימני מים לאחר נסיעה במאמץ?

אתה יודע לומר כמה נוזל קירור/מים מילאת בפעם הראשונה?

בטוח שסגור טוב.
בצנרת העליונה והתחתונה לא נגעתי,אך היא נראת מחוברת היטב וגם אין סימני נזילה מהאזור. (המקום הראשון שבדקתי)
חיפשתי סימני מים לאחר כל נסיעה. עוד לא ממש הייתה לי נסיעה מאומצת, רק נסיעה רגילה ארוכה, שלאחריה לא מצאתי שום נזילה.

בפעם הראשונה מילאתי כמעט 2 ג'ריקנים 4 ליטר (נוזל אדום ולווליין) לתוך הרדיאטור עד למעלה ואת השארית (לא הרבה) למיכל עיבוי.
בפעם השניה מילאתי מים רגילים שהיו הדבר היחידי בהישג יד
גם כן עד למעלה.
מצורף התמונות של מכסה הרדיאטור.
קובץ מצורף 103080קובץ מצורף 103079