Printable View
טיילתי אתמול בצוק.. טיפה עליות וטיפה נסיעה בבוץ..
שיצאתי מהשטח התחלתי לשמוע נקישות חזקות שהתגברו כשלחצתי על הגז אך המשיכו גם ללא גז.
במצב עמידה של הרכב אין רעשים.
לא זכור לי שקבלתי מכה בשטח.
עצרתי במוסך באזור המוסכניק העלה את הרכב על הליפט ולאחר מספר דקות אמר לי שכנראה הלך הבקאקס האחורי (סרן) או משהו בתוכו.
אשמח לשמוע חוות דעת האם קרה למישהו
אולי זה משהו אחר
והאם מכירים מוסך אמין שיוכל לעזור לי בסיפור?
תודה מראש!
הרכב: טויוטה לנדקרוזר קצר 06.
איזו הבחנה אפשר לתת לך בלי לראות . צריך לפרק ולבדוק מה נשבר.....
סרני טויוטה זה טושי...
קובי
לפי התאור שלך הרכב נסע עד למוסך.
כלומר לא היה מה שעצר לחלוטין את הדיפ, והצירייה כנראה שלמה, אחרת הרכב היה עומד במקום (עם דיפ מרכזי פתוח).
במוסך רוקנו את השמן של הדיפ׳?
זה הצעד הראשון הכי פשוט לאבחון, ואם לא , זה די חובבני.
תתחיל בריקון השמן למיכל ותבדוק אם יש חתיכות מתכת בשמן.
אי אפשר לגבש דעה לפי מה שאתה אומר... זה יכול להיות 701 דברים, ולאו דווקא בסרן.
תנסה לפרט יותר מה אתה שומע ולפי מה המוסכניק אמר שהלך סרן (???).
כמו שאמרו לך, אבחון אמיתי אי אפשר לתת אבל סרן בלנדקרוזר יכול ללכת בלי שתקבל מכה (וגם לרוב לא קשור, אלא אם פוצצת את הסרן, ואז כבר היית רואה את הנזק בעין). בד"כ זה נובע מעומס גבוה ונקודתי בשילוב של בלאי קודם.
בכל מקרה, עצה.
אם מכונאי שבדק את האוטו אמר לך משהו ואתה מעדיף דעה של אנשים שאתה לא מכיר ולא ראו את הרכב, זה כנראה סימן שאתה צריך להחליף מכונאי בדחיפות.
מכונאי שלא פתח אפילו את פתח ניקוז השמן..ציטוט:
נכתב במקור על ידי איל מ
מכונאי כזה, אבחן לחבר עם סימפטומים דומים ברכב אחר גם ״בקאקס גמור״, והערכת מחיר של 12kש״ח.
זה לפני הערכת אובדן ה-ARB שהיה בסרן.
בבדיקה אמיתית, ובסיוע יריב קלר-בלוך, הרכב חזר לנסוע בחצי מהעלות כולל הצלת הנעילה.
תודה לעונים!
המוסכניק לא רוקן את השמן.. העלה את הרכב על ליפט נתן קצת גז קצת ברקס ואמר לי שכנראה הלך הבקאקס.. או משהו בתוכו.
למען האמת כתבתי פה כי לא יצאתי מהמוסך בתחושה טובה חשבתי גם שהאיבחון היה קצת מהיר וחובבני..
יש המלצות למוסכים באזור?
באיזה אזור?
אם אתה ליד צומת בילו יש את "אודי מזרחי" מוסכניק מעולה.
אני מרמת גן.
אתה יכול להעמיד את הרכב לכמה ימים? יש לך כלי עבודה ומוכנות להתלכלך קצת?
אם כן, לפחות את האיבחון אפשר לעזור לך לעשות.
הרעשים שאתה שומע. עמומים או מתכתיים ״מצלצלים״?
רק בהאצה או גם בשיוט ובהאטה?
שים את הגלגלים הקדמיים צמודים לאבן שפה, בלם חניה משוחרר גיר בפארקינג. הרם את הסרן האחורי מהאמצע (שני הגלגלים באוויר). סובב גלגל אחד. האם השני מסתובב באותה מהירות לכיוון הפוך?
אסף.
הייתי היום במוסך פירקנו את הביצה האחורית והקורונה פניון היה שבור.
צריך להחליף את כל הביצה.
אם למישהו יש כזו למכור אז יש קונה :)
תודה אסף!
מחלה ידועה של ה LC המדובר.
בשביל קורונה פיניון לא חייבים להחליף את כל הביצה.
שים לב שמה שתמצא משומש יהיה עם אותו יחס העברה. אפשר לדעת לפי הצבע על אום הפיניון.
אסף.
חשבתי שצריך להחליף את כל הביצה..
זה בכל זאת מה שהציעו לי במוסך.
אז זהו שמצאתי מוסך שיש לו את החלק ובסוף אחרי פירוק הביצה הבנו שיחס העברה שונה מבנזין לדיזל.
במידה ולא אמצא..ואני מבין שיש סיכוי כזה יש אפשרות לשפץ את הקורונה פניון או שכבר לא מתעסקים בזה?
דניאל
בוקר טוב
חוסר ההבנה שלך במכונאות ממש זועק...
אם אתה רוצה הסבר טכני "מי נגד מי בבקקס" אתה מוזמן להתקשר.
בברכה,טושי
בוקר טוב.
יחסי העברה בלנדקרוזר 120 דיזל, עם גיר אוטומטי 5 הילוכים הם 43.11 עד כמה שאני זוכר.
ספור שיניים.
לא ניתן "לשפץ" גלגלש"ים למיטב ידיעתי.
תבדוק כמה עולים החלקים במוסך היבואן, חבר שבר דיפרנציאל קידמי ואחרי חיפושים רבים ומחירים בשמיים בסוף תיקן אותו שם, החליםו סטליטים ומייסבים(אמרו שעשו כיוון גם) בעלות של 4000 ₪, מחיר גבוה אמנם, אבל מפירוק ביקשו על דיפרנציאל קידמי מעל 7k כשלא ברור מה מצבו.
אם זה אכן 43/11 יש לי במקרה כאלה כי החלפתי אצלי יחס העברה.
דניאל
כדי להבין מי נגד מי: המדריך לטויוטה 8 אינצ׳.
העבודה היא מכונאות למתקדמים, אבל לפחות תבין מה עושים.
אסף.